Honda CR-V 2023- DESEMPENHO, PREÇO E FOTOS
Estilo arrojado, uma cabine premium e uma opção híbrida atualizada devem ajudar o Honda CR-V 2023 a se manter competitivo com a concorrência.
Nos últimos 25 anos, o Honda CR-V se tornou um dos SUVs crossover mais vendidos no país. Eles são um grampo em quase todos os subúrbios americanos. Em 2023, a Honda decidiu renovar seu popular crossover do zero.
O novo CR-V é construído com base em uma versão atualizada da Arquitetura Global Aprimorada da Honda, compartilhada com o Civic de última geração, e está disponível com motorizações a gasolina e híbridas.
A sexta geração do Honda CR-V é maior que seu antecessor e agora apresenta um estilo mais arrojado. Aqui está o que a Honda fez para manter o CR-V à frente da curva.
Desempenho e capacidade do Honda CR-V 2023
O Honda CR-V 2023 está disponível em quatro acabamentos:
- EX
- EX-L
- Esporte
- Turismo esportivo
Sob o capô do novo CR-V, você encontrará um dos dois motores disponíveis. Disponível nas versões EX e EX-L, a primeira é um motor V-Tec de 4 cilindros turbo de 1,5 litro que produz 190 CV de potência e 179 libras-pés de torque.
A segunda opção é um motor a gasolina de ciclo Atkinson de 2,0 litros emparelhado com um novo motor híbrido bimotor de 4ª geração. A potência total do sistema é de 204 cavalos de potência e 247 libras-pés de torque. Este moinho pode transportar até 1000 libras e atingir 115 mph.
Este é claramente o CR-V mais potente que a Honda já fez.
Não importa qual motor você escolha, todos os CR-Vs vêm com uma transmissão continuamente variável (CVT), com tração dianteira ou tração mecânica nas quatro rodas, que pode enviar até 50% do torque do motor para as rodas traseiras. O motor híbrido é executado em um e-CVT.
O CR-V agora inclui três modos de condução selecionáveis:
- Normal
- Eco
- Neve
Os modelos Sport e Sport Touring também apresentam modos esportivos adicionais.
Pela primeira vez, o CR-V também possui Hill Descent Control, que agora é padrão em todos os acabamentos, e pode atingir velocidades de até 12 MPH.
Espere uma experiência de condução mais envolvente com direção, chassis e pistas mais largas.
Seu corpo agora tem 15% mais rigidez torcional. Você pode esperar os suportes MacPherson na frente e uma configuração multi-link independente reajustada na traseira para um aumento de 15% na taxa de mola.
Design de aparência
Quando você vê o novo Honda CR-V pela primeira vez, fica claro que ele adota uma estética visual sinônimo de outros SUVs de grande porte do portfólio da Honda, como o Pilot e o Passport.
A frente do novo CR-V tem uma nova grade ousada com elementos hexagonais em preto brilhante.
Do modelo básico, você obtém um rosto agressivo ladeado por luzes full LED que também são incorporadas à grade.
O acabamento Sport de alta especificação também recebe alguns acabamentos de alumínio no para-choque dianteiro, bem como uma placa de proteção.
Os sensores que suportam recursos de assistência ao motorista estão escondidos atrás do emblema Honda.
Agora, à parte, você notará quase imediatamente a maior distância entre eixos de 1,6 polegadas, agora 106,3 polegadas, tornando-a uma das mais longas do segmento.
O revestimento plástico obrigatório da carroceria é uma marca registrada de um verdadeiro crossover e é onipresente aqui.
Você também encontrará uma sala de vidro maior e também notará que os pontos de montagem do espelho agora foram alterados para portas.
A Honda também moveu os pilares A para trás em 4,7 polegadas para melhor visibilidade. Acabamentos mais altos também oferecem trilhos de teto de baixo perfil.
Quanto aos tamanhos das rodas, eles começam em 18 polegadas no modelo EX básico, com o acabamento Touring de última geração com aros de 19 polegadas, acabamento preto e envoltos em pneus LL de 235 seções para todas as estações.
Afaste-se e você encontrará a configuração vertical da lanterna traseira do Volvo no lado esquerdo, projetando-se da parte inferior.
Um spoiler integrado, juntamente com uma antena de barbatana de tubarão, completa a traseira. Enquanto o modelo básico recebe um para-choque de plástico preto, o acabamento Sport Touring recebe escapamentos duplos e o que parece ser um difusor.
No geral, este último CR-V tem linhas mais nítidas e um rosto agressivo para uma estética mais masculina.
Qualidade e tecnologia de interiores
O interior do CR-V de sexta geração teve uma melhoria significativa na qualidade e nos materiais premium.
O design da cabine do novo Honda CR-V lembra inconfundivelmente o mais recente Honda Civic.
No caso do painel de toque suave, a Honda optou por usar a mesma grade de favo de mel estilo ralador de queijo do sedã compacto.
Eles fazem um ótimo trabalho de esconder as aberturas. Abaixo das aberturas, você encontrará alguns mostradores serrilhados para controlar o sistema de controle climático.
Uma tela de 7,0 polegadas com suporte para Apple CarPlay e Android Auto é padrão nos acabamentos EX e Sport. O EX-L e o Sport Touring apresentam uma tela de infoentretenimento maior de 9,0 polegadas.
Enquanto você obtém uma infinidade de portas de carregamento USB-C do modelo básico, apenas o modelo de ponta possui um teclado de carregamento de telefone sem fio Qi de 15 watts.
Uma grande decepção é a situação com o painel de instrumentos parcialmente analógico e parcialmente digital, especialmente porque a maioria das montadoras, incluindo a própria Honda, oferece configurações totalmente digitais.
Além disso, pela primeira vez no CR-V é um sistema de áudio Bose premium de 12 alto-falantes, exclusivo para o acabamento Sport Touring de última geração.
Os acabamentos Base EX vêm com assentos de tecido cinza ou preto (o EX-L tem assentos de couro), mas ainda incluem um banco do motorista com ajuste elétrico de oito posições com apoio lombar.
De acordo com a Honda, os novos bancos de estabilização da carroceria ajudam a reduzir a fadiga.
O acabamento Sport Touring apresenta acabamento do painel preto, bancos de couro cinza ou preto, costura laranja contrastante e forro do teto preto.
Embora o teto solar não seja um teto solar panorâmico, ele ainda deve permitir a entrada de luz extra na cabine.
O tamanho ampliado oferece mais espaço para pessoas e bagagem.
Abra a porta traseira manual no EX-trim (operado eletricamente a partir do EX-L e acima) e você obtém uma área de carga de primeira classe de 36,3 pés cúbicos com os bancos traseiros no lugar.
O volume aumenta para 39,3 pés cúbicos (somente variante de gás) graças a um piso ajustável no porta-malas (somente variante de gás)
Com o banco traseiro dividido 60:40 rebatido, o volume de carga cresce para impressionantes 76,5 pés cúbicos.
Preço e disponibilidade do Honda CR-V 2023
A Honda não revelou os preços do CR-V 2023, no entanto, você pode esperar que custe um pouco mais do que o modelo 2022, que atualmente começa em US $ 26.800. Você pode esperar que o
Honda CR-V 2023 comece em torno de US$ 28.000 (R$ 148.593,20 Real brasileiro) no acabamento EX básico e cerca de US$ 40.000 (R$ 212.276,00 Real brasileiro) para o Touring Sport de alta especificação.
Mas pode esperar que o CR-V 2023 chegue ainda este ano.
SEGURANÇA
O CR-V é um dos crossovers convencionais mais populares, e a Honda lançou muitos equipamentos de confiança padrão.
Você obtém os melhores equipamentos de confiança ativa e passiva da categoria, incluindo uma nova câmera de visão traseira ampla com radar (campo de visão de 120 graus), airbags frontais de última geração, e novas posições traseiras e ajoelhadas,
Honda Heritage Sense todas as partes do conjunto de tecnologia de segurança e assistência ao motorista.
A lista de recursos padrão de assistência ao motorista inclui:
- informações de ponto cego
- Assistente de engarrafamento
- Controle de freio de baixa velocidade
- Reconheça os sinais de trânsito
- controle de cruzeiro adaptativo
- Assistente de Manutenção de Pista
A Honda diz que está buscando as classificações de segurança Top Safety Pick + e NHTSA 5 Star com o novo CR-V.
Concorrente principal
O Honda CR-V e seu principal rival, o Toyota Rav4, foram alguns dos primeiros participantes no segmento de SUV compactos e dominaram o segmento por décadas.
No entanto, o mercado mudou muito ao longo dos anos e hoje é um dos segmentos mais competitivos da indústria automotiva.
O CR-V tem muito o que enfrentar nos dias de hoje, com até 20 modelos concorrentes disputando a atenção de potenciais compradores. Subaru Forester, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Jeep Compass,
Volkswagen Tiguan, Ford Escape, Mazda CX-5 e Mitsubishi Outlander são alguns dos muitos modelos populares neste segmento.
Veja como o CR-V se compara a alguns de seus concorrentes (modelos básicos) em termos de desempenho.
Com estilo atualizado, uma cabine com mais materiais premium, capacidade de carga líder da classe e um trem de força híbrido, o Honda CR-V 2023 deve se manter competitivo com seus concorrentes.
