A carga para 250 mph: Lightning usando nova tecnologia para bater recorde de velocidade
A fabricante de motocicletas elétricas Lightning Motorcycles se uniu aos especialistas em ímãs CBMM para criar um salto tecnológico que poderia ajudá-los a quebrar outro recorde de velocidade terrestre.
A Lightning estabeleceu um recorde de velocidade terrestre em 2012 em Bonneville, alcançando uma velocidade máxima de 218,96 mph em uma corrida (daí o nome do LS-218 na foto abaixo), mas agora eles esperam ultrapassar os 250 mph.
Então qual é a grande ideia? A empresa brasileira CBMM é especializada no uso de um metal chamado nióbio. O nióbio é um metal muito legal porque quando misturado com apenas 0,1% de outro metal forma uma superliga que não é apenas incrivelmente ela mantem sua temperatura padrão muito mais forte.
É mais comumente encontrado em motores a jato e como um supercondutor em máquinas de ressonância magnética. Oferece potencial imediato para e-bikes, pois ele tem sistema inteligente dos veículos permite carregamento ultrarrápido e bem mais efcaz que as bateria convencionais.
Atualmente, as tecnologias à base de uma grande tendencia de tecnologia para produção de baterias, afirma a gerente desenvolvimento da CBMM.
Mas como alguém se torna uma bicicleta de 218 milhas em uma bicicleta de 250 milhas? Bem, para começar, usar ligas de nióbio significa que Lightning pode usar menos metal para a mesma potência, tornando a moto muito mais leve.
A condutividade aprimorada também significa que você obtém energia das baterias mais rapidamente em temperaturas mais estáveis, o que significa, você adivinhou, mais potência. O efeito colateral do consumidor é o carregamento mais rápido.
Estamos pesquisando o nióbio há algum tempo, diz fundador da empresa da Lightning Motorcycles. Um exemplo é um indutor de nióbio para um carregador integrado com alta densidade de potência. Os indutores de nióbio reduzem a temperatura do nosso magnetismo em mais de 33% em comparação com o nosso material padrão.
Relâmpago aumenta a linha de montagem de bicicletas elétricas LA-218
Assim como o mercado de bicicletas elétricas está aquecendo com mais fabricantes e aumentando as vendas, a empresa americana Lightning entrou no próximo estágio de produção em massa com sua moto esportiva LS-218.
Enquanto eles entregaram oficialmente sua primeira moto de cliente em 2014, eles ficaram quietos nos últimos anos, mas novas imagens de motos trabalhando na linha de produção mostram que a Lightning é séria.
História das motos Lightning
Um relâmpago entrou em cena pela primeira vez em 2010, quando um protótipo estabeleceu um recorde de velocidade de bicicleta elétrica de 173 mph em Bonneville Salt Flats. Dois anos depois, esse recorde foi aumentado para 215 mph e mais tarde eles estabeleceram o recorde absoluto para uma motocicleta de produção a 218 mph (daí o nome da moto).
Um ano depois, Lightning estabeleceu o recorde de todos os tempos em Pikes Peak, 22 segundos à frente da Ducati. O LS-218 não é apenas sobre velocidade, sua bateria padrão de 12 kWh tem um alcance reivindicado de 100 a 120 milhas, enquanto uma unidade de 20 kWh atualizada chega a 180 milhas com uma carga rápida de apenas 30 milhas.
Muito quente para tocar
Se você não estiver familiarizado com o LS-218, ele foi projetado como uma máquina de trackday com um top para combinar. Garfos RaceTech com componentes internos Öhlins NIX30, amortecedores TTX36, monoblocos Brembo, aros de alumínio forjado, braço oscilante de tarugos usinados…
Lightning Stats LS-218
E as notícias do aumento da produção da Lightning tornam este um momento emocionante para as e-bikes. Dependendo de seus desejos (e carteiras), em breve você poderá encomendar uma variedade de bicicletas das linhas de produção.
Conheça a Lightning Strike, uma bicicleta elétrica mais acessível!
A Lightning revelou a Strike uma nova bicicleta elétrica que tem aparência, tecnologia e um preço de tabela muito sensato. Esta pode muito bem ser a máquina que todos esperávamos…
A iluminação funciona desde 2009, mas até agora eles só venderam a LS-218, uma superbike elétrica de alto desempenho com preço compatível. O Strike pega o que a Lightning aprendeu desenvolvendo o LS-218, mas o envolve em um pacote mais acessível.
O modelo padrão é alimentado pelo novo motor de indução AC refrigerado a líquido da Lightning (é uma grande reviravolta), que produz 88 cv e um torque de 180 ftlbs. Emparelhado com isso, há uma bateria de 10 kWh e um carregador de bordo de 3,3 kW que pode ser conectado a carregadores públicos, mas é mais adequado para uma carga noturna em casa.
Qual é o alcance do Lightning Strike?
Mesmo com todo esse kit a bordo, o Strike padrão pesa apenas 206 kg e tem um alcance de 70 a 100 milhas. A Lightning conseguiu isso ao equipar o Strike com uma carenagem aerodinâmica semelhante à desenvolvida para sua máquina de recorde de velocidade terrestre.
O resultado é uma redução de 30% no arrasto em comparação com máquinas similares injustas. A melhor parte da coisa toda, de longe, é o quão barato é – um Strike padrão custa US $12.998 (aproximadamente £ 9.895). Se você quiser ir um pouco mais longe, ou um pouco mais rápido, também existem outros modelos na linha.
A Carbon Edition tem a maior bateria (20kWh) que aumenta a autonomia até 150 – 200 milhas e também aumenta a potência do motor para 117 cv. O carregador integrado também é uma unidade de 6,6 kWh e suporta carregamento rápido DC Nível 3, que pode colocar 160 quilômetros de alcance nas baterias em apenas 20 minutos. Novamente, o peso e o preço aumentam, para 219 kg e US $ 19.998 (£ 15.250). Embora se você quiser alguns dos recursos, mas não todos eles, o tamanho da bateria e a capacidade do carregador são extras opcionais configuráveis no modelo padrão.
O concorrente mais próximo do Strike vem do Zero, mas eles lutaram para combinar um bom desempenho com um preço razoável. O Zero SR/F, que estaremos pilotando nos próximos meses, também promete um avanço inovador no desempenho.
Antes disso, a Lightning era mais conhecida por produzir a superbike LS-218, que deteve recordes de velocidade em Bonneville e Pikes Peak. Recentemente, eles se mudaram para uma instalação muito maior para aumentar a produção do LS-218 e, sem dúvida, se preparar para a demanda esperada do Strike.
O Strike entrará em produção em julho e, embora os modelos estejam disponíveis apenas nos EUA por enquanto, a Lightning planeja expandir para a Europa ainda este ano.
Fonte: Lightningmoto
