BMW 225e Active Tourer 2022 A escotilha familiar alta, convincentemente prática e refinada, recebe tecnologia conectável
Acabamos de ter nossa primeira chance de analisar a versão híbrida plug-in do BMW Série 2 Active Tourer, com outras versões à venda na primavera.
Até agora, provou ser um bom carro. Não é um BMW tradicional no sentido de “máquina de condução final”, mas este hatchback MPV sem sentido, principalmente montado no meio da frente, vende bem e é muito prático.
Com quase 4,4 m de comprimento e 1,6 m de altura, é um carro familiar alto e espaçoso, com amplo espaço e um grande porta-malas.
Esta variante 225e xDrive tem uma autonomia elétrica de 56 milhas (ciclo combinado) e 108 cv como veículo elétrico, através de um motor elétrico que funciona apenas no eixo traseiro.
Depois, há o motor a gasolina de 1,5 litro na frente, acionando as rodas dianteiras por meio de uma transmissão automática de dupla embreagem e sete marchas, e seus 135 cv totalizam 243 cv (já que o motor e o motor não estão no máximo ao mesmo tempo) .
O alcance EV do novo sistema é muito melhor do que as 32 milhas oferecidas pelo antigo plug-in Active Tourer 2-series, e a bateria da unidade pode ser carregada a 7,4 kW, o dobro dos 3,7 kW de seu antecessor.
Para que possa ser totalmente carregado em cerca de 2,5 horas na caixa de parede em casa.
Como antes, como em outros híbridos plug-in, a integração dos vários sistemas de acionamento é fundamental para a usabilidade, e é aí que o 225e pontua bem.
Na condução normal, o motor elétrico auxilia o motor a gasolina preenchendo a lacuna de torque quando o motor gira a partir de baixas rotações,
Quando você solicita aceleração total e dirige usando apenas a potência EV o máximo possível, o desempenho assistido está disponível mesmo quando a carga inicial da bateria está esgotada.
É incrível o quão pouco você sabe sobre o que está fazendo mecanicamente e quando está fazendo várias coisas. O motor a gasolina é silencioso, então gira para dentro e para fora quase despercebido pela cidade.
Quando a bateria não tem mais alcance para conectar, ainda é uma configuração que pode trazer o MPG de volta para 50 sem muito esforço do motorista.
O resto da experiência do Active Tourer é muito semelhante a outras versões da série.
A bateria e a caixa de velocidades significam que perde algum espaço de bagagem, com uma bagageira mais alta e uma capacidade de 380 litros em vez de 415 litros.
A propósito, o Series 2 Active Tourer possui uma porta traseira automática, não importa como seja derivada.
