O objetivo do carros mais estranho é ultrapassar os limites do design e da tecnologia. Hoje vamos mostra uma lista de carros mais estranho que você já viu na internet.
Mas às vezes a montadora ou empresa de design não sabe quando parar. Esses carros-conceito são tão top de linha que nem chegam à estrada.
Alguns se tornaram lendas, mas a maioria foi rapidamente esquecida – a melhor coisa que poderia ter acontecido com eles. Vamos ver:
Bertone BAT3/5/7 (1953)
Em vez de um, Bertone criou três conceitos BAT separados entre 1953 e 1955. Projetado para explorar as possibilidades do design aerodinâmico, o nome da pista é – BAT significa Berlinetta Aerodinamica Tecnica. Quando as estradas estão cheias de projetos que datam de antes da Segunda Guerra Mundial, essas máquinas devem ter parecido com naves espaciais de Marte.
Gia Selene (1960)
É o tipo de carro que todos estaremos dirigindo em uma década, disse Ghia. Felizmente, isso nunca aconteceu. Projetado por Tom Tjaarda (1934-2017), o Selene com motor traseiro fica à esquerda nesta foto.
Ghia Selene Seconda (1962)
Apesar de seu constrangimento, o primeiro Selene foi impressionante, e não apenas pelos motivos errados. Como resultado, Tjaarda ficou livre para criar uma sequência. Parece algo dos Jetsons.
Bertone Carabo (1968)
Um dos maiores conceitos já criados, o Carabo tem forma de carro de corrida, o que significa que tem um V8 no meio. Ele também tem portas de vitrais e borboletas, e é estritamente aerodinâmico.
Chevrolet Astro III (1969)
Se você começar de um espaço em branco ao projetar um carro, o óbvio é colocar as rodas corretamente, não apenas juntas. Mas ninguém disse aos designers da GM; eles colocaram as duas rodas dianteiras do Astro III lado a lado para fazer com que parecesse um triciclo, afetando bastante a estabilidade.
Bertone Stratos Zero (1970)
Outro ponto de inflexão no design do carro, este não é o máximo em praticidade, mas ultrapassa os limites. Isso resultou em um carro Lancia com o mesmo nome, uma réplica de Andy Sanders e uma parte no vídeo Moonwalker de Michael Jackson.
Cúpula Zero (1978)
É difícil escrever um design mais angular e agressivo do que o Lamborghini Countach, mas foi isso que a equipe japonesa do Dome conseguiu com seu Zero Concept. O plano era correr em Le Mans, mas não foi.
Citroën Karin (1980)
Citroën Karin é o trabalho de Trevor Fiore (n. 1937), que pode ter uma overdose de chocolate Toblerone quando escreveu este conceito bastante triangular. A posição de dirigir é centralizada, com um passageiro de cada lado e um atrás do motorista, no estilo McLaren F1.
Alien IAD (1986)
Enquanto Alien quebrou o molde, a tecnologia-chave que ele imaginou estava condenada desde o início – o pacote de energia destacável. Ainda assim, o Alien conseguiu se tornar um dos supercarros mais impressionantes já construídos.
Chrysler Voyager III (1990)
Esta é uma ideia que está fora de contato com a realidade. A equipe de design da Chrysler criou um carro citadino de três lugares que poderia ser acoplado a um compartimento traseiro separado, tornando a Voyager III um transportador de oito lugares.
Design italiano Colombo (1992)
Um microônibus de luxo com motor V12 parece delicioso, mas quando você o envolve em um corpo que parece um jato colidiu com um transporte de pessoas, de repente não se sente tão bem.
Esquivar Neon Express (1994)
Carros velozes parecem algo saído de um desenho animado, com curvas bizarras em todos os lugares, desde a carroceria até as janelas. O design do Express foi inspirado no “táxi da cidade grande”, que foi anunciado como um redesenho do táxi familiar – mas Dodge afirma que “o conceito é baseado na plataforma Neon de prazer de dirigir”, e você já sabe que é um conceito . Isso é confiança zero.
Indigo Ford (1996)
Indigo não oferece nem a menor realidade. Um carro de corrida sem proteção contra intempéries, nenhum lugar para guardar a bagagem e um motor V12 de 6 litros que oferece uma velocidade máxima de 180 mph atrás da cabeça do passageiro.
Honda Fuya City (1999)
Em exibição no Tokyo Motor Show de 1999, Fuya-Jo era uma combinação de um carro blindado e um veículo utilitário com uma estufa mínima e rodas que pareciam ter sido roubadas de um conjunto LEGO.
Citroën Penetração (2000)
A Citroen disse que era “um conceito ousado que traça uma visão de design de carro amigável, criando uma nova forma de relacionamento entre pedestre e motorista, ao mesmo tempo em que aborda o uso responsável do carro”.
Suzuki GSX-R/4 (2001)
A Suzuki começou a lançar alguns dos modelos mais interessantes nos últimos anos, mas quando o GSX-R/4 foi lançado em 2001, a empresa não tinha um modelo de produção realmente satisfatório. A potência vem de um motor Hayabusa de 1,3 litro montado no meio.
Fiat Ort (2005) e um dos carros mais estranho
A Fiat estava à beira da falência quando lançou o Oltre. Vendo aqui, não é surpreendente. Esta é uma empresa conhecida por fazer carros pequenos, tentando superar o Hummer. Todos nós sabemos o que aconteceu com o Hummer.
Venturi Astrolab (2006) e um dos carros mais estranho
O Astrolab é na verdade uma versão mais extrema do Eclectic. Pois se concentra mais em aproveitar a energia solar enquanto renuncia a coisas úteis. Como transportar pessoas com conforto semelhante.
Venturi Eclético (2006)
O conceito está tão longe da realidade que está em outra galáxia, e o compromisso gera sua própria energia, com painéis solares embutidos e turbinas eólicas. O problema é que ele não gera energia suficiente para realmente usá-lo.
Volkswagen GX3 (2006)
Quando você pensa em quão conservadora a Volkswagen costuma ser, parece loucura pensar que a empresa considerou seriamente colocar o GX3 em produção limitada. Infelizmente, essa roupa é totalmente racional e a abandonou.
Ringsbead Oasis (2017) e um dos carros mais estranho
A empresa suíça Bonkers Rinspeed mostrou seu Oasis na CES 2017 e, como todos os carros de passeio premium, tem seu próprio jardim embutido no painel. Capaz de dirigir sozinho, o Oasis também possui um compartimento de pizza com temperatura controlada – é claro.
BMW i-inside Future (2017)
Para ser justo, o i-inside Future foi criado para mostrar novas tecnologias, não para mostrar como será um futuro BMW. Uma tela sensível ao toque holográfica é um recurso essencial graças a um conjunto de tecnologias de direção autônoma. Então enquanto o interior foi projetado para uma vida móvel sem a necessidade de dirigir.
Renault EZ-Ultimo (2018) e um dos carros mais estranho
Estamos todos familiarizados com o termo “sala de estar sobre rodas”. Este é realmente um – e melhor ainda, é autônomo, para que todos possam festejar na estrada ao lado de sua festa. Com 5,8 metros de comprimento, foi projetado para o viajante particular ultraluxuoso do futuro.
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Fonte: Autocar
