Bugatti pode ser vendida para marca de esportivos elétricos Rimac
O Grupo Volkswagen considera a venda da Bugatti, conhecida por produzir os carros mais rápidos do planeta, para a especialista em EV, Rimac, como parte de uma consolidação das operações de carros de grande volume, assim o modelo Porsche está destinado a desempenhar um papel integral no negócio.
A francesa Bugatti parece próxima de deixar o conglomerado para seguir novos rumos., isso depois de mais de 20 anos de história na Volkswagen como principal marca da performance do grupo.
Conforme a imprensa europeia está em curso a negociação que envolve a venda da fabricante para a marca croata de esportivos elétrico Rimac.
A montadora é conhecida por seus supercarros de alto luxo, foi adquirida pelo Grupo Volkswagen em 1998. Um de seus carros, o Bugatti Chiron Super Sport, é o carro de produção mais rápido do mundo, chegando à marca de 490,48 km/h em agosto de 2019.
Motivos para a venda
A Volkswagen tem como principal motivo, concentrar recursos no desenvolvimento de tecnologias de direção autônoma e veículos elétricos baseados em uma plataforma comum, que batizou de MEB. Entre eles o o crossover ID.4 e o compacto ID.3.
Aparentemente outro motivo para a venda Bugatti tem relação direta com a falta de interesse do grupo Volkswagen em investir na empresa, situação que ficou mais evidente depois da saída de Ferdinand Piech do conglomerado em 2015.
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Porém, a família Piech ainda possui 50% do controle acionário do grupo. Por esse motivo, a única maneira de convencê-los a vender a Bugatti foi tornar a Porsche diretamente beneficiada com o negócio.
Isso porque o Grupo Volkswagen é proprietário da Porsche, que tem 15% de participação na Rimac. Tudo indica, já foram até realizadas negociações com investidores potenciais, mas a pandemia do coronavírus desacelerou os planos.
Conheça um pouco mais sobre o modelo Bugatti Chiron Pur Sport 2020
A fabricante francesa revelou duas novas versões do Chiron em 2020. Uma delas já disponível, chamada Chiron Pur Sport, que tem ênfase na aerodinâmica, com redução de peso e distribuição de potência, resultando e mais agilidade.
Com uma missão importante para um carro que passa dos 490 km/h (440 km/h na versão de rua).
Com o mesmo motor 8.0 W16 quadriturbo, porém com nova calibração para a transmissão automatizada de dupla embreagem, e 7 marchas.
Já sua potência continua a ser de 1.500 cv, o corte de giro está 200 rpm mais alto do que no Chiron, alcançando os 6.900 rpm. Além do mais, a relação de marchas foi encurtada em 15% para melhorar a entrega de potência e a resposta do motor, o que converte em uma elasticidade 40% melhor.
Tudo isso debaixo da carroceria levemente revisada, com sua nova frente otimizada para melhorar a aerodinâmica, com entradas de ar maiores e grade alargada.
Com um design renovado é complementado pelo sistema de escape feito em titânio por impressora 3D, resistente a temperaturas altas e extremamente leve, junto com a altura reduzida do veículo, para melhorar o equilíbrio na frente.
Trazendo muita agilidade e dinamismo em suas curvas.
