Hyundai SANTA CRUZ 2022 – Desempenho, Preço e Fotos
A primeira incursão da montadora sul-coreana em uma picape é um veículo de estilo de vida atraente com uma variedade de recursos que se situa em algum lugar entre um crossover e um caminhão de trabalho tradicional.
Agora, o mercado de caminhões compactos nunca ganhou força nos EUA até que novos participantes como o Ford Maverick e o Hyundai Santa Cruz apareceram. Vimos pela primeira vez o conceito futurista da picape Santa Cruz em 2015.
No ano passado, a montadora sul-coreana finalmente deu vida a essa visão com o novo Hyundai Santa Cruz 2022.
Esses modelos são voltados principalmente para usuários urbanos que procuram algum nível de versatilidade do motorista diário.
Embora possam não ter as capacidades de uma picape de tamanho normal, esses caminhões de estilo de vida oferecem muito mais capacidade do que o SUV familiar médio.
A moderna Santa Cruz é particularmente incomum por sua cama curta e funcional e estrutura compacta de uma peça.
Veículos de aventura esportiva, ou SAVs, como a Hyundai gosta de se referir a Santa Cruz, não são picapes realmente tradicionais.
Em vez disso, você pode pensar nele como um crossover regular nos dias de semana e um veículo de estilo de vida urbano nos finais de semana.
Desempenho e capacidade do Hyundai Santa Cruz 2022
O Hyundai Santa Cruz vem em quatro versões:
- SE
- SEL
- Prêmios SEL
- Limitado
Sob o capô, o modelo básico de Santa Cruz vem com um motor de quatro cilindros em linha de 2,5 litros naturalmente aspirado, produzindo 191 cavalos de potência e 181 libras-pés de torque.
Se esses números não fossem convincentes o suficiente, o Santa Cruz também oferece um motor de quatro cilindros em linha turbo de 2,5 litros mais potente, produzindo respeitáveis 281 cavalos de potência e 311 libras-pés de torque, tornando-o um dos moinhos de vento curvos do veículo em sua classe.
Assim, o Santa Cruz pode atingir 60 mph em 6,0 segundos.
Uma transmissão DCT de oito velocidades proporciona trocas rápidas.
A melhoria óbvia no conforto de condução e manuseio em comparação com um SUV comum ou carroceria de caminhão é o principal benefício da escolha de um crossover. A Hyundai criou o Santa Cruz pegando um bom crossover e dando-lhe uma configuração de cama curta.
Embora todos os modelos Hyundai Santa Cruz ofereçam a tecnologia H-TRAC AWD (US $ 1.500) como opção, a tração dianteira é o padrão, pois é uma plataforma derivada de crossover.
Os motoristas encontrarão configurações off-road relevantes para ajustar o controle de tração e os sistemas AWD para uma ótima aderência e uma divisão de torque de 50:50.
Com 8,6 polegadas de distância ao solo, o Santa Cruz deve lidar com estradas irregulares e trilhas menores com facilidade, colocando sua proeza off-road no mesmo nível de outros crossovers nessa faixa de preço.
Tenha em mente que o Hyundai Santa Cruz não é um 4×4 completo, e você não vai querer se aventurar fora da trilha batida porque falta a base sólida de uma configuração de corpo no quadro.
Em termos de capacidade de reboque, o motor não turbo tem capacidade máxima de 3.500 libras, enquanto o modelo com tração nas 4 rodas turbo tem capacidade máxima de 5.000 libras.
Os baldes Santa Cruz têm uma carga útil máxima de 1.411 libras. Embora esses números sejam mais baixos do que alguns de seus concorrentes de carroceria, eles ainda são impressionantes para o que é essencialmente uma picape de estilo de vida.
Com apenas 4,3 pés de comprimento, esta cama é provavelmente sua maior desvantagem. Afinal, é um carro monobloco, e o carro do Santa Cruz é muito mais curto em comparação com a concorrência. Você obtém uma tonelada de recursos inteligentes, no entanto. Eles incluem:
- Cama de composto de moldagem de folha
- Argola em D para Serviços Pesados
- Armazenamento sob o piso com bujão de drenagem
- Compartimento de armazenamento de cama na parede lateral
- Degraus integrados no para-choque traseiro
- Porta traseira multifuncional auxiliar
Os seguintes recursos estão disponíveis como extras opcionais no SEL e acima, enquanto a Edição Limitada os inclui como padrão:
- Cobertura de tonneau integrada com rack utilitário com ranhura em T
- Rack utilitário ajustável de canal C duplo e sistema de presilhas
- tomada de 115V
Design e aparência
Vamos falar sobre estilo. Ao contrário dos caminhões convencionais, o design do Santa Cruz combina linhas curvas com forte apelo. À primeira vista, o Hyundai Santa Cruz e o Tucson parecem ter muito em comum.
No entanto, uma inspeção mais detalhada revelou que, apesar de seus designs muito semelhantes, os dois carros não compartilham um único painel de carroceria. O Santa Cruz apresenta uma configuração dinâmica de faróis divididos com DRLs embutidos na grade.
Os próprios faróis principais estão localizados no para-choque dianteiro. Em acabamentos Limited de especificações mais altas, as maçanetas da grade e da tampa traseira apresentam um acabamento cromado escuro.
Qualidade e tecnologia de interiores
Entre e você encontrará um estilo exterior legal e incomum que infelizmente não se traduz em uma cabine. Se você já olhou para o interior de um crossover moderno e moderno como o Tucson, encontrará muitas coisas com as quais está familiarizado.
Agora, isso não é necessariamente uma coisa ruim. Os interiores modernos deram grandes passos em termos de ajuste, acabamentos e tecnologia, enquanto os interiores de Santa Cruz, embora mais tradicionais, são de alta qualidade.
A cabine do Hyundai Santa Cruz está longe de ser prática, pois compartilha sua plataforma com o Tucson, e você obtém o mesmo design e layout de seu irmão crossover, além de um seletor de marchas robusto. Um sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque de 8,0 polegadas com Apple Carplay e Android Auto sem fio é padrão no modelo básico.
O SAV também parece sólido de lado, graças em parte aos obrigatórios arcos das rodas de plástico e pedais de plástico.
Graus mais altos vêm com rodas de 20 polegadas, mas se você planeja tirar o Santa Cruz do asfalto com frequência, também pode instalar rodas de 18 polegadas em pneus de alta especificação.
Quanto aos pilares C, onde os caminhões tradicionais têm uma queda quase vertical, o design aqui segue uma linha mais suave que se inclina levemente e flui perfeitamente para a caçamba.
Falando em camas, esta é a primeira moderna a vir com cama.
Por fim, na traseira, você verá um par de luzes LED em forma de seta com o nome “Santa Cruz” impresso na placa de metal da porta traseira.
Olhe atentamente para as luzes traseiras e você encontrará “Designed in California”, que fala muito sobre o público-alvo do carro.
Os acabamentos mais altos apresentam uma unidade de 10,25 polegadas com recursos adicionais, como rádio via satélite Sirius XM, serviço de carro conectado Bluelink, sistema de áudio premium Bose e display digital do motorista.
O monitor de entrada remoto sem chave e os espelhos com orientação dinâmica de estacionamento são padrão nos modelos básicos, enquanto a partida remota do motor está disponível nos acabamentos SEL e superiores.
Quanto às cores e opções de interior, você pode escolher entre preto ou uma cabine com tema cinza com acabamento laranja (acabamento limitado). O modelo básico possui bancos em tecido resistente a manchas e odores e banco do motorista ajustável em 6 posições.
O acabamento SEL oferece apoio lombar e um banco elétrico de 8 posições para o banco do motorista.
Você também recebe bancos dianteiros ventilados e aquecidos e um volante aquecido em acabamentos de última geração.
Quando se trata de acomodação de passageiros, como o Santa Cruz é do tamanho de um sedã de médio porte, a Hyundai teve que se comprometer em algum lugar, optando por fazê-lo na segunda fila.
O espaço para as pernas do banco traseiro é muito apertado. Claro, os assentos não são tão retos quanto as picapes geralmente são, mas você realmente não quer adultos sentados na parte de trás por longos períodos de tempo na estrada.
Embora você tenha mais espaço de armazenamento sob a base do banco traseiro, duas portas USB C, saídas de ar dedicadas e uma seção da janela traseira que se abre, assim como em uma picape tradicional.
Um teto solar deslizante e basculante elétrico e trilhos de teto são opcionais nos acabamentos SEL e padrão no Limited.
Hyundai SANTA CRUZ 2022 Preço e Disponibilidade
O Hyundai Santa Cruz 2022 tem um preço sugerido inicial de US$ 24.440 (R$R$ 127.124,61), mais US$ 1.295 (R$ 6 mil reais) para envio.
O preço de tabela top-of-the-line para a edição limitada Santa Cruz é US$ 41.170 (R$ 206 mil Reais).
O Activity Package (US$ 3.270 R$ 15 mil reais) está disponível como acessório opcional nos acabamentos SEL e é padrão nos acabamentos mais altos. Inclui as seguintes funções.
- Tampa do porta-malas integrada (instalada de fábrica) w. Faixa utilitária de slot T
- Teto solar elétrico
- Grade Lateral do Teto
- vidro deslizante traseiro
- Cama 115V AC Inversor de Energia
- Cabeceira Dual C-Channel Utility Rails (sistema de trilhos) com presilhas em cada lado
- lâmpada de cabeceira led
- Iluminação interna em LED
- Painel de instrumentos digital de 10,25 polegadas
- Carregamento rápido sem fio (para dispositivos compatíveis) | 15W
Segurança
O Hyundai Santa Cruz vem com uma infinidade de recursos de segurança e assistência ao motorista do modelo básico. Características notáveis incluem:
- Sistema de travagem antibloqueio (ABS) com travões de disco nas quatro rodas
- Aviso de atenção do motorista (DAW)
- Controle Eletrônico de Estabilidade (ESC) com Sistema de Controle de Tração (TCS) e Freios Secundários (BA)
- Assistência de prevenção de colisão frontal com detecção de pedestres (FCA-Ped)
- Assistência de Faixa de Rodagem (LKA)
- Assistente de acompanhamento de pista (LFA)
- trava de segurança traseira para crianças
- Sistema de controle da pressão dos pneus (TPMS) com indicadores individuais dos pneus
- Gerenciamento de estabilidade do veículo (VSM)
- Alerta de ocupante traseiro (ROA)
O SEL e superior estão disponíveis com recursos de assistência ao motorista, como Blind Spot Collision Avoidance Assist (BCA), Rear Cross Traffic Collision Avoidance Assist (RCCA), enquanto os acabamentos restritos superiores recebem Surround View Monitor (SVM), Blind Spot View Monitor (BVM) , controle de cruzeiro inteligente baseado em navegação com controle de direção como padrão.
Embora a Administração Nacional de Segurança no Tráfego Rodoviário (NHTSA) ainda não tenha testado uma picape compacta, o Hyundai Santa Cruz é a principal escolha do Instituto de Seguros de Rodovias (IIHS) na categoria de picape pequena / cabine de tripulação para o modelo de segurança 2022.
Concorrente principal
Dado que Santa Cruz não é convencional e voltada para a multidão de estilo de vida, não necessariamente tem concorrência direta.
Mas outras picapes monobloco como a Ford Maverick, Honda Ridgeline e possivelmente até a carroceria do Toyota Tacoma chegam perto.
Aqui está uma comparação detalhada entre o Ford Maverick e o Hyundai Santa Cruz. Claro, o preço base de $ 25.735 do Santa Cruz é menor do que o preço base de US$ 39.435 (R$ 200 mil reais) do Ridgeline, mas ainda não é tão acessível quanto o preço inicial de $ 23.000 do Ford Maverick.
O Santa Cruz ainda é um caso convincente, graças em parte ao seu estilo distinto, manuseio semelhante ao de um carro e motor turbo que fornece potência suficiente para dar a ele uma vantagem sobre a concorrência.
Como tal, o Santa Cruz tem apelo diário ao motorista e uma alternativa atraente ao seu crossover regular.
É para quem não procura um SUV completo, crossover ou caminhão, mas uma combinação de todos os três estilos de carroceria em um pacote, e o Santa Cruz certamente executa isso perfeitamente.
