Caminhonete Honda Ridgeline Double Action Tailgate: Revisão Prática
Como é viver em uma caminhonete com um porta-malas de caminhonete?
A Honda recentemente nos emprestou um caminhão Ridgeline RTL-E usado (6.091 KM) para uma avaliação de seis meses em nossa frota de Detroit.
Não há tempo suficiente para avaliar adequadamente o custo de propriedade, desempenho ao longo de quatro temporadas, etc., mas esta é uma oportunidade fantástica para realmente experimentar os recursos que dão ao Ridgeline seu posicionamento único em termos de tamanho e alcance de utilidade, caminhão.
Para a primeira parte do nosso teste não tão longo, vamos nos concentrar na tampa traseira de dupla ação que vem de fábrica em todos os Ridgelines.
Abra “Direita” e “Esquerda” da Caminhonete
Os superpoderes da picape Ridgeline – bem, um deles – é que sua porta traseira pode abrir “do jeito certo”, dobrar na parte inferior ou girar para a esquerda como uma porta, que a Ford foi pioneira como a Porta Mágica na picape ideia. 1966 Country Squire.
A Ford chamou a atenção com um botão saliente claramente visível no lado direito da Magic Door, mas a Honda minimizou o recurso, escondendo a trava do modo da porta sob a borda direita, moldando a superfície superior do pára-choque “RELEASE” para indicar onde o Joystick pode ser encontrado.
Uma alavanca de liberação típica para abaixar uma porta é exatamente onde você esperaria encontrá-la.
Carregue a carga através das portas traseiras de dupla ação
Quando vamos carregar as caçambas do Ridgeline, quase sempre deixamos a tampa traseira de dupla ação aberta na lateral. Isso lhe dá acesso direto atrás da cavidade da cama sem ter que se apoiar na porta em queda, evitando tensões nas costas e manchas nas calças.
É também a única maneira de ver e acessar facilmente os itens na parte inferior do porta-malas da cama, e as cargas podem ser facilmente presas com os ganchos de amarração traseiros.
Não são necessários passos elaborados a bom espaço
Abra a porta traseira de dupla ação e a ranhura da placa de licença cria um degrau bem posicionado para subir na cama. Com 23 polegadas de altura, é um passo intermediário razoável para a superfície do piso de 35 polegadas do caminhão.
Aguenta peso essa Caminhonete?
A maioria das picapes premium hoje oferece algum amortecimento quando aberta e ajuda ao fechar a porta traseira, geralmente incorporando uma barra de torção na dobradiça inferior. Isso não é fácil de conseguir em projetos em que a dobradiça inferior direita também deve atuar como trava e a dobradiça inferior esquerda também deve atuar como pivô.
A única maneira de reduzir o fardo de levantar uma porta traseira de dupla ação (abreviação de foguete pequeno ou algo assim) é reduzir seu peso. A carga máxima de elevação medida pela nossa balança é de cerca de 30 lbs.
Porta traseira leve
Outra limitação do recurso de dupla ação é que o cabo de suporte de carga só pode ser colocado no lado esquerdo. Isso limita a carga que a tampa traseira de dupla ação pode suportar.
O manual afirma: “O peso máximo permitido pela tampa traseira durante a condução é de 300 libras.” Obviamente, existe o risco de rebater a carga da tampa traseira amplificando durante a condução, o que pode indicar que a capacidade estática de assentos pré-corrida do Ridgeline pode acomodar com segurança dois.
O ventilador masculino adulto médio (mas provavelmente fica no mais pesado dos dois). ao lado da corda? )).
Em minha carreira anterior no Chrysler Frame Test Lab, testei as portas traseiras Dodge Dakota de primeira geração para suportar a carga útil total, e todas essas portas usavam os dois sistemas, embora o manual sugerisse um teto muito mais baixo.
Sem liberação de energia
Algumas picapes premium agora possuem botões no fob para abrir a tampa traseira, mas essas portas sempre têm abertura suave ou travas elétricas remotas, reduzindo o risco de ferimentos causados pela queda da tampa traseira em uma pessoa ou animal de estimação.
As portas da Honda podem ser travadas ou destravadas usando o controle remoto, que pode ser desativado se você quiser manter a caixa de transporte acessível enquanto a cabine estiver travada.
Observe que o destravamento do porta-malas na cama pode ser desabilitado por meio de um interruptor no porta-luvas, mas ainda pode ser travado com a mesma chave que ativa o destravamento manual na tampa do porta-malas e no painel de acesso inferior. centro de bagagem. A tampa traseira expõe um cabo de emergência para destravar a tampa traseira se a bateria acabar.
Acender uma lâmpada
O interruptor da tampa do porta-malas para acender a luz LED da cama está localizado de tal forma que a luz só acende quando se abre como uma porta. Para liberar a porta, você deve ativar as luzes usando o interruptor de luz montado no painel ou abrindo o compartimento de armazenamento com trava.
Isso porque o interruptor também aciona bipes e mensagens de aviso no painel com os quais os proprietários de picapes não querem lidar ao transportar itens com uma porta traseira de dupla ação.
