Por fora, o Audi E-Tron 2022 GT é extenso e esguio, com um telhado rebaixado e perfil aerodinâmico aumentado por um estrutura física cinzelado, coxas traseiras musculosas e um face agressivo. Os destaques do design incluem uma variante invertida da grade de base única da Audi com um design em jeito de favo de mel próximo com os faróis com design HD Matrix existentes com inteligência a laser da Audi. O E-Tron GT anda com rodas de liga suave de 20 polegadas critério com detalhes em cinza e cinco raios duplicados cada.
Os padrões RS usam um parte superior suave e de elevada dificuldade feito de cinco camadas de plástico reforçado com fibra de carbono; Audi disse que é a pioneira vez para a indústria , bem como um método único de elegância. O exemplo RS venha com rodas Aero de cinco raios de 20 polegadas ou rodas de 21 polegadas existentes.
Interior do Audi E-Tron GT 2022
O sedan acomoda quatro ocupantes e o foco interno é a desenvolvimento sustentável. O interior critério sem couro usa materiais reciclados para os assentos e superfícies; Couro Nappa está acessível.
Diferentes atributos da cabine incluem o Virtual Cockpit de 12,3 polegadas da Audi E-Tron GT 2022 e uma variante do programa multimídia com tv delicado ao tocadela MMI de 10,1 polegadas da indústria; é inclinado em sentido ao condutor para uma sentimento mais parecida com a de um cockpit.
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Motor e Transmissão
A tração nas quatro rodas é critério e a potência venha de dois motores elétricos emparelhados com uma contágio de duas velocidades; os motores consomem carga de uma socaria de 93,4 quilowatts-hora. A partida combinada é de 469 cavalos ou, com um meio de overboost de comando de estreia, 522 HP por 2,5 instantes. Audi disse que o E-Tron GT corre de 0-60 mph em 3,9 instantes e tem uma ligeireza máxima de 152 mph.
Os protótipos RS têm um motor posterior mais firme e uma classificação combinada de 590 cv, ou 637 cv com o força provisório. O E-Tron RS oscila de 0-60 mph em 3,1 instantes e acerta uma ligeireza máxima de 155 mph.
O E-Tron GT pode carregar até 270 quilowatts utilizando um carregador ligeiro DC, que pode carregar a soquearia de 80% a 5% em quase de 22 minutos. A Audi estima que os exemplares regulares são bons para 238 milhas de abrangência e as versões RS conseguem entrar a 232 milhas, contudo as estimativas da EPA não foram anunciados até o situação desta escrita. Isso é superior do que o abrangência de 199 milhas do concorrente Porsche Taycan 4, porém aquém da adaptação do Exemplo S da Tesla, que pode ir tão elevado quanto 520 milhas reivindicadas pela Tesla (as versões contemporâneos são avaliadas pela EPA entre 334 e 387 milhas).
Valores
O E-Tron GT com acabamento Premium Plus fundamental custará $ 99.900 ( R$ 504.500 mil) e os protótipos Prestige custarão $ 107.100 (R$ 540.110). O E-Tron RS inicia em $ 139.900 (R$ 706.495 mil). Isso está de conformidade com o valor primordial de $ 103.000 (R$ 520.150 mil) do Taycan e em alinhamento com o Exemplo S (quase de $ 80.000 a $ 140.000 em 28 de janeiro – embora , como todas as coisas da Tesla, isso esteja cara a alterações). Todos os valores do E-Tron excluem o sina, bem como o incentivo fiscal federalista para meios de transporte elétricos de $ 7.500.
O seguinte é o Audi Q4 E-Tron; Audi disse que vai se juntar à programação este ano.
Fonte: Cars
