Volkswagen ID.5 2022 Desempenho & Ficha Completa
Conheça o Volkswagen ID.5 2022, o primeiro cupê SUV totalmente elétrico da montadora alemã. O ID.5 foi lançado em novembro passado, seguindo os passos de seu irmão mais prático, o Volkswagen ID.4 2021.
Embora ambos os EVs usem a plataforma MEB da Volkswagen, que atualmente é usada por várias marcas do Grupo Volkswagen, o ID.5 traz algumas atualizações importantes que serão críticas para o sucesso futuro da marca ID.
Além disso, o ID.5 está no meio do plano da Volkswagen de parar de vender carros movidos a gasolina na Europa até 2035.
Então, qual é o diferencial entre o ID.4 e ID.5? Vamos direto ao assunto.
Volkswagen ID.5 2022 – Desempenho e Capacidade
Independentemente do acabamento escolhido, todos os ID.5s vêm com a mesma bateria de 77 kWh. No entanto, o estado de coordenação é diferente. O modelo básico Pro tem 174 cavalos de potência graças ao seu único motor de tração traseira.
Aumente para o Pro Performance e você terá 204 cavalos de potência. Opte pelo acabamento GTX de alta especificação e você obtém 300 cavalos de potência em uma configuração de tração nas quatro rodas com motor duplo. A VW afirma que o Pro e o Pro Performance têm um alcance de 320 milhas, enquanto o GTX tem um alcance de 298 milhas.
Com toda a configuração de massa centrada e tração traseira, o ID.5 deve ser divertido ao volante.
Há suspensão padrão no front-end dinâmico, ou você pode atualizá-lo para DCC opcional ou Dynamic Chassis Control, que faz exatamente o que diz na lata. Enquanto o ID.5 está posicionado como um SUV, é melhor deixá-lo na pista, dada a distância ao solo muito limitada. Quanto ao reboque, o ID.5 pode administrar 1.653 libras sem os freios e 2.645 libras com os freios.
Em termos de carregamento, a Volkswagen aumentou a capacidade de carregamento rápido DC do ID.5 para 135 kW, o que é 10 kW superior ao do ID.4, o que significa que o tempo total de carregamento é mais rápido. Juntos, você deve ser capaz de levar a bateria do ID.5 de 5% a 80% em 36 minutos.
Design de aparência
Se você olhar para os dois carros de frente, não poderá distinguir o ID.4 do ID.5. Você só pode ver a linha do teto em forma de cupê de lado.
A receita do cupê SUV se espalhou por toda a indústria automotiva e agora também está chegando aos veículos elétricos.
A BMW X6 tornou-se popular com o estilo de carroçaria SUV coupé, e a versão desportiva deste SUV prático continua a ser um grande sucesso entre os compradores até hoje.
A VW também quer adicionar algum caráter à fórmula do SUV elétrico da VW para atrair um público mais amplo. Daí ID.5.
Ele tem o mesmo painel frontal com um acabamento de plástico que tenta imitar uma grade. O para-choque dianteiro muda se você optar pelo acabamento GTX.
Você só percebe a linha de teto inclinada do ID.5 quando vê o ID.5 de lado. O ID.5 tem um perfil de cupê mais baixo com um coeficiente de arrasto de 0,26.
Além dos faróis de LED de matriz em forma de globo ocular que são integrados a esta grade falsa para formar a barra de luz, ainda tem o logotipo da VW recentemente atualizado.
Mas talvez os elementos de design mais exclusivos do ID.5 sejam os acabamentos das portas pintados e o spoiler traseiro perfeitamente integrado.
Ele fica no topo da tampa do porta-malas junto com a nova configuração de luz traseira com efeito 3D.
Quanto aos tamanhos das rodas, eles variam de 19 a 21 polegadas. O estilo geral é típico da Volkswagen, pois é mais conservador e tem apelo de massa.
Qualidade tecnologia
O ID.5 tem a mesma cabine minimalista herdada do ID.4, com algumas atualizações técnicas importantes que fazem toda a diferença.
Se você olhar o rastreamento ID.4, também verá o rastreamento ID.5. Você obtém praticamente a mesma configuração, com um design que exala uma aparência mais refinada e futurista.
Espere encontrar a qualidade de construção típica da Volkswagen. Carro tem uma cabine que é principalmente bem atraente, e apenas o volante retém o couro. E ainda também pode optar por peças de interior brancas.
Os compradores têm algumas opções de assentos, com assentos esportivos com apoios de cabeça integrados e logotipos perfurados.
A iluminação LED ambiente interior de 30 cores deve ajudá-lo a criar o ambiente perfeito para a condução noturna.
No entanto, grandes atualizações ocorreram no lado técnico. A nova versão 3.0 do software da Volkswagen vê grandes melhorias na latência e na resposta ao toque da tela de infotainment de 12 polegadas melhor que a do ID.4.
Enquanto isso, a tela do driver digital de 5,3 polegadas funciona bem com a tela de realidade aumentada para navegação.
O sistema de comando de voz com feedback visual no painel por meio de faixas de LED também fica melhor com a atualização.
No entanto, o ponto baixo da experiência interior até agora deve ser os controles deslizantes sensíveis ao toque para coisas como o rádio e os controles climáticos que ainda não oferecem retroiluminação ou feedback tátil.
Passando para a embalagem e o espaço interior, dada a forma de lágrima do ID.5, você pode assumir que o espaço para a cabeça do banco traseiro e a área de carga sofrem um impacto.
No entanto, a Volkswagen corta menos de uma polegada (12 mm) de espaço precioso.
Na verdade, a montadora alemã conseguiu mais espaço no porta-malas com 19,39 pés cúbicos, um pouco mais do que os 19,18 pés cúbicos do ID.4.
Com os assentos rebaixados, o volume se expande para impressionantes 55,13 pés cúbicos. O teto solar panorâmico fixo enche o interior de muita luz e faz com que pareça mais espaçoso.
Volkswagen ID.5 2022 – Preços e Disponibilidade
Não se sabe se a VW lançará o ID.5 nos EUA, mas ainda podemos estimar o preço com base no preço premium que os clientes europeus pagam pelo ID.4.
O ID.5 será vendido nos Brasil?
Bem, dado que os SUVs esportivos estão na moda hoje em dia, acho que a VW definitivamente deveria considerar isso. Como mencionei anteriormente, existem várias variantes do VW ID.5, dependendo da sua localização.
Alguns mercados europeus obtêm apenas acabamentos Pro de nível básico e GTX de alta especificação. Na Europa, a diferença entre o modelo básico ID.4 e o modelo básico ID.5 é de 1600 euros. Isso é um aumento de preço de quatro por cento.
Com isso em mente, o modelo básico ID.4 começa em US$ 41.230 (R$ 200.333,44 Real brasileiro) nos estados. Assumindo uma margem de lucro de 4%, isso é cerca de US$ 1.650.
Assim, o ID.5 Pro básico é vendido por US$ 42.800 (R$ 206.343,08 Real brasileiro), e isso não inclui o crédito de US$ 7.500, que reduziria o preço para US$ 35.300.
Esses números são puramente especulativos, e só saberemos mais sobre o preço real se a VW decidir trazer o ID.5 para Brasil. Se a VW decidir importar o ID.5 em vez de fazê-lo em sua fábrica em Chattanooga, Tennessee, espere um grande aumento de preço.
Segurança
Francamente, o nível de equipamento oferecido em termos de segurança é enorme. Os sistemas de emergência usam sensores para rastrear outros usuários da estrada, como pedestres, ciclistas e outros veículos.
Ele funciona com recursos de assistência ao motorista, incluindo assistente de engarrafamento, controle de adaptativo, assistente de manutenção de faixa e mudança de faixa.
Em conclusão, ID.5 fornece direção semi-autônoma até certo ponto. O Volkswagen ID.5 foi recentemente premiado com um máximo de cinco estrelas pelo Euro NCAP.
Dado que o ID.4 obteve uma classificação geral de cinco estrelas nos testes da NHTSA, você pode esperar resultados semelhantes se o ID.5 for vendido nos EUA.
Concorrência
Com base puramente nos preços especulativos que acabei de mencionar, os principais concorrentes do SUV elétrico da Volkswagen provavelmente serão EVs como o Mustang Mach-E e os irmãos coreanos Hyundai Ioniq 5 e Kia EV6.
Espera-se que as estimativas de intervalo para ID.5 sejam semelhantes a ID.4. Encontre abaixo os números EPA para modelos RWD de especificações semelhantes com capacidades de bateria semelhantes.
