O gêmeos da KTM ganhou aclamações de marca e negócios desde sua apresentação em 2018, com o motor rastreando sua direção em vários modelos desde então. Confira um pouco mais da nossa análise da mto KTM que está a sua espera na Revista de Automóvel.
A Revista de Automóvel viu os primeiros testes desde o ano passado, mas agora mais tiros surgiram, afirmando que a KTM está fechando uma troca por seu famoso peso médio.
Voltando-se diretamente para a perseguição, parece que a empresa está lidando com um motor intensamente atualizado para a nova motocicleta. Nas fotos anteriores, todas as caixas motoras eram usinadas, enquanto atualmente a maioria delas parece, segundo todos os relatos, projetada, recomendando que as progressões sejam tudo, exceto fixas.
Gêmeos do KTM vem com força total
Fixar constantemente as diretrizes de emanações tanto para contaminação quanto comoção, terá provocado alguma reformulação, enquanto um incremento de limite é utilizado para ajudar a contrabalançar essas mudanças.
Antecipamos que a KTM deveria desenvolver o motor de 100 cc novamente e chamar a nova motocicleta de 990 Duke R, como seu alcance de batimento exposto de 10 anos antes.
Além de pequenas mudanças na borda para obrigar o motor ajustado, uma grande parte do quadro parece algo semelhante – com exceção do braço oscilante.
O novo braço oscilante parece mais robusto em partes, mas adicionalmente escavado com mais força, propondo a continuação do trabalho padrão ‘mais leve / mais rígido’. Da mesma forma, terá sido revisado para limpar o novo local de exaustão.
Novas funcionalidades
Embrulhar a motocicleta é um arranjo imaculado da carroceria, incluindo outra proteção frontal curva, nova tampa do tanque e novas tampas do radiador, que fornecem uma aparência mais vigorosa. Combinado com isso está um novo chassi auxiliar, novamente atualizado, completo com novos assentos para o viajante e o piloto.
A KTM também parece ter removido uma folha do livro de configuração do MT da Yamaha, escolhendo faróis duplos empilhados. Percebemos que a KTM ama seriamente o plano extremista, mas estamos um pouco desanimados por não terem visto a resposta à Yamaha e dar uma reavaliação deste.
O 890 R é £ 11.999 em 2021 (muito longe dos £ 8.499 que o 790 começou em …) e prevemos que o preço deve subir um pouco novamente quando aparecer nos vendedores, o que é razoável na primavera de 2023.
