O segmento de hipercarros exclusivos para pistas tem sido muito competitivo desde 2005, quando o Ferrari FXX foi lançado. Atualmente, várias marcas oferecem carros desse tipo, como Aston Martin Valkyrie AMR Pro, Lamborghini SCV12 e Pagani Huayra R. No entanto, a 777 Motors, com sede em Monza, está propondo algo ainda mais radical, em parceria com a Dallara e Gibson. Um carro com desempenho geralmente reservado para competições de automobilismo está sendo desenvolvido.
Em que foi baseado esse Hipercar 777?
Um monocoque de carbono homologado pela FIA, desenvolvido pela Dallara, é baseado no hipercarro 777. Um motor Gibson V8 naturalmente aspirado de 4,5 litros e 720 cavalos de potência, diretamente do WEC, é possuído por ele. Esse motor também é capaz de funcionar com combustíveis sintéticos, o que ajuda a reduzir sua pegada de carbono. Como prioridade, foi dada ao baixo peso, por isso não há assistência híbrida. O peso total é de 900 kg e a relação peso/potência é de 800 cv/tonelada.
Apesar de ser um carro com excelente desempenho em linha reta, o 777 não se concentra nisso. A Dallara aplicou seu conhecimento aerodinâmico para criar 2.100 kg de downforce a 230 mph. Isso resulta em uma aceleração lateral estimada de até 4G, 1G acima do máximo teórico do Valkyrie AMR Pro. A 777 Motors afirma que será capaz de fazer uma volta de 1:33 em Monza, apenas dois segundos atrás do carro Porsche 919 Hybrid LMP1.
Qual o melhor desempenho do Hipercar 777?
Segundo o fundador da empresa, Andrea Levy, “para a próxima década, o melhor desempenho alcançável para um hipercarro, combinado com o máximo prazer de dirigir, só pode ser obtido com o uso de um motor exclusivamente térmico, sem quaisquer componentes híbridos. Isso permite limitar o peso a 900 kg e ter uma aerodinâmica exagerada que mantém o carro colado ao asfalto, facilitando a condução mesmo para motoristas não profissionais.”
Além do carro em si, suprimentos de corrida Sparco personalizados, um simulador de corrida Dallara de alta tecnologia e até mesmo uma máquina de treinamento de pescoço F1 serão entregues a cada comprador. Os sete carros serão armazenados nas instalações da 777 Motors em Monza, e os proprietários poderão dirigir seus carros quando quiserem e durante eventos exclusivos realizados ao longo do ano. As entregas estão planejadas para começar em 2025, mas antes disso o primeiro protótipo será exibido no Grande Prêmio de Monza no ano que vem. Veja outro superesportivo que saiu essa semana.
