TUDO O QUE VOCÊ PRECISA SABER SOBRE O SUV LAMBORGHINI HURACAN STERRATO
O Huracan Sterrato prova que ainda há alguma loucura na Lamborghini, e está quase aqui
O Lamborghini Huracan foi lançado em 2014. Isso deu ao fabricante de supercarros a chance de se espremer em uma plataforma compacta de motor central e nos deu várias interpretações do “pequeno Lambo”.
A Lamborghini há muito tempo brinca com a ideia de um supercarro off-road de motor central e, em 2019, a Lamborghini apresentou o Sterrato Concept, um veículo off-road baseado em Huracan.
Mas, ao contrário da maioria dos conceitos da Lamborghini, o Huracan Sterrato estará lá.
O off-road Huracan está programado para ser lançado no final de 2022, e aqui está o que sabemos até agora.
HURACAN STERRATO tem precedência sobre outros modelos
A Lamborghini vem romantizando a ideia de propulsão híbrida há algum tempo, e o carro conceito Lamborghini Asterion lançado em 2015 é um exemplo perfeito.
Há rumores de que o modelo off-road entrará em produção, mas parece que o Lamborghini Huracan Sterrato está tendo precedência sobre ele.
Se o Asterion entrar em produção, terá o mesmo V-10 de 5,2 litros do Huracan.
Ao contrário do Huracan, no entanto, o V-10 naturalmente aspirado fará parte do trem de força híbrido.
O sucessor espiritual do modelo Lamborghini RALI
Sim, o próximo Lamborghini Huracan Sterrato não é o primeiro supercarro off-road construído pela empresa italiana.
Na década de 1970, o ex-mergulhador de avaliações da Lamborghini Bob Wallace modificou alguns modelos da Lamborghini com suspensão específica para rally.
Dois deles foram o Lamborghini JARAMA RALLY do ano de 73 e o Lamborghini URRACO RALLY de 1974.
Supercarro off-road mais rápido
O Lamborghini Huracan Sterrato possui suspensão específica para off-road e é 47 mm mais alto que o carro padrão.
Rodas de vinte polegadas são envoltas em pneus off-road especiais com paredes laterais maiores, e as extensões das cavas das rodas adicionam 1,2 polegadas (300 mm) à pista.
A frente agora apresenta placas de proteção de alumínio, assim como em um SUV off-road adequado, e “luzes de rally” especiais foram adicionadas à frente do carro.
Foi também o primeiro Lamborghini de motor central a vir com uma barra de luz e barras de tejadilho.
Embora o interior do Sterrato ainda não tenha sido anunciado, sabemos que será uma versão fortemente revisada do que aprendemos com o Huracan EVO.
O interior do Huracan Sterrato contará com acabamentos exclusivos, piso de alumínio, gaiola de proteção leve de titânio e novos assentos de fibra de carbono com cintos de quatro pontos.
Enquanto o Huracan Sterrato se parece com o filho malvado do Huracan Performante e do Lamborghini Urus, o supercarro off-road não compartilha uma única parte com seu irmão SUV.
Dito isto, as extensões dos arcos das rodas são projetadas para imitar os pára-lamas do Urus.
O Sterrato também possui para-lamas integrados, que, ao contrário dos carros normais, são feitos de fibra de carbono e resina elástica.
Mas só porque é dirigível como um carro de rally adequado não significa que abre espaço para uma variante Huracan de estrada.
O V-10 de 5,2 litros do Huracan Sterrato tem a mesma potência do Huracan Performante. 640 hp (470 kW) a 8.000 RPM e 442 lb-ft (600 Nm) a 6.500 RPM.
A força vai para o solo através das quatro rodas e uma transmissão automática de dupla embreagem e sete marchas.
O sprint de 0-60 mph (97 km/h) acontece em 3,0 segundos, que é um fio de cabelo mais lento que os 2,8 segundos do Performante e o mesmo que o Lamborghini Huracan Tecnica com tração traseira.
Uma estátua mais alta e várias modificações off-road significam que a velocidade máxima é ligeiramente menor do que outros modelos Huracan – 188 mph (303 km/h).
Com 3.527 libras (1.600 kg), o Huracan Sterrato é a versão mais pesada do Huracan.
O Huracan Sterrato é alimentado pelo Huracan EVO e apresenta extensas atualizações de chassi e extensa calibração do sistema Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata (LDVI).
Graças à lógica preditiva do sistema, que controla a tração nas quatro rodas do carro, a direção nas quatro rodas e outros sistemas importantes, Sterrato é capaz de prever o próximo movimento do motorista e ajustar de acordo.
Não será o modelo HURACAN mais caro
Espera-se que o Lamborghini Huracan Sterrato seja limitado a 500 a 1.000 unidades.
Dito isto, o Sterrato deve ser vendido por cerca de US$ 245.000, entre US$ 206.000 (R$ 1 milhão reais) para o Huracan Evo e US$ 275.000 (R$ 1.411.932,50 Real brasileiro) para o Huracan Performante.
Também torna o Sterrato mais barato que o STO, que custa US$ 328.000 (R$ 1.684.050,40 Real brasileiro) e aproximadamente o mesmo preço que o Huracan Tecnica em US$ 239.000 (R$ 1.227.097,70 Real brasileiro).
