Brabus 1300 R: Edição limitada com empresa alemã de carros de alto desempenho resulta neste 1300 de cair o queixo
Recebemos o furo na KTM Brabus 1300 R no mês passado, quando o novo modelo de supercarro da empresa austríaca foi pego testando na estrada.
Agora é oficial e a moto parece a cada centímetro a máquina de ponta a que os clientes da Brabus estão acostumados Você terá que ser rápido se quiser um.
Mas KTM está fabricando apenas 154 exemplares da 1300 R, com 77 em cada uma das opções de cores Magma Red ou Signature Black. Por que 77? Porque a Brabus foi fundada em 1977, especializada na criação de carros baseados em Mercedes de alta qualidade e altamente ajustados.
Você não precisa procurar muito para ver que o Brabus é baseado na grande KTM 1290, mais especificamente, ele leva elementos do Super Duke Evo e do Super Duke RR de edição limitada do ano passado.
Então novo visual distinto é obtido com a adição de uma versão da marca Brabus do farol circular Vitpilen e Svartpilen da Husqvarna, bem como novas conchas de fibra de carbono em ambos os lados do tanque de combustível de aço de 16 litros.
Mas pode ver por que alguns foram enganados ao pensar que as fotos de espionagem no início deste ano mostram um futuro modelo Husky em vez do Brabus.
Essas entradas alimentam o mesmo motor V-twin usado no 1290 Super Duke existente, que mantém números de desempenho idênticos – 178bhp e 103lb.ft de torque chegando a 9500rpm e 8000rpm, respectivamente – apesar das novas entradas e um escapamento exclusivo da Brabus. sistema com silenciadores empilhados e acabamento revestido em cerâmica preta.
O quadro também é direto da Super Duke, mas com uma unidade de assento de fibra de carbono semelhante à usada na Super Duke RR, ajudando a reduzir o peso da moto para 205kg incluindo combustível, exatamente a meio caminho entre a Evo de 210kg e a RR de 200kg.
Outros elementos feitos sob medida para o Brabus 1300 R incluem as rodas de nove raios ‘Monoblock Z’, refletindo um design usado em muitos carros da empresa, que são equipados com os mesmos pneus Bridgestone S22 usados no Super Duke Evo, 120/70-17 na frente e 200/55-17 na traseira.
Pedaleiras Gilles exclusivas da marca Brabus e alavancas Magura HC1, ambas usinadas em CNC, também distinguem o novo modelo, assim como uma tela de inicialização especial no display TFT.
Com o Super Duke Evo como base, o Brabus 1300 R recebe o mesmo amplo conjunto de tecnologia com controle de tração, controle de freio motor, ABS ‘supermoto’, controle de cruzeiro, monitores de pressão dos pneus, indicadores de cancelamento automático e ignição sem chave.
Os modos de pilotagem comutáveis são semelhantes aos do Super Duke RR, incluindo os modos Track e Performance, bem como as configurações Rain, Street e Sport.
A moto também se beneficia dos garfos e amortecedores WP Apex SAT semiativos do Super Duke Evo, com ‘Suspension Pro’ para detectar automaticamente a carga e definir a pré-carga traseira para se adequar, com três alturas – Baixa, Padrão ou Alta – para o ciclista escolha através do traço.
Outras configurações incluem os modos ‘Track’, ‘Auto’ e ‘Advanced’, o último oferecendo oito estágios de configurações de amortecedor selecionáveis para a frente e a traseira.
Esses looks impressionantes e peças de alto nível não são baratos, no entanto. Prepare-se para um valor de £ 34.549 (R$ 205 mil cotação do dia) em seu saldo bancário, se quiser!
