A Honda Hornet descontinuada em 2014, para desgosto dos amantes de motocicletas. Mas na Índia, ele ganhou uma nova edição, que foi lançada em 27 de agosto. A marca Honda “Hornet 2.0” substitui a CB Hornet ela não esta mais sendo vendida em países asiáticos.
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O novo palpite da Honda entre as 180cc e 200cc no mercado indiano é competir no mercado local com a Hero Xtreme 200R, Yamaha MT-15, Baja Rouser NS200 e TVS RTR 200. A Hornet 2.0 é uma motocicleta de rua que apareceu no maior bazar da Índia.
Quando chega nova Hornet 2.0 no Brasil?
Pneus mais largos (110 / 70-17 dianteiro e 140 / 70-17 traseiro) aumentam a esportividade e melhoram a estabilidade. A forquilha dianteira da suspensão é invertida, a traseira tem um sistema de vibração única e os travões são instalados nas duas rodas através de um sistema ABS de canal único.
O novo Honda Hornet 2.0 também tem luzes totalmente LED, assentos de dois níveis, um tanque de combustível de 12 litros redesenhado e um dispositivo de exaustão compacto, bem como um painel digital com iluminação de cinco níveis e funções de ajuste avançadas, incluindo a tensão da bateria E indicador de curso.
O novo motor “Hornet” 2.0 tem 184,4 centímetros cúbicos, monocilíndrico, refrigerado a ar e com injeção eletrônica de combustível, e pode produzir 17,2 cv. A potência máxima é 8.500 rpm e 1,64 kgf. O torque de m é 6.000 rpm.
Ele foi colocado à venda nas lojas indianas em setembro, disponível em quatro cores (preto pérola, vermelho, cinza e azul), ao preço de 126,35 rúpias, ou cerca de 9.500 reais. Não há informações sobre sua negociação em outros mercados.
O Honda Hornet é um dos modelos mais famosos de casas de luxo japonesas, mas foi substituído pelo CB 650F em 2014. No entanto, nas últimas semanas, a marca começou a lançar trailers sobre o retorno do Hornet sem fornecer informações detalhadas. Agora finalmente é revelado: a Honda Hornet 2.0, sua intenção original é para o mercado indiano, e seu motor de 184,2 cc pode produzir 17,2 cv, assim como o XRE 190. Para o Indiano a moto está aprovado.
O Honda Hornet 2.0 agora está posicionado no segmento de 200cc, que é baseado no CB 190R no mercado internacional. Possui design próprio com revestimento e diferentes formatos de faróis e lanternas. Ele usa iluminação LED e também tem uma lanterna em forma de “X”, que é uma referência menor para o Hornet 160. Ele também possui um painel digital.
Outra mudança de estilo coincide com a novidade técnica, já que a suspensão dianteira do Hornet 2.0 possui garfo dianteiro telescópico invertido, que é dourado. A suspensão traseira tem um amortecedor ajustável. Ele também tem rodas de liga leve com pneus dianteiros de 110 mm e pneus traseiros de 140 mm. Os freios a disco usam ABS de canal único, a roda dianteira é de 276 mm e a roda traseira é de 220 mm. A Honda diz que a moto pesa 146 libras.
Se o Hornet gosta de um motor 4 cilindros de 599cc com 102 cavalos e 6,53 kgfm, agora ele vem com um cilindro de 184,4 cm³. É o mesmo motor da XRE 190 do Brasil. Ele vai oferecer 17,2 cv e 1,64 kgfm, diferente dos 16,4 cv e 1,66 kgfm do XRE 190 vendidos aqui. A Honda diz que tem uma relação peso-potência muito favorável, cobrindo os 200 metros em apenas 11,25 segundos.
O Hornet da Honda 2.0 custa Rs 126.430 na Índia (preço atual R$ 9.300). É produzido para o mercado indiano e não há evidências de que possa ser levado para outros países. Se ele vier ao Brasil, pode preencher a lacuna entre a CG 160 e a CB Twister 250.
Fonte: Motociclismoonline
