Sob sua nova posse de TVS, Norton está pressionando para atualizar a criação enquanto promove um escopo de bicicletas que colocará a organização em equilíbrio firme no futuro – e o V4CR que você está dando uma olhada provavelmente será uma dessas máquinas. Confira um pouco mais em nossa Revista De Automóvel.
Embora com autoridade apenas um modelo agora, é razoável que haja um mercado sólido para modelos expostos poderosos, então Norton é essencialmente certo para conduzir o V4CR na criação seguindo de perto a superbike V4SV remodelada da qual ele depende. No caso de a intrincada história do V4 de Norton ter passado por você, a superbike foi inicialmente descoberta em 2016 como a V4SS, com 200 cv garantidos de um motivo criado, 72 graus 1.200 cc V-4.
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Norton abre tendências significativas
Foram necessários mais dois anos antes que um fluxo de bicicletas feitas à mão começasse a ser transportado para os clientes e, depois disso, aquele ciclo da Norton entrou em colapso no início de 2020 entre aspereza e o constrangimento com a perda de reservas de anuidades. O cruzador indiano que fabricava o golias TVS engoliu a marca e diversos recursos, relançando a Norton como outra organização. Desde então, ele encontrou uma reiteração de falhas com o V4SS, fazendo com que a bicicleta fosse reconstruída no V4SV recentemente descoberto, com fatia de potência para 185 hp e um grande grupo de mudanças especializadas para permitir que ela atenda às descargas, gerencie e alcance as metas de qualidade inabaláveis da associação .
O V4CR pega os ossos do V4SV, no entanto, joga fora a primeira carroceria para um visual de corrida de bistrô retro-motivado, com uma luz de nevoeiro LED rotunda montada sob uma carenagem moderada pavimentando o caminho para uma placa de instrumento TFT que é reposicionada para sentar no topo fardo. Pequenos conduítes de admissão de ar e capas do radiador substituem as placas laterais da superbike, e uma nova barriga oculta as bordas debilitadas e inferiores do radiador.
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Outras oportunidades
Toda aquela carroceria é de fibra de carbono, semelhante ao tanque de gasolina, que se mantém inalterado na superbike V4SV. Na parte de trás, a unidade do assento parece ser como a do V4SV, embora seja realmente mais limitada; não há inequivocamente nenhum objetivo de acomodar os viajantes aqui. Abaixo dele, o sobrechassi combinado é adicionalmente abreviado.
A suspensão, semelhante ao motor, vem diretamente do V4SV. É uma configuração de alumínio cilíndrico soldado TIG, transportando suspensão Öhlins e um braço oscilante lateral solitário. Os freios Brembo e as rodas de amálgama produzidas pela Oz Racing são também diretamente da superbike original.
