850 cavalos e 218 mph parece melhor para uma Ferrari F8
Gostamos de pensar que a maioria dos modelos da Ferrari está perto da perfeição de fábrica e não precisa de muitas atualizações.
Por exemplo, o F8 Tributo – o substituto do 488 GTB – tem tudo o que você precisa: ótima aparência, uma cabine luxuosa e toda a potência de que você precisa.
Mas o afinador alemão Keyvany sentiu que havia muito espaço para melhorias, então ele atualizou quase todos os aspectos do F8 Tributo.
Ferrari F8 presta homenagem a 850 cavalos de potência
De fábrica, o Ferrari F8 tem um motor de oito cilindros de 3,9 litros, com setecentos e 10 cv combinados e 568 libras-pés de torque.
A Keyvany está atualizando o motor V-8 adicionando seu mais recente programa de desempenho HP850.
O sintonizador reprogramou a ECU e instalou um novo sistema de escape de alto desempenho controlado por válvula com um conversor catalítico e tubos de queda otimizados.
Portanto, o F8 agora produz 850 cavalos de potência a 7.800 rpm e 680 libras-pés de torque a 3.300 rpm.
Com a potência extra, o tempo de sprint de 0-60 mph caiu de 2,9 segundos para 2,8 segundos, enquanto a velocidade máxima aumentou de 340 km/h (211 mph) para 351 km/h (218 mph).
KIT DE CORPO TRIBUTO KEYVANY F8
Um carro com tanta potência precisa ter uma boa aparência. Como tal, a Keyvany oferece um kit de carroceria extremo feito de fibra de carbono – essas mudanças aumentam a força descendente nos eixos dianteiro e traseiro, além de otimizar a ventilação da unidade de acionamento.
As mudanças começam bem na frente, onde quase todos os elementos são substituídos.
Há um novo capô, novo lábio dianteiro, uma nova viseira frontal com inserções superiores e inferiores e um novo acessório de asa dividida.
Até as entradas de ar são novas e maiores. As mudanças laterais continuam com a adição de novas entradas de ar e saias laterais, enquanto na traseira, o sintonizador adicionou um novo difusor, bem como uma nova entrada de ar e inserção de saia.
Você pode escolher entre dois tipos diferentes de rodas: um design de 5 raios duplos e um design em forma de Y. Ambos têm um eixo dianteiro de 21 polegadas e um eixo traseiro de 22 polegadas.
Como é o interior?
O F8 Tributo vem de fábrica com um interior deslumbrante, mas a Keyvany o modificou para torná-lo a combinação perfeita de funcionalidade esportiva e uma vibração luxuosa.
A cabine é estofada em uma combinação de couro de alta qualidade e fibra.
O volante padrão é substituído por um novo carro esportivo de tamanho completo com airbags, as faixas de entrada das portas e as patilhas de mudança são feitas de fibra de carbono e os pedais são feitos de alumínio.
O sintonizador permite que seus clientes escolham qualquer opção imaginável, incluindo molduras de soleiras de portas iluminadas, tapetes bordados ou um céu estrelado reluzente.
