McLaren F1 GTR Longtail: Espetacular e sempre afrente dos seus rivais
McLarens modernos, com suas cinco variantes encomendadas pelo cliente do Senna GTR, são a prova de que seus carros podem ser coisas práticas que podem ser dirigidas diariamente e, ao mesmo tempo, oferecer um desempenho incrível.
O que mais surpreende, é o fato, que esses carros podem até ser considerados excelente nas ruas, mesmo sendo carros de corrida para as estradas, e a McLaren não esconde esse fato, principalmente quando se trata de carros como o Senna , que está tão perto de um carro de corrida quanto você indo pegar.
Por isso uma McLaren, recentemente colocada à venda, vai além desses limites.
Estamos falando do modelo McLaren F1 GTR Longtail, especialmente legal para as ruas. É provavelmente é o mais exclusivo da McLaren que existe.
Com uma história rica no automobilismo, a McLaren, tem até o seu nome de corridas famosas ao seu carros, como por exemplo 24 horas de Le Mans.
Ainda não está claro, quantas milhas esse carro tem no relógio, mas o que já sabemos é que ele tem uma longa e ilustre carreira de corrida por trás de seu nome, com sua estreia feita na corrida de resistência de 1000 km de Suzuka, no Japão, onde fez uma aparição espetacular no Goodwood Festival of Speed.
O novo modelo teria um preço incrível de US $ 15 milhões. Se isso soa um pouco caro, mas saiba que um McLaren F1 de 1994 com um pacote de especificações LM foi vendido em um leilão no ano passado por espantosos US $ 19,8 milhões.
Motor
O McLaren F1 teria sempre um V12 normalmente aspirado, de 6,0 litros. Sendo uma da exigência de Gordon Murray, com a finalidade de aumentar o controle do motorista e sua confiabilidade.
Mas depois de expor a Honda sobre pegar um motor de 558 hp derivado de seus carros McLaren Honda F1 e obter um firme “não” sobre isso, Isuzu sugeriu seu 3.5L V12 que eles estavam desenvolvendo para a Lotus F1.
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Mas isso não aconteceu de fato, pois Gordon decidiu que queria um motor de marca com pedigree de corrida, testado e comprovado.
Desenvolvimento e evolução
A McLaren desenvolveu apenas dez desses carros no aspecto Longtail, sendo este o primeiro. Seu chassi foi usado pela primeira vez como um protótipo de desenvolvimento de fábrica, que mais tarde foi convertido para uso nas ruas por Lanzante e Gordon Murray Design.
Provavelmente produz cerca de 600 hp e 651 Nm de torque. O peso é um pouco mais pesado do que sua classificação de 915 kg como um piloto puro.
Com isso, Tom Hartley Jnr conseguiu garantir a venda do único McLaren F1 GTR Longtail legal para estradas. É um entre dez carros que foi usado como protótipo, um carro em desenvolvimento pela McLaren.
Sendo via legalizada por especialistas do Levante ao lado do design de Gordon Murray. Mesmo usando uma placa de número, os vídeos comprovam que ainda parece um carro de corrida.
