O carro popular nasceu com o conceito de ter os preços de venda mais baratos, e com isso os carros populares sempre foram um sucesso no Brasil, pois com os preços mais baratos e com a vantagem de conseguir parcelar o veículo em várias parcelas.
Atualmente o termo carro popular está perdendo o sentido aos poucos, isso porque alguns carros que estão na lista de veículos populares estão com valores de R$60 mil a R$70 mil.
1° Chevrolet Celta
Famoso Celta da Chevrolet, cuja vida teve origem no final dos anos 1990, em 1999, correm boatos de que a GM do Brasil (Chevrolet) está desenvolvendo um projeto chamado “Arara-Azul”. Antes, pouco se sabia sobre esse novo modelo, exceto pela mesma plataforma do Corsa (lançado em 1994).
O Arara-Azul tem design exclusivo assinado pelo designer Paulo Konno.Tem duas portas.As laterais são semelhantes ao Corsa. Os faróis horizontais são inspirados no Vectra sedan 1996. Os faróis ovais traseiros são um pouco semelhantes aos do Palio no mesmo ano.
O motor Celta é um motor 1.0 herdado do Corsa e desenvolvido 60 cavalos de potência (o mais potente do segmento de mercado na época). Não há ar-condicionado, direção hidráulica, travas nas portas ou vidros elétricos, e a qualidade do plástico é extremamente ruim.
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A ideia do nome Celta é simples para carros populares, respeitando a tradição da Chevrolet do Brasil, inspirada na Opel, e quase sempre modelos terminados na letra A (Astra, Monza, Opala, Omega, Vectra), Corsa .. ), Chevette e Kadett são exceções.
O modelo foi lançado na fábrica de Gravataí, no RS, em 2000. Marcou a conclusão da fábrica, e o então presidente Fernando Henrique Cardoso participou da reunião. O Celta é acessível, de baixa manutenção e atraente, e se tornou um produto mais vendido desde seu lançamento.
2° Fiat Palio
O Palio Fire faz parte da estratégia da Fiat de oferecer aos consumidores um carro relativamente mais acessível. A marca não projetou modelos básicos reais como o Fiat Mobi de hoje, mas vendeu versões antigas de seus modelos populares a preços mais baixos.
Mais importante ainda, isso aconteceu no Fiat Palio Fire. O Palio Fire foi lançado como estratégia da Fiat em 2002, com o objetivo de oferecer ao consumidor um Palio mais fácil de usar. Para isso, trouxe uma série de equipamentos bastante aerodinâmicos, mesmo sem para-choques sem pintura e cintos traseiros retráteis (os cintos são colocados no banco e devem ser ajustados manualmente).
Pode-se verificar pelos dados acima que a Fiat aplicou uma estratégia muito boa em seu lineup, tendo o Palio Fire como um de seus produtos mais baratos e populares vendidos no mercado brasileiro.
Não só para usar o modelo existente, mas também para conseguir um preço mais baixo com menos equipamentos, mas também pela utilização de um dos mais aclamados Palio da “geração”. Na verdade, o Fiat Palio tem apenas duas gerações no mercado nacional.
O primeiro modelo foi lançado em 1996 e foi vendido até 2017. Nesse período, ele foi redesenhado nada menos que quatro vezes, e alguns outros ajustes foram feitos no intervalo. O segundo modelo foi anunciado como “Novo Palio” em 2011 e foi descontinuado no final de 2017.
Um dos modelos mais populares do público é o modelo de primeira geração redesenhado de segunda geração, caracterizado por faróis angulares que se adaptam perfeitamente ao resto da série.
3º Volkswagen Fusca
O Fusca da Volkswagen sempre foi um dos símbolos do mercado automotivo brasileiro e tem sido amado por muitos consumidores. Cada vez que você põe os pés em um ambiente externo, é provável que encontre pelo menos um besouro alemão, que obviamente inclui alguns dos chamados modelos “New Beetle”.
De 1950 a 1986 e de 1993 a 1996, vendemos os modelos de primeira geração no Brasil. O modelo atualizado costuma se chamar Fusca Itamar. Após esse período de tempo, a Volkswagen ainda via a lacuna deixada pelo Fusca e via uma certa demanda por esse modelo.
Então, em meados de 2007, a empresa anunciou a chegada do novo Beetle, que nada mais era do que um novo modelo inspirado no protótipo do Volkswagen Beetle em aparência e função.
Para continuar nesta rota, a Volkswagen lançou a última geração de carros em novembro de 2012. Agora apenas chamado de New Beetle, este carro tornou-se maior, mais moderno e mais potente, e assumiu uma missão esportiva. O novo Beetle também é importado do México e é fabricado em uma plataforma de golfe, mas, neste caso, é um hatchback de sexta geração. Sob o capô, o carro esconde as mesmas partes mecânicas do Jetta TSI sedan e do crossover Tiguan.
O 2.0 TSI é equipado com um turboalimentador e injeção direta de combustível, que pode fornecer no máximo 200 cavalos de potência. Ou seja, o Volkswagen Novo Fusca não é apenas um carro de imagem, mas também passou a prestar serviços para quem busca um carro com um toque mais agressivo e uma experiência de dirigir diferenciada.
Assim que o novo Fusca foi lançado, foi anunciado que ele visaria outros carros de ponta com charme esportivo, como o francês Citroen DS3 e o britânico MINI Cooper John Cooper Work
4° Fiat Uno
O Fiat Uno 2022 é um velho conhecido dos brasileiros, mas infelizmente, se comparado a outros modelos de seus concorrentes e até mesmo ao próprio Fiat, é um modelo ultrapassado. A falta de notícias se reflete na queda nas vendas.
Tomando o primeiro semestre de 2021 como exemplo, este modelo é apenas o quarto modelo básico mais vendido na China, com vendas acumuladas de 15.340 unidades. Durante o mesmo período, o líder Fiat Mobis vendeu mais de 39.000 veículos.
O Fiat Uno 2022 só é vendido na versão Attractive após perder as opções Drive and Way, o que limita sua gama de motores ao propelente Fire 1.0. Antes disso, além da atraente versão de entrada 1.0, o Fiat Uno também recebia uma série de alertas de pressão dos pneus, que é a única disponível agora. A informação detalhada é que seu custo é de R $ 45.890, e a cotação de hoje é de R $ 60.090.
5° Volkswagen Gol
O Gol 2022 foi colocado no mercado discretamente após a obtenção de itens de segurança exigidos pelo Brasil. Além disso, no ano passado recebemos metas automáticas (verdadeiramente automáticas) como a principal novidade.
Desde a atualização da linha em 2019, ele não usa mais o caixa eletrônico. Como o Voyage e o Saveiro que usam a mesma plataforma, os modelos antigos e consagrados continuam a dar sugestões como carros de entrada da marca.
Nos últimos anos, a Volkswagen adotou uma versão simplificada e uma nova configuração padrão para tornar o modelo mais competitivo na frente de concorrentes pesados, como Chevrolet Onix e Hyundai HB20. Os produtos mais vendidos da Volkswagen Brasil são reposicionados sob Volkswagen Up, retornando aos modelos básicos, alcançando preços mais competitivos e vendas mais altas.
