A Ducati acredita que o novo V4 Pikes Peak é o Multistrada mais esportivo de todos os tempos. Além disso, é difícil de contestar. Confira um pouco mais em nosso site de Revista De Automóvel.
A área de experiência foi um pedaço banzai no ano passado. Bicicletas como a nova 1290 Super Adventure S da KTM e a Ducati Multistrada V4 ampliaram a gama de ir a qualquer lugar, oferecendo uma execução genuína cercada por um conforto igualmente genuíno.
De qualquer forma, há outra criança de Bolonha que leva esse ethos a mais um grau de heroísmo baseado na área de pouso.
Ducati terá um desafio
Como regra, os modelos anteriores de Pikes Peak da Ducati foram apenas especiais de contêineres de peças usando ilustrações doces e fibra de carbono. É uma conta totalmente diferente para 2022, pois uma imensa medida de trabalho foi dedicada à formação do Multistrada V4 Pikes Peak.
Em primeiro lugar, há a chegada de um braço oscilante lateral solitário e roda dianteira de 17 polegadas: um requisito inquestionável para a escolha de elásticos bregas e um gesto para a recém-descoberta família de roupas do PP.
Com tanta publicidade de promoção abrangendo sua capacidade de circuito, você pode ser desculpado por pensar que a única intenção de Pikes Peak está pendurada na rápida reunião de um trackday.
Desde as peças blue-chip e designs inspirados na corrida, até a discreta aspersão de carbono e a nota de escape mais frutada (civilidade da lata Akrapovic), há uma sensação genuína de que você está pilotando algo excepcional.
Outras opções
Fortemente, não há literalmente nada de errado com o V4 Pikes Peak, mas, como o Multistradas padrão, ele precisa urgentemente de um tanque maior e quilometragem também predominante. Ser mais econômico do que um Panigale ou Streetfighter é uma recuperação escassa.
Claro, a suspensão semi-dinâmica e o braço oscilante de um lado podem arrebatar os recursos, mas há um recurso inegavelmente mais natural e surpreendente em seu estoque de munições.
Não apenas a Ducati garantiu que o Pikes Peak é mais esportivo e mais centrado na pista para dar reconhecimento ao seu nome, eles fizeram isso sem perder muito decoro de rua, você realmente obtém extravagâncias, por exemplo, controle de viagem controlado por radar e blindside localização.
Quanto mais esportivo for o modo de pilotagem (há um novo modo ‘Race’ e os guias eletrônicos foram feitos mais rápidos), mais vigoroso e responsivo o motor e o corpo se tornam, mas o V4 Pikes Peak nunca parece um grupo pequeno demais.
