Conheça um pouco sobre esse grande Scania R 400 Dragon Home caminhão casa luxuosa
Você gosta de um caminhão motorhome? Quem ama acaba transformando o hobby em um modo de vida e não quer saber de sair de outro jeito. Foi o caso do empresário Rafael Rech e seu pai Agostinho Rech, ambos donos da Rapid ABC Transportes em Caxias do Sul – RS. Eles exploram o Brasil em um motorhome Scania R 400.
O projeto RV durou vários meses e foi baseado em veículos similares que já existiam na Europa e nos Estados Unidos. Rafael disse que os requisitos do pai eram câmbio automático, suspensão a ar e motor grande, então eles não tinham dúvidas.
Porque tinha que ser Scania, mas não podia ser qualquer um, tinha que ser um táxi Scania Highline que pudesse entrar interior do trailer.
Chamado de Dragon Home, o trailer tem capacidade para 8 pessoas, possui escorregador e suas laterais foram ampliadas em 1 metro para permitir espaço interno quando parado.
Conforto para os viajantes: sala de estar, 2 cozinhas totalmente equipadas (interna e externa), smart TV, lavadora e secadora, ar condicionado, banheiro, ducha e gerador para acomodar todos eles. Há um grande porta-malas do lado de fora para motocicletas e quadriciclos, o segundo hobby da família Rech.
Os camiões EGR são mais leves porque não têm o depósito de combustível extra e a unidade de dosagem AdBlue em falta e o catalisador SCR. O R400 pune essa visão com mentiras. Graças ao seu enorme cooler, é apenas 26 libras mais leve que o R420 com pós-tratamento de exaustão.
De qualquer forma, o motor EGR tem uma vantagem: ele se destaca na gasolina graças ao turbo variável. O inline-six traduz o movimento mínimo do pedal em propulsão espontânea. Os eixos mais curtos montados no caminhão de teste contribuíram subjetivamente para o bom temperamento.
Mas, na verdade, aumenta o nível de velocidade com mais força, o que acaba levando a um maior consumo. Objetivamente falando, o R400 não é mais rápido que seu rival igualmente poderoso – e mais lento que o R420 igualmente estável.
Com o DC13 de seis cilindros, um torque relativamente alto de 2100 Nm já está disponível a partir de 1000 rpm – o motor se sente mais confortável em torno de 1100 a 1200 rpm.
