O Range Rover Sport 2023 sempre foi um dos melhores SUVs de luxo do mercado, mas será que o novo o leva para o próximo nível?
O Range Rover Sport provou ser um dos SUVs de luxo mais vendidos do mercado.
Oferece estilo, conforto e um visual único que conquistou os corações dos compradores de todo o mundo.
Desde a introdução da primeira geração do Range Rover Sport em 2005, a Land Rover realizou apenas uma revisão completa do veículo.
Agora, em 2022, é hora da terceira iteração, que traz muitas atualizações sutis, mas substanciais.
Deve ser a melhor geração até agora, com recursos que nem mesmo o grande Range Rover.
É por isso que é sem dúvida um dos melhores SUVs de luxo do mercado.
É mais sutil e elegante por dentro e por foraa nova Range Rover Sport 2023
O modelo antigo era bonito, mas tinha muitas linhas e parecia um pouco áspero de certos ângulos.
O novo movimento é simples de todos os ângulos e não há muito em termos de design. Em nossa opinião, isso faz com que pareça muito elegante.
Foi atualizado com lanternas traseiras elegantes e rodas grandes que faziam o visual antigo um pouco datado.
É seguro dizer que este é um trabalho de design sólido da Land Rover. O painel de instrumentos é muito semelhante ao novo Range Rover full-size, com duas telas elegantes e materiais de alta qualidade.
O Sport vem com um console central exclusivo e, como seria de esperar, o interior é menos espaçoso.
Os bancos dianteiros estão disponíveis opcionalmente com ajuste de 22 posições e função de massagem.
Na traseira, os passageiros são mais altos que o modelo mais antigo, além de cerca de 2,5 cm de espaço extra para as pernas.
O porta-malas agora é capaz de transportar 29,5 pés cúbicos (835 litros) de bagagem, 2 pés cúbicos (55 litros) a mais que o antigo Range Rover Sport.
O sistema de infoentretenimento é o mesmo do Range Rover maior, com telas sensíveis ao toque de 13 e 14 polegadas.
Não há mostradores analógicos e muitos botões do console central agora estão integrados à tela.
E, claro, Android Auto e Apple Car Play. Um painel de carregamento sem fio está localizado no console central e a tela de infoentretenimento está equipada com o Amazon Alexa, permitindo que você controle dispositivos inteligentes em sua casa com comandos de voz de dentro do carro.
Um sistema de som Meridian atualizado está disponível para aqueles que desejam a melhor qualidade de som possível.
O sistema de som ainda possui alto-falantes nos encostos de cabeça. Como o Range Rover de tamanho normal, o Sport também possui um sistema de que cancela o ruído da estrada e dos pneus.
Com novos moeres mais potente
Um par de motores diesel de seis cilindros de 3,0 litros chamados D300 e D350 com 300 e 350 cavalos de potência compõem a extremidade inferior da lista de preços, enquanto o P400,
O P440 e o P510 são híbridos plug-in com a mesma potência mostrada na placa do modelo.
Por fim, há o modelo twin-turbo V-8 P530 de 4,4 litros, que, como o nome sugere, produz 530 cavalos de potência.
O modelo elétrico é alimentado por uma bateria de 38 kWh, permitindo até 70 milhas de condução elétrica pura. Todos os motores estão ligados a 8 marchas automatica velocidades.
Como esperado, o novo Sport vem com modos de alcance alto e baixo, juntamente com o incrível controle de tração que a Land Rover tem a oferecer.
O novo modelo também virá com um sistema totalmente novo chamado Off-Road Cruise Control.
Isso poderá ajustar a velocidade do veículo com base no terreno em que você está dirigindo para evitar que o veículo fique preso.
O novo Defender tem a mesma classificação em águas rasas do Range Rover de 35 polegadas.
Se você leva a sério o off-road, evite os modelos híbridos plug-in por causa de sua menor distância ao solo, menores classificações de profundidade de vadear e menos articulação das rodas.A
Range Rover Sport 2023 ainda conta com outros detalhes
Este pacote de manuseio adiciona um diferencial traseiro de deslizamento limitado para maior estabilidade nas curvas.
Ativa, que quebra as rodas internas e ajuda o carro a fazer curvas fechadas mais rapidamente, também está incluída neste pacote.
O P510e e o V-8 topo de linha vêm de fábrica com direção nas rodas traseiras. O Active Anti-Roll System mantém o grande e pesado Range Rover Sport plano nas curvas.
O Sport também possui suspensão pneumática adaptativa, algo não encontrado em nenhuma outra oferta Range Rover ou Land Rover.
O sistema altera a quantidade de ar nos airbags para ajudar a controlar melhor o veículo em altas velocidades ou apenas para conforto na condução na cidade.
Considerações finais
Como a maioria dos carros novos, o Range Rover Sport possui frenagem de emergência automática, sensores de estacionamento, reconhecimento de sinais de trânsito, controle de cruzeiro e assistência na faixa de rodagem.
O sistema de câmera de 360 graus pode ser usado fora da estrada, bem como para estacionar ou prender um trailer.
O novo Range Rover Sport começa em cerca de US$ 80.000 (R$ 400 mil reais) e pode chegar a US$ 115.000 (R$ 575 mil reais), dependendo da especificação e da escolha do motor.
Não é uma compra barata, no entanto, sua exclusividade, luxo e qualidade fazem com que seja uma compra que vale a pena para qualquer pessoa no mercado de SUV de luxo.
