Pelas especificações que vimos, as versões base das motos MT-10 e MT-10SP 2022 ainda serão diferentes em seus recursos, não em seu desempenho, já que ambas as máquinas têm as mesmas especificações de motor.
Embora o 998 cc de quatro cilindros ainda seja o CP4 de quatro cilindros, derivado do motor YZF-R1 e usando o mesmo estilo V4 distinto graças a um virabrequim de plano cruzado, ele foi feito para o MT-10 2022. atualizado para aumentar o desempenho.
O desempenho máximo do modelo atual é 158,2 PS, o que corresponde a 118 kW a 11.500 rpm e suporta com um torque de 81,9 lb-ft a 9.000 rpm min.
Em 2022, esses números aumentaram, com a potência máxima aumentada para 163,6 cavalos (122 kW) e o torque para 82,6 libras-pés, ambos atingindo as mesmas rotações máximas de antes. Um novo escapamento com silenciadores diferentes é definitivamente uma das mudanças e certamente pode ajudar a melhorar o desempenho.
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A potência extra contribui para um aumento na velocidade máxima, que anteriormente era avaliada em 245 km / h (152 mph) e agora foi aumentada para 155 mph (250 km / h) para o modo 2022.
Embora as fotos ainda não tenham aparecido, sabemos que o 2022 MT-10 terá uma nova carroceria e dimensões diferentes do seu antecessor.
A distância entre eixos aumenta ligeiramente de 55,1 polegadas (1.400 mm) para 55,3 polegadas (1.405 mm) e o comprimento total aumenta na mesma proporção de 82,5 polegadas (2.095 mm) para 82,7 polegadas (2.100 mm).
Como os tamanhos das rodas e pneus não mudaram – 120 / 70ZR-17 dianteiro, 190 / 55ZR-17 traseiro – uma alteração no comprimento pode significar uma revisão da geometria da direção ou suspensão.
A largura não mudou de 0,5 polegadas (800 mm) de janeiro, mas o 2022 MT-10 é significativamente maior do que seu predecessor.
O modelo antigo tem 43.7 pol. (1.110 mm) de altura, mas o novo tem 45.9 pol. (1.165 mm) de altura em sua forma mais baixa e pode opcionalmente ser aumentado para 49.0 pol. (1.245 mm), sugerindo que uma tela ou cobertura será opcional .
Dadas as recentes mudanças de estilo nos modelos menores MT-09, MT-07 e MT-03, que agora têm um único farol pequeno feito de faixas de luz LED flanqueado, é provável que o MT-10 siga o exemplo em 2022.
Os outros modelos MT também adotaram um design redesenhado para as entradas de ar em ambos os lados do tanque de combustível, integrando-as ao tanque e usando plástico da cor do corpo em vez de preto contrastante.
A mudança de peso para o modelo 2022 também é pequena, já que cada versão da moto é 2kg mais pesada que sua predecessora direta.
O peso total incluindo combustível aumenta para 467,4 libras (212 kg) no modelo básico, enquanto a versão SP, que deve manter a suspensão Öhlins ajustável eletronicamente na moto atual, é 471,8 libras (214 kg).
Embora não tenhamos ouvido nenhuma palavra oficial da Yamaha sobre as novas motos MT-10 e MT-10SP 2022, os registros não deixam dúvidas de que serão lançados em um futuro próximo. Eles devem ser revelados na EICMA em Milão, o mais tardar no final de novembro.
