Nova motocicleta de turismo elétrica ENERGICA EXPERIA voltada para aqueles que adoram uma aventura
O fabricante italiano de motocicletas elétricas Energica deu um passo ousado ao anunciar a motocicleta elétrica de turismo esportiva Experia.
A Energica Experia acaba de anunciar que a empresa italiana deu seus primeiros passos no campo das motocicletas esportivas de turismo com motores elétricos.
A ideia de uma motocicleta elétrica de turismo ou esportiva de aventura foi ridicularizada desde que as e-bikes existem. Na maioria das vezes, o alcance e o tempo de carregamento da maioria das e-bikes as tornam inadequadas para viagens longas.
Isso pode estar prestes a mudar, no entanto, já que a Energica acaba de anunciar uma nova motocicleta da empresa Experia, uma esportiva de turismo com tempos rápidos carregamento e que faz uma boa distancia com uma simples carga.
Energy Experience | É a primeira motocicleta de turismo elétrica?
Achamos que sim, o mais próximo que chegamos de uma moto de turismo ou aventura do mundo elétrico é a Zero DSR Black Forest, que é basicamente uma DSR com uma boa opção para viagens mais longas.
Isso foi um pouco diferente, no entanto, e Energica voltou à prancheta e projetou quase tudo do zero.
Ao contrário de outras motocicletas de estrada Energica, a Experia usa um quadro tubular totalmente novo e um novo design de motor/bateria/controlador.
Embora não seja o modelo mais esportivo a sair dos portões da fábrica da Energica, a empresa ainda o apresenta como a máquina “mais ágil e manobrável” já feita!
No coração desta nova moto está o novo motor PMASynRM. É um assunto complexo, combinando as vantagens dos designs escovado e sem escova em uma única unidade.
Ele está instalado em um novo local no Experia e já é mais leve que seu antecessor. Além de leve, não é tão potente quanto os modelos anteriores da Energica, com 102 cv e 85 lb-ft de torque. Enquanto isso está na moto esportiva Halo, Ego e Eva, ajuda a Experia a oferecer melhor alcance.
Sua bateria de 22,5 kWh é considerada a maior motocicleta elétrica do mundo, embora a Energica afirme que ainda é mais leve que os modelos anteriores.
Essa tecnologia, aliada ao desempenho otimizado da moto, promete permitir que a Energica percorra 260 milhas na cidade.
Longe da tecnologia, o Experia é montado em um garfo ajustável Sachs de 43 mm e amortecedor traseiro, ambos com 150 mm de curso. O sistema de frenagem feita com pinças Brembo dianteiras e traseiras, discos de 330mm e radial de 4 pistões montados na extremidade do negócio.
O ABS é controlado pela ECU de 9,3 MP da Bosch, que também controla tração com detecção de inclinação. Como seria de esperar de uma moto como esta, a Experia está nadando em tecnologia! Existem sete “perfis” piloto para escolher, quatro predefinidos e três personalizáveis.
Existem quatro modos de condução, Eco, Urban, Rain e Sport. Você também obtém quatro mapas de frenagem regenerativa, Alto, Médio, Baixo e Desligado, bem como assistência de estacionamento em marcha lenta à frente e à ré.
A Energica Experia custa a TBC, embora estejamos pilotando a moto em um teste de imprensa europeu da máquina em alguns dias.
Valores ainda não foram divulgados, assim tivemos valor dessa moto atualizaremos essa matéria.
