A Super Ténéré ES da Yamaha traz todas as capacidades de aventura para 2022, e é aí que a Ténéré recebe o seu nome.
Um motor compacto de dois cilindros paralelos de 1.199 cc acoplado a uma transmissão de seis marchas de relação ampla leva você por colinas e vales e de volta ao asfalto com facilidade.
O chassis estreito e o baixo centro de gravidade tornam a Super Ténéré fácil de manusear, manobrável e ágil em estradas sinuosas.
Características da Super Ténéré ES
Super Ténéré ES da Yamaha, batizados com o nome da região desértica Ténéré no deserto do Saara, proporcionam confiança onde quer que você viaje.
O cilindro em linha de 1.199 cc refrigerado a água na Super Ténéré produz 86 libras-pés de torque a 6.000 rpm com um corpo de borboleta Mikuni de 46 mm e entrada de corrente descendente. Isso é mais do que suficiente para o trabalho on-road ou off-road.
Os pulsos de potência desiguais do arranjo de manivela de 270 graus dão ao pneu traseiro bastante tempo para agarrar a aderência entre os pulsos,
O próprio sistema by-wire da Yamaha oferece muitos recursos úteis.
Yamaha Chip Control (YCC-T) controla o acelerador para eliminar a diferença entre resposta e demanda.
Ajusta 1000 vezes por segundo com base na posição do acelerador. O sistema permite o uso do Yamaha Driver Mode (D-Mode), que vem com duas curvas de entrega de potência predefinidas para potência suave ou rápida.
Por fim, o sistema drive-by-wire se conecta ao sensor na roda ABS para fornecer controle de tração de modo duplo.
Quando o sensor detecta uma diferença na velocidade da roda, ele evita o deslizamento da roda ajustando o ponto de ignição e injeção.
Uma embreagem hidráulica é conectada a uma transmissão de seis velocidades, e os comandos finais do eixo completam o trem de pouso.
Isso se soma a uma velocidade máxima estimada da Yamaha Super Ténéré de 133 mph.
Estrutura e o projeto da motocicleta
A nova motocicleta Super Ténéré tenha uma cobertura de bala em vez da carenagem de bico que vemos em outras motos de aventura.
Tem uma posição de pilotagem vertical que torna os longos passeios no selim mais confortáveis; talvez não tão confortável quanto uma cadeira de rodas Goldwing ou Electra Glide, mas não é para o mesmo tipo de viagem.
Embora a Super Ténéré seja capaz de off-road como uma moto de aventura, lembre-se de que isso não é para off-road pesado.
As motocicletas de aventura são grandes e pesadas em comparação com o que eu consideraria uma moto esportiva dupla.
Pense nisso como um vagão esportivo duplo. A Super Ténéré possui recursos off-road como placas de proteção, protetores de escova de guidão e uma suspensão de motocicleta de aventura que oferece mais deslocamento das rodas.
Chassi da moto
Os pilotos off-road há muito celebram as virtudes da construção com estrutura de aço.
O quadro de aço da Super Ténéré ES oferece alguma flexibilidade em terrenos acidentados, uma característica que protege você de parte da energia que o terreno transmite na moto.
Essa energia também ajuda a acelerar em linha reta, curvar-se e liberar a energia armazenada como uma mola.
A Yamaha mostrou sua sinceridade começando com a estrutura de aço, motor pressurizado e estilo esquelético.
O uso do motor como parte da estrutura puxa o centro de gravidade para baixo, o que ajuda nas manobras em baixa velocidade e deixa espaço para que o tanque seja movido para baixo para abaixar ainda mais o centro de gravidade.
Um subquadro traseiro de alumínio removível mantém as lanternas traseiras e um braço oscilante de alumínio fundido mantém o peso na traseira sem saltar.
O braço oscilante atua como uma carcaça do eixo de transmissão em outra ação de redução.
Qual o valor dessa nova moto da Yamaha?
Ela esta sendo comercializada na Europa. A Yamaha Super Ténéré 2022 custa US$ 16.299 (R$ 85 mil reais).
