Originalmente lançada em 2006 como F800 S a esportiva BMW F 800 é uma das motocicletas mais vendidas da BMW motorrad dos últimos anos pois estamos falando de uma motocicleta bastante versátil e impactante preparada para enfrentar qualquer tipo de terreno.
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A BMW havia desenvolvido em parceria com a Rotax um motor duplo paralelo de 798 cc, com uma ordem de disparo de 360 graus.
Isso produziu uma nota no escapamento que lembrava os gêmeos boxeadores refrigerados a ar da BMW.
No entanto, essa ordem de tiro exigia que os dois pistões se movimentassem para cima e para baixo simultaneamente. Para contrabalançar a significativa inércia gerada pelos pistões alternativos, a BMW desenvolveu uma terceira haste de conexão vestigial para um peso de equilíbrio.
O resultado foi um gêmeo paralelo com vibração significativamente reduzida em comparação com outros projetos de dois motores paralelos. O motor foi lubrificado por um sistema de cárter seco e um limitador de rotação com corte de ignição suave acionado a 9.000 rpm.
O motor era notável pelo início precoce e potente do torque.
Seu preço inicial era de R$ 52,9 mil.
Atualmente, a BMW F 800 está extinta da gama da marca, e foi substituída pela F 850 GS da mesma linha, só que com algumas melhorias como um motor maior.
Embora a F800 tenha feito sucesso por um bom tempo, o modelo que fez mais fama e é mais conhecido da motorrad foi a sua sucessora, a esportiva big trail F 800 GS.
BMW F 800 GS
Lançada em 2008, Tinha destaque o seu grande conforto, com banco largo em duas alturas (850 mm e 880 mm), uma boa posição de pilotagem fora os recursos extras como o para-brisa.
Essa motocicleta vem com um motor bi cilíndrico em linha de 798 cc e com potência máxima de 85 cv a 7.500 rpm e torque máximo de 83 Nm a 5.750 rpm, refrigeração líquida, 4 válvulas por cilindro.
Tem um motor que apresenta pouca vibração, tudo isso por conta de um sistema antigo de “bieleta” que a BMW conseguiu trazer de volta de suas antecessoras o que reduziu muito mais a vibração sem perder tanta potência.
Pesando 207 kg em ordem de marcha, com o seu tanque cheio de 16 litros, sendo 4 litros na reserva, ela tem um consumo aproximado de 18 a 22 km/litro, oferecendo uma boa autonomia.
A partir de 2011 começou a ser fabricada no Brasil em Manaus em parceria com a Dafa em uma linha de montagem, o que consequentemente conseguiu deixar a linha nacional muito mais barata
Passou do preço inicial de R$ 58,9 mil da F 800 GS importada da Alemanha para R$ 42,9 mil da F 800 GS produzida no Brasil.
Versões da 800 GS
Edição especial F 800 GS Trophy em 2012
Nessa Versão mais aventureira a motocicleta se destaca nas aptidões off-road.
Com pintura especial nos tons azul, branco e preto. Ela vinha com protetores de motor e de mão, o que a torna ideal para evitar pedras e outros objetos que recorrentemente são deslocados nas estradas de terra.
Com preço de R$ 43,9 mil e por R$ 43,5 mil na sua versão com pintura na cor preta.
BMW F 800 GS em 2013
Apesar de continuar com a estética bastante parecida à sua última edição de 2012, essa moto conta com para-lama dianteiro e carenagens reestilizadas, vem com frontal redesenhada, setas e lanternas de LED com máscara fumê.
Seu preço partia de R$ 42,9 mil.
BMW F 800 GS em 2016
com novas mudanças no seu visual a motocicleta ganhou ajuste eletrônico de suspensão, um novo banco comfort e protetores de mão de série.
Seu preço era de R$ 45,9 mil.
BMW F 800 GS linha de 2017
Com novas mudanças sutis no seu visual, aderiram a carenagens com grafismos diferentes, escapamento agora em aço inox e painel de instrumentos com elementos analógico e digital atualizado.
Essa linha trazia um recurso exclusivo com modo inteligente para condução em chuva na estrada, que habilita junto com o controle de estabilidade, os freios abs e de acordo com o tipo de piso, seja seco ou molhado. Visando mais controle e segurança ao piloto.
Seu preço continuou o mesmo da última versão por R$ 45,9 mil.
BMW F 850 GS em 2018
Substituída pela nova BMW F 850 GS com um novo motor de 853 cm³ de dois cilindros paralelos que rende 80 cv, a 6.250 rpm, e 9,18 kgfm de torque, a 6.250 rpm, junto a um câmbio de seis marchas com embreagem deslizante.
Também contando com novas tecnologias como um painel de instrumentos com tela TFT de 6,5 polegadas, que permite acesso à navegação, reprodução de música e fazer chamadas pelo celular via Bluetooh.
Com preço a partir de R$ 98.950.
Naked BMW F 800 R
Outra que recebeu bastante destaque também depois da F 800 foi a chegada da naked BMW F 800 R em 2010
excelente para usar na cidade. Tem boa posição de pilotagem, com um banco bastante macio ela permite conforto e esportividade. Com pontos altos para a sua facilidade de pilotagem, devido ao quadro de dupla trave superior em alumínio, o assento de baixa altura de 800 mm e o motor bicilíndrico, sem falar da suspensão capaz de entregar.
Seu preço inicial é de R$ 31.860
Em 2015 ela ganhou uma nova versão
Na tentativa de a BMW criar uma nova identidade visual para sua linha naked, a nova versão da motocicleta veio com um farol agora em formato de escudo ao invés do tradicional farol assimétrico, sem contar nas melhorias no motor, que passou dos 87 cv para 90 cavalos de potência a 8.000 rpm.
O banco agora tem novo formato e está mais baixo (790 mm), as pedaleiras mudaram para 1 cm mais baixo e 1 cm para a frente o que faz o piloto ficar com as costas menos inclinadas.
Seu preço na época era de R$ 37,9 mil.
BMW é sinônimo para motocicletas versáteis e impactante que vão estar com você em qualquer aventura.
Dá para dizer que a série F 800 e F850 são excelentes opções de motos para quem estar procurando pela sua primeira motocicleta BMW ou ainda para aqueles que querem entrar no mundo de motocicletas de média e alta cilindrada.
