Os 10 melhores carros elétricos de luxo de 2022
O mercado de veículos elétricos de luxo passou rapidamente de nunca vou compra para eu preciso ter um. Aqui estão os principais protagonistas
O mercado de veículos elétricos de luxo de marca premium está crescendo muito rapidamente, um sinal da maturidade da tecnologia de veículos elétricos.
É um segmento que a Tesla criou há uma década, mas agora muitos fabricantes estão desesperados para estar na vanguarda e a concorrência está crescendo cada vez mais.
Alguns desses fabricantes oferecem um ângulo luxuoso, outros oferecem mais desempenho, alguns oferecem a potência e a conveniência de um estilo de carroceria de SUV – e alguns são uma combinação de tudo isso.
Alguns dos carros que vamos mostra aqui são luxuosos, outros nem tanto. Enquanto alguns vêm de forças estabelecidas na indústria automobilística, outros vêm de dispositivos mais novos e mais “disruptivos” dos quais você provavelmente nunca ouviu falar.
Se você está procurando alguns dos carros elétricos com pouco de luxo e úteis do mundo, você pode encontrá-los neste artigo.
É aqui que a Tesla luta com os carros Mercedes EQ, BMW i, Audi E-tron e até o novo Porsche. Se você tiver um orçamento maior para gastar em um carro familiar elétrico para usar e confiar em qualquer tipo de viagem, com um alcance reivindicado, esses são seus principais concorrentes.
1. BMW iX
BMW é como nosso cara Greg Kable descreve o iX, o mais novo modelo SUV elétrico da empresa para sua marca “i”. Alguns revisores usaram outras palavras para expressar como se sentiam sobre a aparência do carro e um afastamento do tipo de design clássico da BMW que ele e outros novatos recentes da BMW representam.
Sinta-se à vontade para criar o seu próprio se quiser: este é um carro destinado a provocar reações.
E aprimorou todos os nervos para se tornar o veículo elétrico de referência e o ponto de virada em sua transformação de uma montadora de motores para uma marca que lida quase exclusivamente com modelos de emissão zero.
O iX é aproximadamente do mesmo tamanho que o X5, mas é baseado em uma plataforma construída especificamente com materiais compostos leves e metais mistos, e é alimentado por motores elétricos em cada eixo.
A versão básica do BMW iX xDrive40 custa pouco menos de £ 70.000 (R$ 443.377,62 Real brasileiro) e possui 296 cv e 249 milhas de autonomia elétrica com certificação WLTP.
Suba para o modelo xDrive50 de £ 92.000 (R$ 583.001,55 Real brasileiro), no entanto, e essas estatísticas dão um salto considerável: 516 cv e 373 milhas de alcance, além de 200 kW de potencial de carregamento rápido.
O modelo iX xDriveM60 promete entregar mais potência e desempenho em um curto espaço de tempo: mas mesmo levando em conta a plataforma leve, o iX não pesa menos de 2,5 toneladas.
Ele viu o Mercedes-Benz EQS em um teste de comparação. O Mercedes é confortável, mas a independência e sofisticação do iX são verdadeiramente excepcionais, tornando-o um carro de luxo particularmente atraente.
A BMW também contraria o futurismo de olhos arregalados do EQS, tanto por dentro quanto por fora, com um sabor mais quente, exclusivo e menos formal.
O iX continuou a impressionar à medida que passamos em nosso teste de estrada completo. O carro combina conforto e versatilidade de nível SUV com luxo discreto e sem esforço, refinamento e manuseio de classe mundial, desempenho instantâneo e sem esforço e alcance real crível que ninguém mais pode igualar. mercado.
Mesmo que não quebre a barreira em termos de alcance totalmente elétrico, como alguns esperam de um EV topo de linha, o BMW iX tem usabilidade convincente e apelo genuinamente completo como um carro de luxo por quase £ 100.000.
2. Porsche Taycan Cross Turismo
A Porsche expandiu a gama de seu primeiro modelo totalmente elétrico, o Taycan, desde que o carro apareceu pela primeira vez em 2020.
Agora você pode ter um modelo com um motor de tração ou dois; tração nas quatro rodas ou nas duas rodas; com potência deselegante, ou apenas muito; e também na forma de sedã de quatro portas ou como um Cross Turismo estilo pseudo-propriedade.
É essa gama de opções que transforma o inovador EV esportivo em um concorrente premium forte o suficiente para vender todos os outros modelos da Porsche no Reino Unido.
Não importa como você configura o Taycan, ele opera com classe, expandido e a versatilidade extra da versão Cross Turismo não parecem diminuir a potência do carro.
Com capacidade para até cinco passageiros, além de um porta-malas aberto para um BMW 3 Series Touring carregado de carga, ele completa o acordo para um dos carros elétricos mais talentosos que qualquer orçamento pode comprar; você pode obtê-lo por menos de £ 90.000 (R$ 569.668,95 Real brasileiro) com personalizações.
3. EQ Mercedes-Benz
A montadora mais antiga do mundo não hesitou quando se trata de mudar para veículos elétricos. O primeiro veículo elétrico dedicado da Mercedes, o SUV EQC, foi lançado em 2019 e vimos alguns outros modelos EQ menores desde então.
Mas em termos de reputação, nada supera o grande nome: o sedã de luxo da nova era totalmente elétrico de Stuttgart, o EQS.
Construído em uma plataforma de modelo totalmente nova (em parte em resposta à perda de participação de mercado do mainstream S-Class, quando o Model S da Tesla foi um sucesso no importante mercado norte-americano), o EQS é um luxo sem comprometer o produto elétrico veículo.
É caro: agora disponível no Reino Unido, a versão EQS 450+ de 325 cv, monomotor e tração traseira começa em £ 102.160, e o Mercedes-AMG EQS 53 começa em mais de £ 150.000. Mas é um carro que realmente promete e está repleto de tecnologia de uma maneira que nenhum outro carro de passageiros pode chegar perto.
Mas que transforma todo o painel em uma tela sensível ao toque, e é fácil se enganar pensando que o EQS é tudo sobre tecnologia.
Acabou sendo a parte menos impressionante do carro. Tudo funciona bem, parece bom e faz o que deveria fazer, mas no final são apenas três telas consecutivas.
O mais notável é a maneira como o EQS desliza pelo ar, aproveitando ao máximo sua enorme bateria de 120 kWh e ajudando-o a atingir 400 milhas no mundo real.
Ele também dirige bem. A direção nas quatro rodas ajuda o carro de 5,2 metros a girar como uma cabine preta, enquanto a suspensão a ar garante altos padrões de isolamento, conforto e requinte.
4. Jaguar I-Pace
O I-Pace é o primeiro carro elétrico de luxo de um fabricante convencional a desafiar diretamente a Tesla, com ótima dinâmica de manuseio, qualidade interior de alto nível e um design atraente que é mais parecido com um SUV do que um sedã.
É atraente e inovador. O carro define o padrão de condução e manuseio entre seus equivalentes SUV totalmente elétricos, e seus motores gêmeos de 197 cavalos oferecem desempenho potente que se parece com o que um EV de marca premium deve: um design limpo e sem restrições.
O I-Pace carregará rapidamente em até 100kW, mas seu alcance no mundo real é um pouco decepcionante, o que diminui um pouco seu potencial como um vagão de longa distância: 220 milhas não é um resultado para comemorar.
O carregador de carregamento do Pace parece tropeçar com mais frequência do que outros EVs quando você está fora e tentando se conectar.
5. Audi E-tron Quattro, E-tron Quattro Sportback e E-tron S Quattro
A Audi destilou as várias qualidades pelas quais sua marca é conhecida e deu a eles uma nova casa à prova de futuro em seu primeiro veículo elétrico de produção, o SUV E-tron Quattro.
Dimensionado para caber nos modelos Q5 e Q7 existentes da empresa, mas oferece espaço interior comparável ao último, o E-tron é alimentado por um motor elétrico dividido por eixo, produzindo 402bhp e 487lbft no modo de torque ‘boost drive’.
O Jaguar I-Pace é menor, mais leve, mais ágil e mais rápido – mas o E-tron supera seus rivais do Reino Unido em capacidade geral de bateria, oferecendo 95kWh de armazenamento, o que é bom para um alcance combinado WLTP reivindicado de 249 milhas é favorável.
No uso diário, espere ver 210 a 220 milhas antes que a bateria acabe.
Nosso primeiro gosto do E-tron foi nas estradas do Oriente Médio em 2018, e o carro impressiona com sua vibração de cabine elegante e refinada, capacidade de cruzeiro silenciosa e impressão profunda de qualidade de construção tipicamente Audi.
A experiência de condução também é impressionante, especialmente a sua capacidade de resposta e muscularidade na estrada, enquanto a condução precisa e equilibrada completa o quadro. Testes subsequentes no Reino Unido – particularmente com a recente variante Sportback – sugeriram que a qualidade de manuseio do carro também era um ponto de venda.
Portanto, os pontos fortes do E-tron o tornam um ótimo carro de luxo, embora não seja tão atraente para o motorista quanto alguns de seus rivais. A solução da Audi para isso é o E-tron S Sportback de 496 cavalos de potência, cuja unidade de acionamento do eixo traseiro incrivelmente versátil lhe dá um nível de manuseio e engajamento além do E-tron básico.
6. Tesla Modelo S
O carro que convenceu o mundo de que os sedãs elétricos poderiam substituir o motor de combustão interna e transformar os EVs em veículos de luxo continua sendo a primeira escolha no catálogo de modelos da Tesla por causa de sua combinação de desempenho, usabilidade, preço e alcance.
Se você quer apenas um EV de luxo que possa ser facilmente carregado e usado com o máximo de alcance utilizável, o modelo inovador original da empresa ainda é o que você tem.
Em sua forma mais poderosa, o Model S pode acelerar como um super sedã e se comporta muito bem. Mas embora sem o envolvimento tátil que você esperaria de um carro tão rápido.
No geral, o Model S é certamente um carro de luxo melhor do que o carro do motorista.
Todos os modelos têm uma cabine futurista com um enorme sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque.
Ao mesmo tempo, a rede Supercharger da Tesla torna a condução remota mais fácil e conveniente do que muitos imaginaram em um carro elétrico, e é muito prático graças às botas de tamanho utilitário e um par extra em cada extremidade do carro. O porta-malas tem assentos.
Na forma Long Range Plus, o carro é o único aqui com um alcance certificado WLTP de mais de 400 milhas. Nesta forma, é uma opção cara, custando pouco menos de £ 80.000 (R$ 505.635,71 Real brasileiro). Mas se você precisa do EV mais prático e tem orçamento para pagar por ele, não há dúvida de que a Tesla ainda e o melhor.
7. Mercedes-Benz EQE
O Mercedes-Benz está para o EQS como o Classe E está para o Classe S. Pelo menos algo no mundo automotivo ainda faz sentido.
Para melhor ou pior, o EQS encolheu cada centímetro, desde seu perfil em forma até seu acabamento quase perfeitamente liso, até seu perfil “curvo” notavelmente suave.
O EQE usa uma versão abreviada da plataforma EVA2 do EQS, o que significa que não há espaço para uma bateria igualmente grande.
Mas 90kWh de capacidade utilizável ainda é um número impressionante, o que significa que o EQE 350+ tem um alcance cotado de 394 milhas.
No Reino Unido teremos as versões EQE 300, EQE 350+ e AMG EQE 53 com bimotor e tração integral (as versões superior e inferior chegam um pouco mais tarde do que a gama média), enquanto outros mercados terão dirigir.
O mesmo vale para as versões de quatro rodas EQE 500 e AMG EQE 43.
Na prática, não é tão impressionante quanto o EQS, e ainda não acreditamos no uso de espaço do EQE e como a aparência do EQS se traduz nesse carro mais curto.
No entanto, ainda é impressionante o suficiente para estar nessa lista.
Em molas pneumáticas, o EQE funciona muito silenciosamente e isola seus ocupantes também do ruído do vento, mas ainda é fácil de controlar nas curvas.
Ele só foi testado na Alemanha até agora, então estamos curiosos para ver se essas qualidades se traduzem em carros de rodas grandes e estradas do Reino Unido.
8. Mercedes-Benz EQC
Uma vitória absoluta em nosso teste coletivo de SUVs elétricos em setembro de 2019. Mas foi anunciou a chegada de um novo campeão totalmente elétrico para quem procura combinar praticidade e desempenho.
Então o luxo e sustentabilidade em suas próximas compras de carros grandes, além de garantir que o carro seja fácil de usar nas estradas do Reino Unido todos os dias.
Naquela época, o Mercedes EQC 400 superou os desafios dos rivais de primeira linha com seu interior refinado e repleto de tecnologia, conforto e apelo ao motorista impressionantes, além de infoentretenimento e navegação premium.
Primeira classe. sistema. Você poderia argumentar que o Audi E-tron Quattro é o melhor carro de luxo e o Jaguar i-Pace é o melhor carro de condução; mas o pacote EQC é completo e convincente.
O EQC compartilha sua plataforma com o GLC relacionado, com motores elétricos duplos, potência de pico combinada de 402bhp e 564lbft. 90% deles podem ser reproduzidos na condução híbrida do mundo real. Esse não é um alcance tão grande quanto os EVs mais longos, mas ainda é uma exibição competitiva.
O EQC tem muitos modos de direção e muita complexidade para lidar ao configurar suas muitas configurações de regeneração de bateria e sistemas de assistência ao motorista semi-autônomos. Mas supere esse obstáculo e você descobrirá que este carro é perfeitamente dirigível e mais arredondado.
Mas bem como o estilo e o luxo que você deseja em um carro familiar de £ 70.000.
9.BMW iX3
A BMW mudou a direção de sua estratégia de eletrificação. Depois de conceber a marca i para incluir seus primeiros EVs e híbridos plug-in, agora está lançando EVs para sua ampla gama de modelos, e o iX3 é o primeiro de sua nova onda de EVs a cair na estrada.
É também o primeiro carro que a BMW produziu na China para o mercado de exportação.
Usando um motor montado na traseira, o iX3 oferece até 282bhp e uma bateria utilizável de 74kWh, com um alcance WLTP máximo reivindicado de 285 milhas, o iX3 não é tão rápido ou tão longo quanto alguns de seus concorrentes.
A partir de £ 62.000 (R$ 391.908,26 Real brasileiro), também não é barato. Mas seu trunfo pode provar ser um potencial de carregamento rápido DC de até 350kW, que, como opção, pode restaurar uma bateria vazia para 80% em pouco mais de meia hora quando um carregador compatível estiver disponível.
10. Tesla Model X
O Model X é o maior e único veículo de sete lugares da Tesla. Apesar de pesar mais de 2,5 toneladas, ainda é um carro surpreendentemente capaz, embora sua autonomia sofra um pouco devido ao seu tamanho.
As portas traseiras “hawkish” da Tesla são um ótimo truque de festa para este carro, mas tenha cuidado ao abri-las quando o carro estiver em um estacionamento lotado ou em um teto baixo e de vários andares.
Tem um passeio um pouco mais rígido, isolamento de cabine decepcionante e aderência e manuseio direto, mas não exatamente emocionante.
Ainda é o único EV de seis ou sete lugares que você pode comprar – mas, a menos que você realmente precise de algo tão grande.
