10 fatos sobre a Triumph Tiger 1200 2022
É novo de cima a baixo e coloca a BMW R1250GS firmemente em sua mira
A Triumph aproveitou o tempo para preparar a nova moto Tiger 1200 Adventure antes de seu lançamento, e a espera valeu a pena: o novo modelo é muito melhor que seu antecessor e reduz a diferença com a BMW R1250GS para quase nada.
A moto de aventura Tiger 1200 recém-atualizada da Triumph é uma melhoria tão grande em relação à geração anterior que está pronta para enfrentar o desafio no topo da árvore de motos de aventura, finalmente levando a luta para a BMW e a KTM.
Aqui estão dez fatos que você precisa saber sobre a nova Tiger 1200.
Cinco guarnições disponíveis
Existem cinco modelos para escolher, Os modelos GT são mais focados na estrada, com rodas de 19 e 18 polegadas dianteiras e traseiras, enquanto os modelos Rally são off-road com rodas entre 21 e 18 polegadas. O modelo Pro tem um cilindro de 20 litros e o modelo Explorer tem um cilindro de 30 litros.
Triumph TIGER 1200 2022 é alimentado por um motor de três cilindros
O motor agora tem o mesmo virabrequim T-Plane que o Tiger 900. Isso não apenas altera a ordem de disparo dos cilindros de 1, 2, 3 no motor da geração anterior para 1, 3, 2, mas também possui um intervalo entre os cilindros de disparo 3 e 2, o que proporciona melhor tração off-road.
O motor produz 150 cavalos de potência e 95,8 libras-pés de torque.
Parece eficaz
A nova ordem de disparo também dá à Tiger 1200 uma nota de escape mais áspera (caráter?) e mais vibração, embora isso nunca incomode.
Esta é uma motocicleta muito leve
O novo Tiger 1200 seguiu uma dieta rigorosa e perdeu 25 quilos no processo. Isso é 37,4 libras (17 kg) mais leve que a BMW R1250GS.
A Triumph não esconde o fato de que eles estão de olho na BMW, e a R1250GS é a bicicleta de aventura de eixo mais vendida no mercado no momento.
Como ele se compara ao TIGER 900?
Comparado com o Tiger 900, o Tiger 1200 tem 58% mais potência e 49% mais torque, mas apenas 10% mais peso.
Na verdade, quando a Triumph percebeu o quão boa era a Tiger 900, atrasou o lançamento da Tiger 1200: o modelo de motor maior exigia mais trabalho para evitar ser ofuscado por seu irmão de motor menor.
Eletrônicos de última geração
A eletrônica da nova Tiger 1200 é de última geração, com suspensão semiativa Showa, ABS e controle de tração.
Mas freios Brembo Stylema, painel TFT com conectividade, controle de cruzeiro, up/downshift, luzes de curva, manoplas aquecidas, cavalete central e seis modos de pilotagem com ABS ajustável, suspensão semiativa e mapa de aceleração. Os modelos Explorer apresentam monitores de pressão dos pneus e radar voltado para trás para detecção de pontos cegos.
Tanque de combustível grande significa menos descanso
A Triumph adiciona quase três galões de capacidade do tanque de combustível ao modelo Explorer, enquanto o tanque não é mais largo que o modelo Pro com seu tanque de cinco galões. Isso mantém a frente do assento muito estreita, o que ajuda os pilotos mais baixos a manter os pés no chão.
Também torna o modelo Explorer muito fácil de manobrar ao dirigir fora da estrada. O tanque de cinco galões deve ter um alcance de 240 milhas, enquanto o tanque de oito galões tem cerca de 360 milhas.
Viagem
curso de suspensão longo
Os modelos Triumph 1200 Tiger Rally têm 220 mm de curso da suspensão, enquanto os modelos GT têm 200 mm de curso.
Sistema de congelamento bem pensado
O sistema de congelamento agora inclui dois radiadores montados na lateral e a carroceria está configurada para direcionar o ar quente, deixando os radiadores longe do piloto para um passeio mais confortável em climas quentes.
Qual o preço?
Os modelos 2022 Triumph Tiger 1200 têm os seguintes preços:
- Tiger 1200 GT: US$ 19.100 (R$ 99.530,10 Real brasileiro)
- Tiger 1200 GT Pro: US$ 21.400 (R$ 115.310,50 Real brasileiro)
- Tiger 1200 GT Explorer: US$ 23.100 (R$ 120.438,78 Real brasileiro)
- Tiger 1200 Pro: $ 22.500 (R$ 117.310,50 Real brasileiro)
- Tiger 1200 Explorer: US$ 24.200 (R$ 125 mil)
