O Ford Everest 2023 é outro SUV baseado em Ranger
O mais recente Everest traduz o visual do novo Ranger na forma de um teto longo.
Estreia mundial da terceira geração do Ford Everest. Se você nunca ouviu falar deste SUV de três linhas – e está se atrapalhando para descobrir o que é – é porque nunca foi oferecido nos EUA e nunca será.
O Monte Everest está disponível na Austrália, África do Sul, Filipinas, Oriente Médio e Sudeste Asiático. Luto tanto quanto possível na montanha mais alta, mas não gostaríamos de receber este poderoso, bonito e musculoso moderno de sete lugares.
Adicione-o à lista de frutas proibidas ao lado do Toyota Land Cruiser – a principal diferença é que o Land Cruiser não era oferecido aqui até recentemente.
A terceira geração do Ford Everest 2023 é basicamente uma picape Ranger 2023 de tamanho médio dos mercados globais cobertos com pele de SUV. Você já se perguntou como seria um SUV Ranger? Veja o Monte Everest.
A frente é estridente e a parte de trás tem um corpo fechado (não uma cama). Lembre-se de que o redesenho do Ranger 2023 não se parece com o Ranger atual, e o Everest segue as mesmas novas sugestões de design em blocos. Além de compartilhar a plataforma Ford T-6 atualizada, a Ford também tem muito a compartilhar na dianteira, incluindo as luzes do mandril C e o design da grade.
Ford compara o interior atualizado do Ford Everest a um “santuário”, um lugar tranquilo onde passageiros de todas as classes podem conversar entre si sem gritar.
Se é assim que o interior do novo Ranger se parece, ótimo, pois este Everest parece ter muito em comum com o interior desse caminhão. Como o Ranger, o Everest possui uma tela delicada ao tocar e retrato de 10,1 polegadas ou 12,0 polegadas com SYNC 4A.
Essa tela exibe uma visão de câmera de 360 graus com uma tela de visualização dividida, facilitando o estacionamento ou a negociação em espaços apertados. Atrás do volante há um painel de instrumentos digital de 8,0 ou 12,4 polegadas que substitui o analógico.
Em termos de capacidade off-road, o Monte Everest está pronto para exploração. Sua pista mais larga, distância entre eixos mais longa e configurações de amortecedor ajustadas ajudam a manter o SUV plantado.
Enquanto alguns mercados oferecerão uma oferta com tração nas duas rodas, o Everest receberá principalmente um dos dois sistemas nas quatro rodas (parcial e permanente). O Monte Everest pode atravessar 2,5 pés de água, apenas alguns centímetros menor que o Bronco.
Possui proteção para a parte inferior da carroceria, modos de condução off-road selecionáveis, diferencial de travamento traseiro, dois ganchos de reboque dianteiros, espaço para uma segunda bateria no compartimento do motor e interruptores de acessórios ajustáveis.
É egoísta cobiçar veículos de fábrica inalcançáveis como o Ford Everest e esperar que eles estejam em nossa programação na América? Não, é incrível tê-lo aqui. Então, por que não andamos no Ford Everest?
Como temos o Ford Bronco, é sem dúvida muito semelhante e (provavelmente) mais popular. O Bronco e o Everest estarão na mesma categoria dos SUVs de médio porte, criando muita sobreposição.
O Bronco é basicamente nosso SUV baseado em Ranger, o que significa que o Everest será… outro SUV baseado em Ranger.
No entanto, o Bronco é uma fera por si só, e é fundamentalmente diferente do Ranger – suspensão diferente, carroceria diferente – e pode-se argumentar que há espaço para o Everest, um verdadeiro SUV Ranger coaparência de Ranger. Indo um passo adiante, a demanda dos EUA por Mount Everest Raptors atingirá o pico.
Dando um passo adiante, haveria uma demanda máxima por um Everest Raptor nos EUA. Afinal, há um Ranger Raptor que já abriu o caminho e há um Bronco Raptor.
Estamos felizes pelas partes do mundo que receberão o novo SUV, mas o verdadeiro topo da montanha seria a notícia de um Everest para chamar de nosso.
