De acordo com confirmações oficiais o novo Toyota GR Yaris terá um preço convertido em real de aproximadamente R$ 216 mil para o modelo básico e R$ 241 mil para o modelo atualizado com Circuit Pack.
A Toyota ainda não divulgou quando começará a venda oficial do veículo, mas de acordo com especulações acredita-se que o Reino Unido comece a ver unidades a venda ainda no segundo semestre de 2020. As primeiras entregas poderão chegar em novembro.
O GR Yaris foi desenvolvido pela Toyota Gazoo Racing em colaboração com Tommi Mäkinen Racing, que é um parceiro da Toyota no WRC. Este automóvel possui muitos recursos de design que foram inspirados no automobilismo.
O que esperar do novo Toyota GR Yaris
Com um motor completamente novo de três cilindros turboalimentado de 257bhp, chassi e configuração de suspensão exclusivos e uma plataforma de duas portas dedicadas, o Toyota GR Yaris promete garantir uma boa primeira impressão.
O GR Yaris foi apresentado de forma oficial no Tokyo Auto Salon 2020 como um carro-chefe da marca, considerado um hatchback quente. A aposta da Toyota é que este carro consiga sair à frente na competição do Campeonato Mundial de Rally com o seu principal concorrente o coreano Hyundai.
De acordo com a Toyota, apesar de ter dois diferenciais de deslizamento limitado tipo Torsen e a tração AWD, o veículo é considerado leve, pesando apenas 1.280 kg. Essa combinação entre um motor potente e um veículo relativamente leve traz uma das melhores alternativas da categoria esportiva.
Em menos de 5,5 segundos o GR Yaris atingiu a velocidade máximo de 230 km/h. O comprador vai poder ter o direito de escolha de condução Normal, Sport e Track. Sendo que:
- Normal
Existe a distribuição do torque entre os eixos dianteiro e traseira, ficando dividido em 60:40.
- Sport
A distribuição entre os eixos fica divida 30:70.
- Track
Nessa opção de condução a força fica dividida de maneira igual entre os dois eixos.
A Toyota explicou que o sistema está de acordo com uma configuração padrão, onde o sistema 4WD pode ser ajustado de forma totalmente automática e faz o envio do torque para o eixo dianteiro e traseiro, influenciado pelas condições da estrada.
O design do Toyota GR Yaris
Com certeza um dos pontos que mais chama a atenção do novo Toyota GR Yaris é a sua pegada bastante agressiva, principalmente quando comparado com o Toyota Yaris. Para que fosse possível se assemelhar a um cupê, a linha do teto foi reduzida em 91mm.
As portas traseiras não fazem parte da sua estrutura, já as dianteiras não possuem moldura e são grandes. As rodas de 18 polegadas possuem um desenho inovador, emblemas da divisão GR , para-choque próprio e paleta de cor exclusiva.
As ligas de 18 polegadas são sinais que revelam que não estamos diante de um Toyota Yaris, pois o seu interior conta com bancos esportivos, novos revestimentos e pedaleiras de alumínio que deixa tudo ainda mais bonito e com estilo.
A produção do Toyota GR Yaris
A produção será feito no Japão, na cidade de Motomachi, onde existe uma fábrica de montagem que se dedica na fabricação dos carros da divisão GR. Um fato interessante é que a versão japonesa (271 cv) será mais potente do que a europeia (260 cv).
Chassi e plataforma
O Toyota GR Yaris foi construído sob uma plataforma dedicada, que utiliza a metade da dianteira da plataforma GA-B e a traseira das bases GA-C. A GA-C já é existentes da Toyota e a GA-B foi revelada ainda no início de 2020.
É utilizado alumínio no capô, painéis das portas e tampa de bagageira. Já o painel de teto foi substituído por plástico reforçado com fibra de carbono.
O motor se encontra um pouco mais para trás da baia do que quando comparado com o modelo Yaris, isso faz com que a distribuição do seu peso seja melhorada.
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Já em relação ao chassi, o Toyota GR Yaris tem uma largura maior de pista dianteira e traseira, conjunto de ligas de 18 polegadas com pneus Dunlop SP Sport, conjunto de discos dianteiros ranhurados com pinças de quatro potes e sistema de direção elétrica.
Outro ponto que pode ser comparado com o modelo Yaris, é que este primeiro tem suspensão traseira com barra de torção e o GR Yaris conta com configuração de triângulo duplo, que de acordo com a marca, ajuda no manuseio.
Por mais R$ 25 mil (valor aproximado em real para facilitar a compreensão) o motorista poderá levar o Circuit Pack que é opcional. Este adiciona um diferencial de deslizamento limitado Torsen mecânico em cada um dos dois eixos, um sistema de suspensão melhorado junto com as rodas de 18 polegadas de liga leve e por fim, os pneus Michelin Pilote Sport.
Opinião de quem já dirigiu o Toyota GR Yaris
De acordo com a opinião de quem realizou o teste no veículo, ele é um dos mais empolgantes hot hatches do momento. É como se fosse a releitura ou reencarnação do Subaru Impreza, Toyota Celica GT-Fours e Mitsubishi Evos que marcaram presença nos anos 90.
É claro que o seu desempenho no Rally Mundial ainda precisa ser avaliado, mas a julgar pelo que foi testado, este hot hatch tem bastante capacidade de ser promissor.
A estrutura do GR Yaris é muito forte, o que faz com que a suspensão acabe funcionando melhor em saliências. O carro acaba parecendo menos pesado do que esperamos. O pedal de freio é bastante firme e a mudança de marcha traz seriedade ao veículo.
Considerações finais sobre o GR Yaris
Num primeiro momento essas são todas as informações que temos a respeito do Toyota GR Yaris. Ficamos no aguardo de qualquer novidade sobre o assunto para trazer em primeiro mão aos nossos leitores.
Fonte: Autoexpress
