Nova scooter elétrica Nerva Exe recebe baterias LFP da BYD
A nova scooter apresenta algumas possibilidades interessantes para o mercado de EV.
A Nerva, uma empresa espanhola especializada em mobilidade elétrica, é um dos mais novos fabricantes de veículos elétrico de duas rodas. Sua mais nova scooter, a Exe, parece ser uma maxi-scooter em tamanho real e apresenta um trem de força elétrico exclusivo.
Mas destacado pelo uso de baterias LFP. Embora essa bateria de lítio tenham se tornado a norma, os LFPs procuram elevar ainda mais o desempenho, a confiabilidade e a segurança.
As baterias Lithium Iron Phosphate (LFP) encontradas na scooter Nerva Exe vêm de uma das maiores empresas de tecnologia de baterias do mundo, a BYD.
Você pode estar familiarizado com a BYD como fabricante chinês de carros híbridos plug-in. Além da indústria automotiva, o principal fluxo de receita da BYD vem na forma de desenvolvimento e fabricação de baterias de alta qualidade para uso em vários setores.
Com a eletrificação gradualmente se tornando a norma, não é de surpreender que a empresa esteja investindo muito em novas tecnologias para melhorar ainda mais o desempenho de suas baterias.
Então, o que exatamente as baterias LFP têm sobre as células de energia tradicionais? Bem, para começar, as baterias LFP têm um pólo positivo feito de fosfato de ferro e lítio. Isso dá às baterias maior proteção contra incêndio, bem como uma maior capacidade de carga.
Os relatórios sugerem que as baterias LFP são capazes de até três vezes mais ciclos de carregamento do que as baterias convencionais. Há, no entanto, uma desvantagem, que é o peso.
As baterias LFP tendem a produzir menor densidade de energia e tensão em comparação com as células de íon de lítio. Quer dizer que mais células são necessárias para compensar esse déficit, resultando em uma máquina pesada.
De fato, o Exe da Nerva pesa 202 kg – ainda mais pesado do que algumas motos de 1000cc. Seus números gerais de desempenho também não são tão impressionantes. Com apenas 12,1 kW de potência de pico, espere que seja capaz de atingir uma velocidade máxima de pouco mais de 96 kw/h. Suas proporções massivas, no entanto, não são atribuídas apenas às baterias.
Claramente, a Nerva projetou o Exe como uma maxi-scooter bem equipada. Apenas pelas imagens, certamente parece maior, mais alto e mais largo do que qualquer scooter elétrico equivalente a 125cc. Na verdade, é maior que o Yamaha XMAX, considerado por muitos como uma maxi-scooter completa.
O Nerva Exe oferece uma variedade de confortos, como a capacidade de armazenar dois capacetes sob o assento. O cockpit, no entanto, possui um velocímetro analógico bastante rudimentar, mas obtém uma leitura de kW bacana em tempo real.
Uma tela de cinco polegadas também fornece outras informações pertinentes. A scooter está equipada com quatro modos de condução, um sistema de travagem combinado e conectividade Bluetooth para smartphone.
Espera-se que a Nerva lance o Exe na Espanha muito em breve. Ele será construído na China, então podemos esperar que seja oferecido a um preço atraente. Uma rede de revendedores Nerva ainda não foi criada, mas podemos esperar que isso mude ainda este ano.
