Honda atualiza a série CB500 para 2022
Evolução, não revolução, para os gêmeos alterados.
Nova documentação revela que a Honda dará aos seus modelos CB500 – a CB500F 2021 é mostrada aqui pequenas revisões para 2022.
ATUALIZAÇÃO: A Honda confirmou que esses modelos de 500cc estão programados para serem lançados nos Estados Unidos no final de fevereiro de 2022. O preço também foi divulgado. O MSRP é o seguinte:
- CB500X ABS: US$ 7.199 (R$ 36,544)
- CB500F ABS: US$ 6.699 (R$ 34 mil)
- CBR500R ABS: US$ 7.199 (R$ 34.544)
Embora ainda estejamos aguardando informações e imagens oficiais, surgiram as primeiras dicas para mostrar que os modelos duplos paralelos de 500 cc da Honda receberão uma atualização para 2022.
Documentos de homologação europeus recém-arquivados revelam que os três modelos da linha CB500— a naked CB500F, a moto de aventura CB500X e a moto esportiva CBR500R – estão recebendo um conjunto correspondente de atualizações que provavelmente não alteraram muito sua aparência,mas devem oferecer pelo menos uma melhoria significativa em relação aos designs atuais.
Todos os três modelos, incluindo o CBR500R (mostrado é o modelo 2021) receberão um disco de freio adicional na frente; o R pode ter um guidão mais largo também.
A documentação da UE mostra que os principais componentes das motos permanecem inalterados, com o mesmo motor bicilíndrico paralelo de 47 cv e 471 cc não apresentando alterações em sua potência ou torque.
Os pesos das bicicletas também são praticamente inalterados, com a CB500F permanecendo em 417 libras e a CBR500R pesando 423 libras, o mesmo que os modelos de 2021, mas a CB500X sobe de 434 libras para 438 libras.
Todos esses números são pesos “molhados”, com um tanque cheio de combustível, então há uma chance de a CB500X receber um tanque de combustível maior.
Não se espera que o estilo dos três modelos mude radicalmente, pois as especificações aprovadas mostram que suas dimensões são amplamente inalteradas.
O comprimento e a altura do CBR500R são os mesmos em 2022, mas são um pouco mais largos em 29,9 polegadas em vez de 29,7 polegadas, sugerindo uma mudança no guidão.
A CB500F segue o exemplo, crescendo em largura de 31,1 polegadas para 31,5 polegadas), mantendo suas outras dimensões, e é a mesma história para a CB500X, que passa de 32,5 polegadas de largura em 2021 para 32,7 polegadas em 2022.
Uma melhoria significativa que está chegando aos três modelos, conforme confirmado pelos documentos de aprovação, é nos freios. No momento, todas as variantes da CB500 usam um único disco dianteiro (310mm no X, 320mm nas outras duas versões) com pinça de dois pistões. Para 2022, porém, todos os modelos CB500 adotarão uma configuração de disco duplo.
Infelizmente, a documentação de homologação não revela mais detalhes sobre o tamanho dos freios ou o arranjo da pinça, mas é claramente uma atualização.
A mudança também significa que os garfos e rodas devem ser atualizados, pois não há previsão nas motos atuais para um segundo disco ou pinça no lado esquerdo e, com novos garfos chegando, é quase inevitável que o amortecedor traseiro também seja melhorado para combiná-los.
Portanto, embora os modelos CB500 do próximo ano possam ter uma aparência e desempenho muito parecidos com as versões de 2021, as sutis melhorias no chassi devem torná-los visivelmente melhores no geral.
