A Caoa Chery Tiggo 3x mostrou na última semana o surgimento de um SUV novinho em folha para que um seja produzido na fábrica de Jacareí (SP). Sem citar nomes, a entidade confirmou que o novo produto é o Tiggo 3x ao anunciar que “pode ser posicionado entre o Tiggo 2 e o Tiggo 5x”. A pré-fabricação começou no mês restante e o automóvel será formalmente revelado usando a saída do mês.
A versão é o mais ré estilizado por dentro do Tiggo 2, o menor SUV do empregador à venda no Brasil. Mas o advento do novo produto agora não vai encerrar a produção do ‘irmão’, com o propósito de ficar guardado na produção como uma opção menos cara, a entrada, para a variedade de SUVs da Caoa Chery.
Lembrando que o Tiggo 2 é derivado do hatch Celer, que chegou a ser produzido e comprado no Brasil e, por isso, tem muitas semelhanças. Com um novo visual, extra tecnológico e com uma extremidade superior, o Tiggo 3x vai subir para o próximo nível, não mais acessível em termos de produto, mas também em preço.
Confira as i,agens do novo Caoa Chery Tiggo 3x
A novidade predominante do Tiggo 3x é a adoção de uma nova montagem mecânica. O flexível motor de 1,5 folhas e um motor de 3 cilindros, 1. Zero rápido, injeção direta e, no caso do Brasil, virou flex. No modelo a gás, esse motor, cujo código é F3J10, desenvolve 116 cv e cerca de 19 mkgf.
Com o etanol a força deve ficar em torno de cento e vinte cv, mas o torque pode ser mantido. Como avaliação, o 1.Quatro cilindros rende tanto quanto 100 e quinze CV e 14.Nove mkgf enquanto o Tiggo 2 está cheio de etanol.
A diferente alternativa predominante dentro do conjunto será a adoção da transmissão automática CVT, que simula 9 marchas, nas proximidades das antigas quatro velocidades computadorizadas. Na China, esta nova transmissão é seguida da mesma forma para o Tiggo 3x equipado com um motor 1.5.
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Por dentro, além de uma extremidade extra delicada para o Tiggo 3x, o logotipo modificou adicionalmente diferentes elementos. O painel de ferramentas tem aparência tradicional, com mostradores analógicos redondos para tacômetro e velocímetro com pc virtual integrado no centro.
O volante multifuncional em couro plano é semelhante ao maior “irmão” Tiggo 8 e muito parecido com o Arrizo 6. O freio de estacionamento manual com alavanca foi substituído por um elétrico. A alternativa de troca facial com botão start também pode ser encontrada no Tiggo 3x.
Outra novidade no entorno interno é o grande centro multimídia de nove polegadas no centro do painel, que também foi totalmente reformulado. É mais contemporâneo, atual, tem maior área dentro do console central e saídas de ar condicionado reposicionadas com uma nova forma.
Falando em visual, o novo SUV adota a linguagem visível da moda da Caoa Chery. É composto por uma grade do motor hexagonal, que está na moda em diversos fabricantes, e detalhes cromados no interior da grade que lhe conferem um impacto 3D diferenciado.
Os faróis são bipartidos, sendo um componente na parte superior e outro no para-choque, incorporado aos faróis de nevoeiro. Isso deu ao pequeno SUV um estilo extremamente agressivo. Na parte traseira, as modificações foram menores e mais sutis.
As lanternas foram mantidas e a tampa do porta-malas também, porém o para-choque é novo. Sistemas que já estavam no Tiggo 2 voltam a ser atualizados no Tiggo 3x. Um deles é o controle de tração e estabilidade em uma tecnologia totalmente nova, fornecida com o auxílio da Bosch.
Outro item que já estava à venda e pode estar dentro do novo SUV compacto é o assistente de partida em rampa. Outro componente técnico muito destacado são os freios a disco nas 4 rodas. Os pneus, contando com a versão, são 195/65 R15 ou 205/55 R16.
As dimensões permanecem inalteradas. Dessa forma, 4,20 metros de comprimento, 1,76 m de extensão e 1,76 m de altura. Enquanto a distância entre eixos mantém seus 2.Cinquenta e cinco metros. O porta-malas, de acordo com o emblema, tem 400 litros de capacidade.
Fonte: UOLcaros
