Detalhes sobre motocicleta Honda Gold Wing. Começou como uma motocicleta cruiser/touring injustamente grande e desde então cresceu em tamanho, sofisticação e conforto.
Originalmente alimentado por um motor de 999 cc produzindo 80 cavalos de potência, agora é alimentado por um seis cilindros plano de 1.883 cc produzindo 125 cavalos de potência.
A nova Gold Wing pode reivindicar com razão o título de melhor moto de turismo do planeta.
O que podemos falar da Honda Gold Wing
O primeiro Gold Wing foi o GL1000 introduzido em 1974. Seu papel original pretendido era mais como uma grande moto esportiva, mas quando a Honda percebeu que os proprietários estavam fazendo uma grande quilometragem.
Mas eles reavaliaram seu papel como uma moto de longa distância, o que na América do Norte significava uma motocicleta que precisava de um carro confortável. .Transporte, passeio à prova de vento e suave.
Essas motocicletas requerem pouca manutenção, então os acionamentos de eixo são usados desde o início.
Desde aquele dia, a Honda Gold Wing ficou cada vez melhor, para não mencionar maior, mais pesada e mais poderosa.
A Gold Wing 2018 é quase totalmente nova da proa à popa, o que não é uma descrição inadequada para uma motocicleta quase tão grande quanto um pequeno barco.
Detalhes da Honda Gold Wing
Para 2018, a Honda redesenhou completamente a Gold Wing. Dois novos modelos foram introduzidos: o Gold Wing Tour e o Gold Wing.
O Tour tem um alforje e uma top box, enquanto o Gold Wing possui apenas um alforje, que mais parece um Bagger.
Eles são mecanicamente idênticos, mas o Gold Wing não inclui controle de tração, ajuste eletrônico de suspensão, bancos aquecidos, cavalete central e opções de airbag.
Ambos os modelos vêm com DCT da Honda (Dual Clutch Transmission – na verdade automático, mas com marchas separadas) e possuem marcha à ré.
O que tem em especial no seu motor?
O layout pode ser familiar, mas o motor de seis cilindros é novo. 1.833cc e 24 válvulas fornecem 125 cavalos de potência e 123,2 libras-pés de torque.
Com injeção de combustível, a transmissão final é por eixo, como sempre, por meio de uma transmissão manual de seis marchas ou DCT de sete marchas.
A Honda ajustou o motor para que sua distribuição de torque varie de rotações muito baixas a médias, que é onde a maioria dos pilotos passa mais tempo.
Isso significa que, se você optar por uma transmissão manual, não precisará trocar as marchas constantemente para passar pelo tráfego mais lento.
Se você estiver interessado, o Gold Wing vai de 0 a 100 km/h em 3,4 segundos. Poucos supercarros podem igualá-lo, muito menos um SUV grande e confortável!
O que tem de novo em sua suspenção
A Gold Wing apresenta uma configuração de suspensão dianteira de duplo triângulo, que é um ótimo compromisso entre absorver os solavancos da estrada para um passeio de tapete mágico e um manuseio que inspira confiança em ventos fortes.
O Golden Wing Tour adota suspensão eletrônica Showa, que pode ajustar o amortecimento em tempo real.
A Gold Wing padrão se contenta em ajustar manualmente a suspensão dianteira e traseira, mas não é pior.
A vantagem da configuração da suspensão dianteira de duplo triângulo é que reduz bastante a queda do freio. O design também reduz a quantidade de choque transmitida ao piloto através do guidão.
Parte eletrônico da Honda Gold Wing
A Gold Wing apresenta uma configuração de suspensão dianteira de duplo triângulo.
Porque é um ótimo compromisso entre absorver os solavancos da estrada para um passeio de tapete mágico e um manuseio que inspira confiança em ventos fortes.
O Golden Wing Tour adota suspensão eletrônica Showa, que pode ajustar o amortecimento em tempo real.
A Gold Wing padrão se contenta em ajustar manualmente a suspensão dianteira e traseira, mas não é pior.
A vantagem da configuração da suspensão dianteira de duplo triângulo é que reduz bastante a queda do freio.
O design também reduz a quantidade de choque transmitida ao piloto através do guidão.
Claro, a moto está equipada com um sistema sem chave, o que significa que você pode ligar a moto com o toque de um botão.
Se você ainda estiver dentro do alcance de sua motocicleta, mas quiser garantir que ela permaneça travada e não dê partida, desligue a chave.
Se o chaveiro falhar, como quando a bateria está descarregada – sempre no momento mais inconveniente – há uma chave física escondida no chaveiro que você pode usar para desbloquear o alforje através de um buraco de fechadura secreto na motocicleta.
Mas após o qual você pode inserir um código para que você possa ligar a moto e ir para casa. Ah, e você também pode especificar um Gold Wing com airbags para o piloto!
Considerações finais
Embora nenhum dos modelos Gold Wing seja o que você chamaria de leve, eles são muito mais leves que os modelos de saída.
Cerca de 90 quilos de excesso de peso foram eliminados, em grande parte graças a um novo quadro de alumínio e braço oscilante.
O tanque de combustível é 1,1 galão menor devido à melhor eficiência de combustível do motor, mas ainda oferece o mesmo alcance.
A Honda também brincou com a distribuição de peso e foi mais para frente, o que desempenhou um grande papel na melhoria do manuseio do Gold Wing.
