Nova Range Rover Sport terá 616hp SVR e EV vai muito além de um carro comum.
A próxima geração Sport terá o V8 da BMW X6 M e uma configuração EV igualmente potente
A Land Rover está mudando seu foco interno do Range Rover de quinta geração radicalmente reinventado que acaba de lançar para o desenvolvimento do Range Rover Sport 2023, cuja versão atual se tornou um dos carros mais vendidos da empresa e eletrificação abrangente.
Nos últimos cinco anos, o modelo atual superou o Range Rover padrão em mais de 40% a cada ano e, mais recentemente, lutou contra o Evoque e o Discovery Sport menores pela posição geral de modelo mais vendido da JLR.
O lançamento da nova arquitetura MLA Flex da Land Rover para seus modelos maiores significa que o Mk3 Range Rover Sport será uma oferta radicalmente diferente do carro descontinuado, que terá 10 anos quando for substituído.
Diz-se que o novo casco traz 50% mais rigidez torcional e reduz o ruído do chassi em 24%. Ele promete melhorar significativamente o comportamento de condução da família Range Rover. O esporte em particular poderia trazer mais foco às suas credenciais dinâmicas como um rival do Porsche Cayenne.
Isso é particularmente notável devido a um acordo de compartilhamento do trem de força entre a JLR e a BMW. A fusão significa que o Range Rover Sport SVR mais potente trocará seu V8 superalimentado por um V8 twin-turbo de 4,4 litros desenvolvido pela BMW, abrindo caminho para um aumento robusto no desempenho e mais radicalmente um plug-in altamente potente na pavimentação na opção de tração híbrida.
O atual Range Rover Sport SVR usa o V8 de 5.0 litros de 567 cv que é reservado para modelos do portfólio de Veículos Especiais da empresa atualmente composto por versões de motor idênticas do Land Rover Defender, Range Rover, Jaguar F-Pace e Jaguar F-Type. Este motor foi originalmente produzido pela Ford em Bridgend, mas foi adquirido internamente após o fechamento das instalações em 2019.
À medida que a implementação da legislação de emissões Euro 7 mais rigorosa se aproxima, a produção deste motor será descontinuada e os modelos mais antigos farão com que as potências da JLR mudem à potência BMW.
Conhecido internamente como o S63, o V8 de 4,4 litros atualmente alimenta os carros M mais quentes da BMW, chegando a 626 hp e 553 lb ft no hardcore super saloon M5 CS. A Land Rover será a sua própria versão do motor implementado nos seus SUVs topo de gama, com uma afinação à medida e várias modificações efectuadas pelos seus engenheiros para melhor se adequar às suas características.
Conforme incluído no Range Rover, ele fornece 523 hp por um tempo de 0-100 mph em 4,6 segundos um pouco menos de potência, mas um aumento confortável no desempenho em relação ao carro V8 anterior – e espera-se que essa potência seja aumentada de acordo com o esporte. com seu faturamento focado no motorista.
O novo Sport SVR
que será caracterizado por um pacote de escapamento quádruplo de estilo agressivo e um spoiler traseiro proeminente será mais compatível com os 616 cv do BMW X6 M Competition . Isso aproxima o tempo de 0 a 100 km/h da marca de 4,0 segundos e aumenta a velocidade máxima para cerca de 180 km/h.
Este impulso aumentaria as credenciais do Range Rover mais quente no segmento de super SUV altamente competitivo e cada vez mais importante, que cresceu significativamente desde o lançamento do carro atual em 2013. Novas adições incluem o Aston Martin DBX, Porsche Cayenne Coupe, Lamborghini Urus e Maserati Levante Trofeo.
Não só isso, o BMW V8 é 17% mais eficiente do que a unidade AJ de saída. Em seu estado mais baixo, é oficialmente capaz de 24,2 mpg e emite 265g/km no ciclo combinado WLTP. No entanto, a Land Rover procurará reduzir ainda mais o seu impacto ambiental com uma gama Range Rover Sport eletrificada mais ampla.
Não só isso, mas diz-se que o BMW V8 é 17% mais eficiente do que a unidade AJ original. Em seu estado mais baixo, é oficialmente capaz de 24,2 mpg e emite 265g/km no ciclo combinado WLTP. No entanto, a Land Rover procurará reduzir ainda mais o seu impacto ambiental com uma gama Range Rover Sport eletrificada mais abrangente.
A arquitetura MLA pode acomodar uma variedade de motorizações eletrificadas, seguindo-se o Sport padrão. O Range Rover adota uma gama de motores híbridos leves de 48 volts e seis em linha – tanto a gasolina quanto a diesel – variando de 246 cv a 395 cv.
Mais notável, no entanto, será a introdução de um sistema híbrido plug-in muito aprimorado, combinando um motor a gasolina de seis cilindros de 3,0 litros com um motor elétrico de 141 cavalos de potência e uma bateria de 31,8 kWh (utilizável) capaz de 62 milhas ofertas. Área EV
A BMW também mostrou recentemente que seu V8 pode ser usado como parte de um sistema PHEV, com o novo SUV Concept XM adicionando um poderoso motor elétrico para potências totais de 740 cv e 734 lbft A 20- A bateria kWh oferece autonomia de 50 milhas para veículos elétricos.
Uma configuração semelhante será usada no próximo BMW M5 e poderá ser adaptada para uso no Range Rover Sport para criar o modelo Land Rover mais poderoso até agora.
O Sport também será oferecido com uma transmissão totalmente elétrica, de acordo com os planos da Land Rover de se afastar da energia de combustão. A empresa confirmou que todos os modelos serão oferecidos com uma opção totalmente elétrica até o final da década, começando com o Range Rover padrão em 2024, e espera atingir um mix de vendas de 60% de EV até então.
O lançamento de um esporte de emissão zero será fundamental para atingir esse objetivo, então sem dúvida seguirá logo após seu irmão maior, lançado em meados da década.
Ainda não foi confirmado se esses modelos elétricos Range Rover também usarão powertrains derivados da BMW.
A parceria da JLR com a empresa alemã está focada no desenvolvimento conjunto de novos powertrains para veículos elétricos, mas a BMW já oferece uma variedade de todos tração nas rodas para carros elétricos com tração traseira, incluindo o novo iX, que está disponível com três conjuntos diferentes de motores duplos.
O layout de 611 hp e 811 lb ft do M60 top de linha daria ao Range Rover Sport EV um desempenho que corresponde, se não exceder, ao do próximo SVR com motor V8.
