Um Motorhome construído no Brasil com base em um caminhão Mercedes-Benz Actros de nova geração é um sonho tornado realidade para qualquer viajante. House on Wheels by Vegini Motorhomes tem tudo isso em um condomínio de luxo. Incluindo o preço, que, segundo a empresa, gira em torno de 3,5 milhões de reais. Só os cavalos mecânicos têm mesa por cerca de 1 milhão de reais.
Uma pessoa comum e muito dificil possuir uma maquina dessa, agora. imagina ter 3? Mas para empresário Fagundes Construção e Mineração isso foi bem tranquilo em adquerir o caminhão. O trio é baseado no novo caminhão Mercedes-Benz. No entanto, eles são construído de acordo com cada versão disponíveis no Brasil.
Para os 3,5 milhões de reais em autocaravanas, foi utilizado o Actros 2553. A opção top de linha ainda vem com câmeras no lugar dos espelhos tradicionais. O outro caminhão e um Actros 2548 6×2. Ambos os caminhões vêm de fábrica com suspensão a ar.
Motorhome pode transportar seis pessoas e oito cavalos
Ate mesmo a filha do Fagundes, vai usar o motorhome Actros 2548, que mede 30 metros quadrados. Ela é a campeã brasileira. A modelo tem sala e divisão com beliches e pode encorajar as amigas em viagens. Além disso, há interrupção para dois estábulos e um rufião na parte traseira.
A terceira autocaravana encomendada por Fagundes foi construída sobre um Actros 2553 com um extensão de 25 m³. Ele será usado pela equipe que cuida dos animais. e resto colaboradores. A capacidade é de seis pessoas. Além disso, há estábulos para oito cavalos na elemento traseira.
Este espaço também pode colocar um carro compacto. Por exemplo, como uma motocicleta ou quadriciclo. No entanto, apenas se não reunir cavalos a bordo.
A sala está integrada à área onde está localizada a estação do motorista. Aliás, esse espaço também recebeu atenção especial da Vegini. Por exemplo, o painel tem couro e madeira. O volante e o banco do motorista são revestidos em couro bege.
Na frente há quatro assentos giratórios importados dos Estados Unidos. Todos têm ajustes de altura e profundidade, além de sistemas de massagem e aquecimento. Em outras palavras, são tecnologias semelhantes aos carros da Mercedes-Benz.
RV tem um acabamento elegante
A sala tem uma grande janela e um sofá-cama de couro que pode ser aberto através de um controle remoto. A área da cozinha tem uma grande bancada com pia e fogão de indução. Há uma grande lareira embutida na parte inferior. No andar de cima é uma TV de tela de 60 polegadas.
Todos os móveis são feitos sob medida e feitos de fibras naturais. A sala de estar também tem espelhos para criar uma sensação maior. Além disso, há uma caixa de vidro iluminada e adega.
O primeiro quarto é separado por uma porta de correr e tem dois beliches com colchões com sistema de massagem. Há uma TV de 24″ na parede em frente a cada cama. Há luzes de leitura, um teto que imita um céu estrelado e duas janelas. Os móveis têm acabamento lacado. Além disso, o piso é revestido com vinil de alta resistência.
Banheiro com cromoterapia
A casa de banho inclui uma cabina de duche, sauna, hidromassagem e cromoterapia. Outro espaço privativo é o banheiro com sensor de presença, descarga automática e ducha higiênica. A pia tem fluorita.
O revestimento de portas e paredes é feito de mica.
No quarto principal há uma cama queen size e cabeceira de couro de avestruz. Todos os móveis são feitos de fibras naturais. Há um frigobar, TV, sistema de ar condicionado e teto solar.
Indústria de trailers no Brasil dispara com a pandemia
Segundo Ivan Vegini, diretor da Vegini Motorhomes, com sede em Marsalanduba (SC), começou a produzir caminhões em Fagundes há um ano. Dito isso, veja quanto tempo levou para construir esses três carros.
Segundo ele, todos os detalhes respeitam o estilo de vida do proprietário. Quase não há limite para o que pode ser feito, disse Vegini. “No caso da família Fagundes, não há problema. Nos deram carta branca para fazer esse trabalho porque já nos conhecíamos”, disse.
A empresa iniciou suas atividades em 2015. Desde então, já converteu 120 caminhões em motorhomes. Segundo Vegini, sua especialidade é o retrofit de caminhões com peso bruto bruto (PAB) de 9 toneladas.
De acordo com especialistas, o número de pedidos continua crescendo. Dobrou desde o início da pandemia. Portanto, os pedidos feitos agora não serão entregues até 2024.
A procura é tão alta que há até casos em que os clientes compram vagas. “Ou seja, ele comprou uma vaga para se mudar e ganhar uma vaga ágil em um ano ou dois”, disse o diretor da empresa.
