Ducati Streetfighter V2 2022 – Desempenho, Preço e Fotos
Sim, não é apenas uma Panigale despojada
Para 2022, a Ducati apresentará um Streetfighter V2 recém-atualizado que mostra muito DNA da Panigale, mas em um pacote mais adequado para ciclistas de rua.
A nova ergonomia equilibra o manuseio esportivo e o conforto para atrair uma ampla variedade de pilotos.
A eletrônica de desempenho e os controles de direção permanecem na prateleira superior.
Desempenho e capacidade da Ducati Street Fighter V2 2022
O Streetfighter V2 é alimentado por um v-twin refrigerado a líquido, o Superquadro, com um novo silenciador compacto.
Ele se integra visualmente bem com outros itens essenciais e cria resistência mínima por meio de seu design integrado.
As sondas Lambda duplas combinam-se com dois catalisadores no circuito de exaustão para ajudar a planta a atingir suas metas de emissões.
O calibre e o microfone têm 100 mm e 60,8 mm de curso, respectivamente, para fornecer 955 cc de deslocamento e uma taxa de compressão de 12,5: 1 muito quente que requer um carrinho de alta octanagem.
Ele conta com uma entrada by-wire com corpos de acelerador duplos e injetores duplos para lidar com a indução, mas há uma tonelada de eletrônicos no meio.
Os modos de pilotagem incluem ABS, controle da tração, freio/motor e controle de rodas para mudanças rápidas de personalidade e uma base sólida de recursos eletrônicos de segurança.
Claro, isso não substitui a habilidade, mas ajudará você a mantê-la suja à medida que a desenvolve.
A Ducati Streetfighter V2 produz 153 cavalos de potência a 10.750 rpm e 74,8 libras-pés de torque a 9.000 rpm.
Uma embreagem deslizante acopla a potência do motor a uma transmissão de seis velocidades com transmissão final por corrente. A moto gira a uma velocidade máxima de Street Fighter V2 de 170 mph.
Finalmente, há um incrível. O recurso Ducati Quickshift permite que você suba e desça a pista sem tocar na embreagem ou mesmo sem soltar o acelerador.
Também limita o deslizamento durante a frenagem do motor para uma sensação mais natural ao reduzir a marcha.
Projeto
A Panigale, que chamou a Streetfighter V2 de Streetfighter V2, tirou a maior parte do corpo para vender esta moto curta.
Embora os painéis sejam realmente pequenos em comparação, eles trazem sua própria vibração para completar a configuração e permitem que o Streetfighter V2 mantenha sua aparência de assinatura.
Começa com um pára-choques dianteiro ventilado, que é reduzido ao limite de funcionalidade e funciona como um spoiler para os dutos dos garfos invertidos.
Também minimalista, a carcaça do farol toma emprestado o formato da Panigale.
Além disso, ele balança um guidão DRL em forma de V para combinar com a linha de motos esportivas da Ducati.
Para manter a moto limpa para ciclistas de rua, a fábrica mantém o recurso de asa biplano geradora de downforce.
Se você realmente quer arrasar na passarela, as asas podem ser encontradas no catálogo de acessórios.
O tanque de combustível de 4,5 galões e a carenagem do queixo são visualmente conectados por uma tampa do radiador estreita que mal cobre a parte feia. É esta atenção aos detalhes que traz o peso total do novo Streetfighter V2 para 441 libras.
O guidão largo de alumínio só precisa ser levantado ligeiramente para uma posição de pilotagem mais ereta, e este ano o assento é maior e mais acolchoado para dar um descanso aos quadris.
A tecnologia TFT aciona a tela do painel, enquanto o resto da moto é abalada por emissores de LED para melhor visibilidade e segurança da mesa.
Quanto aos recursos de infoentretenimento, o sistema multimídia Ducati está disponível como opção plug-and-play.
Além disso, as lanternas traseiras estão equipadas com um recurso de luz de freio Ducati que pisca quando você está freando forte e o motorista atrás de você pode não saber interpretar o flash, se isso os fizer olhar para ele, o trabalho está feito.
Chassis
A Ducati conta com uma combinação de suportes de motor pressurizados e monocoque de alumínio fundido na Streetfighter V2 para sua máxima rigidez estrutural e peso minimizado.
A fábrica levou esse método de construção ainda mais longe, combinando a caixa de ar, filtro de ar, corpo do acelerador e injetores de combustível.
A geometria do chassi totalmente nova oferece uma inclinação de 24 graus e 52% com equilíbrio para frente e 48% de equilíbrio, com o piloto sentado.
Sim, é um design complexo, mas torna o Streetfighter V2 leve, estreito e, com seu caráter de canto e oscilante, esportivo.
Um braço oscilante por um lado é montado diretamente no trem de força para completar a estrutura.
A Showa fornece a suspensão dianteira BPF usd com um tubo cromado de 43 mm, 4,72 polegadas de curso e todos os três ajustes.
No entanto, o Sachs também ganhou alguns negócios com seu amortecedor de direção e suspensão traseira totalmente ajustável que gira em 5,12 polegadas de curso.
Rodas de liga fundida completam o chassi rolante com um diâmetro de 17 polegadas.
Os novos aros Pirelli Diablo Rosso IV apresentam a classificação de velocidade “Z” superior para que você possa jogar com o conteúdo do seu coração.
Claro, o Streetfighter V2 tem dois discos de freio dianteiros com um diâmetro de 320mm.
As pinças Brembo Monobloc M4.32 engatam os discos dianteiros através de duas âncoras de pistão e discos traseiros de 245 mm. Possui Bosch Cornering ABS, permitindo que você tire o máximo proveito de seus freios com segurança.
Preço da Ducati Streetfighter V2 2022
Você prefere Ducati Red a Silver Highlights porque esse é o único pacote de tinta disponível este ano.
A nova Ducati Streetfighter V2 2022 custa US$ 16.995 (R$ 70 mil reais) no mercado americano.
Se você está procurando um Street Fighter V2 à venda, eles estão nos showrooms agora.
Equipamento de segurança
- modo de pilotagem
- modo de energia
- Curva Bosch ABS evo
- Controle de Tração Ducati (DTC) evo 2
- Ducati Wheel Control (DWC) evo
- Controle de freio do motor (EBC) EVO
- Calibração automática de pneus
Equipamento padrão
- Ducati DQS Up/Down EVO 2
- Iluminação Full LED com luzes diurnas (DRL)
- amortecedor de direção de saxofone
- Indicador de desligamento automático
Prepare-se
Ducati Data Analyzer+ (DDA+) com módulo GPS
Sistema Multimídia Ducati (DMS)
Ducati LinkApp, Anti-Roubo |
Concorrente
Não há escassez de competição nesta pequena categoria de esportes nus, mas eu tive que tomar uma decisão. Escolhi a Honda CB1000R Black Edition.
Honda CB1000R Edição Preta
Esta moto blackout da Red Riders traz muita atitude personalizada para a mesa e, como suas irmãs, tem uma carroceria mínima.
Na verdade, a Honda está ainda mais nua, já que a fábrica deixa as pontas do escapamento visíveis porque não há carenagem no queixo.
As casas do farol são apenas isso, as casas do farol, sem nenhuma das estruturas que o Street Fighter carrega. Isso torna o visual nu ainda mais profundamente enraizado.
A Honda usa uma embreagem deslizante com um câmbio rápido de estoque e controle de torque opcional.
Por enquanto, tudo bem, mas muito longe de Duke no departamento de eletrônica.
A potência vem de um liquidificador quádruplo de 998 cc, com 143 pôneis deslizando sob o V2 e uma velocidade máxima mais baixa de 150 mph, o que ainda é suficiente para deixar todos os funcionários de escritório empolgados.
A falta de eletrônicos premium coloca o CB Black Edition em uma posição mais competitiva em termos de preço, com um preço de tabela de US$ 12.999 (R$ 65 mil reais).
Isso deixa um pouco de dinheiro na mesa e certamente atrairá compradores mais preocupados com o orçamento.
