O Volkswagen Fusca é um dos veículos de maior sucesso no planeta , com mais de 21 milhões de exemplares produzidos. O Brasil, diga-se, é o terceiro nação aonde há objetos, perto de 3 milhões, anteriormente só da Alemanha e dos Estados Unidos.
Esse verídico fenômeno da indústria automotiva foi lançado solenemente em 1945. Bastante anteriorment, mas, em 22 de junho de 1934, a Junta Pátrio da Indústria Automobilística Alemã assinou com o protocolo para a geração e formação do “Volkswagen” com Ferdinand Porsche. É aqui que essa relato começa.
Os incipientes modelos ganharam tipo a de início de 1938. O automóvel das fotografias em situação deplorável é um deles: ele sobreviveu não somente à Segunda Batalha Universal como também a um incêndio. Completamente restaurado, atualidade está avaliado em 300.000 euros, aproximadamente R$ 1,8 milhão.
A raridade informa o custo. Trata-se de um exemplar com chassi 1-0003 pré-série (VW39) gerado artesanalmente em 1939 para demonstrações a repórteres. Somente se tem atualidades de três Fuscas anteriores a este, todos da sequência de modelos VW38: dois pertencem à Volkswagen e um está nas palmas de um colecionador.
A relato dessa exemplar em privada a transforma ainda mais valiosa. Afora das demonstrações, servia de laboratório para a conjunto de Ferdinand Porsche provar ganhos de performance no motor do Fusca primitivo.
Seu motor posterior Tipo 64 com ação perfeito produzia 32 cv em vez dos cotidianos 23,5 cv. Conta-se que esse exemplar automóvel alcançou os 145 km/h, um marco surpreendente para 82 aninhos anteriormente.
Os pormenores notáveis da um são a dobra vertical do emasculo, agora arqueado na pedaço proeminente, as porções côncavas do para-choque e o método de aquecimento interno perfeito .
Este exemplar tão raro evitou à confronto armazenado a sete chaves em um galpão . Foi encontrado em 1948, sem motor , pela familiares Raffay, proprietária de uma das primeiras concessionárias Volkswagen da Alemanha.
O senhor besouro 0003 pouco surgia em acontecimentos. Era acondicionado na coleção privado dos Raffay em Hamburgo , em aparente defesa e além dos vistas do comunitário.
Em 2011, porém, um incêndio devastou o acervo. Entre os veículos destruídos pelas chamas, havia ainda um raríssimo Lohner-Porsche, automóvel híbrido (a gasolina/elétrico) construído por Ferdinand Porsche em 1901.
O Fusca foi totalmente consumido pelas chamas. Ficou arruinado. No entanto se ele sobreviveu a uma confronto, não seria um incêndio que colocaria um ponto fim em sua presença. O museu alemão de modelos (Prototyp Automuseum) confirmou, então, o adversidade de restaurá-lo.
Depois estudo detalhada e tantos aninhos de restauração, o Fusca tornou a sua plenitude e um golpe de glória proporcionou que até que ele regressasse a dispor um motor.
O Protoype Museum, que também é especialista em motores especiais, tinha adquirido um motor idêntico (de número de produção 38/24) ao do VW 39 e que tinha sido empregado em outro veículo subordinado em tentativas de velocidade. Depois de restaurado, obteve um “motor original” de novo.
Um dos Fuscas mais antiquados do universo e também um dos mais valiosos segue tem local de notoriedade no museu situado em Hamburgo, na Alemanha.
