O novo BMW Série 2 Coupé já está disponível para pedidos a partir de £ 34.980, antes do lançamento no mercado nas próximas semanas.
A gama abre com o 220i, com preços subindo para £ 36.900 para o 220d movido a diesel e chegando a £ 45.795 para o quente M240i, que lidera a gama com 396 cv até a chegada do M2 Competition no final deste ano.
O 220i a gasolina usa um turbo de 2,0 litros que envia 181bhp e 221lb ft para o eixo traseiro; o 220d recebe um motor diesel de 2,0 litros híbrido leve, quatro com 188 cv e 295 lb pés; e o M240i xDrive traz uma tração nas quatro rodas e seis cilindros em linha a gasolina de 3,0 litros.
A sua tração traseira foi mantida padrão e uma silhueta traseira da cabine, o novo modelo de duas portas é lançado para “clientes do lado esportivo do sistema de direção que buscam uma experiência de direção emocionalmente rica”.
Cada modelo está usando uma caixa com 8 velocidade com funcionalidade de modo Launch Control e Sprint. O BMW M240i, que a Autocar dirigiu recentemente, seu manuseio traseiro eletrônico ficou mantido elevado, e seu sistema de puxão nas 4 rodas xDrive é programado para fornecer uma inclinação traseira no verdadeiro estilo de carro esportivo da BMW. Uma variante 230i de 241 cv de médio porte, prevista para o verão de 2022, também estará disponível com diferencial no eixo traseiro.
Com 34 cavalos com mais autoridade do que o M240i anterior, a novidade do topo de linha atinge 100 km/h a partir do seu repouso em apenas 4,3s e alcança 240 km/h limitados eletronicamente. A eficiência, enquanto isso, é fixada em 32,1-34,9mpg, que se compara com 41,5-44,8mpg para o 220i e 55,4-60,1mpg para o 220d.
Planejado como velocidade e dinamismo como centrais preferencias, o cupê é um pouco maior que seu antecedente,com 4.537 milimetro e comprimento e 1.838 milimetro de largura, mas é 28 milímetros abaixo, com 1.390 milimetro de altura.
Sua distância entre eixos também foi estendida em 51 mm para uma “aparência poderosa e atlética”, enquanto as esteiras da frente e as de trás são mais largas, com uma melhoria de 12% na rigidez torcional e um equilíbrio de peso de quase 50:50 entre a dianteira e a traseira, ajudam a melhorar as habilidades nas curvas.
Com velocidade e potência como prioridade, o cupê é um pouco maior que o cupê maior, com 4.537 mm de comprimento e 1.838 mm de largura, mas 28 milímetros abaixo e 1.390 mm mais alto.
Sua distância entre eixos também foi estendida em 51 mm para um “aspecto fortemente esportivo”, enquanto uma faixa dianteira e traseira mais larga, 12% mais rigidez torcional e um equilíbrio de peso dianteiro e traseiro de quase 50:50 contribuem para um manuseio perfeito. é a curva.
O M240i mais esportivo possui soquetes esportivos quadrados, um spoiler dianteiro personalizado, um spoiler traseiro codificado por cores e elementos de acabamento cinza.
