As moto elétrica da Harley-Davidson que vem para ganhar ainda mais a confiança de seu publico. Mas as motos sempre vem com estilo que somente a Harley-Davidson sabe desenvolver.
A LiveWire, agora uma marca separada da Harley-Davidson, lançou duas novas customizações LiveWire One antes do Autopia 2099, marcando uma nova aposta para a empresa. A SMCO e a Earle Motors foram responsáveis por aplicar sua tecnologia e lançar as primeiras motocicletas totalmente customizadas.
Harley-Davidson LiveWire da SMCO
A personalização da equipe SMCO começou com o uso de rodas de fibra de carbono BST para reduzir o peso. Eles também removeram toda a carroceria original e a usaram para fazer sua própria carenagem de fibra de carbono. Isso não é tudo.
Para melhorar o desempenho da Harley-Davidson elétrica na estrada, disseram os engenheiros, construímos um conjunto de pedais traseiros que nos colocam em uma postura mais agressiva nas corridas de estrada na moto.
Nesse sentido, a SMCO utilizou tecnologia na projeção dos pedais traseiros que nunca havia usado quando mudou para CAD, além de uma impressora 3D. Outra novidade, caso haja interesse público, essas peças podem ser vendidas em pequenos lotes, pois cada carroceria de fibra de carbono utiliza pontos de montagem padrão.
Earle Motors LiveWire
A Earle-Engineers teve um problema quando se tratou de personalizar a Harley-Davidson LiveWire. Primeiro porque não há escapamento, depois porque a eletrônica sob o tanque só funciona em sua posição original.
Cuidado com as barreiras de transição, é hora de enfrentar o primeiro design Align: integre o design e ajuste a ergonomia para total conforto.
A personalização começa com a substituição da maior parte do corpo por peças desenhadas para o próprio projeto, culminando na impressora 3D que o cria. Vale a pena notar que o tanque está intacto.
O pára-choques traseiro também foi removido, a iluminação foi substituída por um casco baixo para aumentar o potencial aerodinâmico e a traseira foi substituída por aço soldado.
Uma fina camada de Synthetic Haze é pulverizada no para-choque, tanque de combustível e traseira. De acordo com especialistas, a escolha do gradiente apresenta um gradiente de cinza para azul desenvolvido durante a Segunda Guerra Mundial para tornar os aviões menos visíveis no céu, reduzindo a silhueta de toda a moto.
Parte inferior Para a tampa do tanque de combustível, Earle colocou um desenho com nervuras no centro da moto, criando a forma do compartimento da bateria. O assento na versão original da moto estava vazio.
Uma das motos elétricas da Motard Inspiration e Harley-Davidson
Na traseira, um novo assento personalizado estilo Mortard complementa o design, aumentando a altura do assento em alguns centímetros. Os engenheiros apararam os assentos em couro preto e instalaram um guidão cromado sob o estoque. Advance é uma opção cromada para evitar o desgaste.
A parte traseira tem a forma de uma almofada de ar para equilibrar o fluxo de ar ao redor do compartimento da bateria. Além de referenciar o cabo de alta tensão LiveWire, o laranja foi projetado para chamar a atenção e diminuir o perfil da moto.
Ao personalizar a iluminação, a equipe removeu os faróis e a cabine e introduziu três luzes LED.
As peças retiradas da motocicleta contêm entradas de ar para refrigeração do sistema eletrônico. Em seguida, para substituir a capacidade de refrigeração, foram criados canais ocos nas aletas para que duas pequenas mangueiras na moto transportassem o líquido refrigerante para um trocador de calor modificado localizado entre os garfos.
Electric Harley-Davidson Custom: O toque final
O último detalhe de toda a personalização do Earle é o logotipo com o número 23, e uma nova tampa da porta de carregamento com design de chifre de alce pode ser vista. A customizadora sempre usa números em suas criações. A Earle Motors afirma que o projeto foi inspirado pelos próprios alunos, usando computadores refrigerados a líquido de seu próprio projeto.
