Yamaha XSR900 2022 Incorporar estilos clássicos em novas motocicletas sempre foi uma das maiores conquistas do setor. Sem restrições de conceito ou categoria, esses modelos ganharam um fôlego, o que deixa muitos clientes felizes.
É o caso da XSR900, que é uma motocicleta difícil de classificar. Este modelo foi lançado pela Yamaha em 2016 e combina o estilo futurista e nude do MT-09 dos anos 70.
Mas com as recentes mudanças no MT-09, é hora de os fabricantes japoneses fazerem o mesmo com o XSR900, e o resultado é ainda melhor.
Consulte a Galeria de imagens Yamaha XSR900 2022. A nova motocicleta mudou o foco do passado para os anos 80.
Devido ao formato do tanque de combustível e à atraente traseira, ela é caracterizada por um farol circular dividido na frente, que é mais musculoso.
Tal como o seu antecessor, o novo Yamaha XSR900 2022 tira o máximo partido do seu irmão MT-09, tal como no caso de um motor paralelo de três cilindros, com 899 cc, 119 CV de potência e 93 Nm de binário.
O chassi de alumínio também é o mesmo que o chassi simples, o que ajuda a reduzir seu peso, reduzindo assim seu desempenho.
No entanto, devido ao braço oscilante traseiro mais longo, a distância entre eixos do XSR900 foi esticada para 1.495 mm
.
Graças ao tanque de combustível maior de 15 litros e aos assentos curvos, o piloto está mais para trás na nova geração. A motocicleta é equipada com amortecedores KYB USD ajustáveis, discos frontais duplos de 298 mm com cilindros principais Brembo e telas TFT de 3,5 polegadas.
A Yamaha XSR900 2022 está equipado com uma IMU de seis eixos e controles de tração, bloco deslizante, frenagem e levantamento.
A Yamaha XSR900 2022 venderá novas motocicletas em duas cores, azul e preta, e o primeiro lote será lançado em fevereiro de 2022. No entanto, os preços não estão disponíveis nos sites das marcas na região.
Designer da XSR900
A XSR900 é inspirada nas motocicletas da década de 1980, com um design mais moderno, mais retrô e mais elementos cafe Racer. O assento café Racer dá à motocicleta mais personalidade e o novo tanque de combustível é inspirado nas corridas.
A Yamaha disse que a posição do piloto é quase acima do eixo traseiro, criando um design ergonômico de “baixa pressão”. Além disso, também obteve iluminação Full-LED e um painel TFT totalmente digital colorido de 3,5 polegadas (o mesmo que o MT-09 “nu”). É retangular, diferente do modelo circular anterior.
Mecânica e tecnologia da XSR900
Novo quadro de alumínio fundido. A estrutura é em alumínio fundido totalmente novo, uma versão moderna do layout Deltabox. Um nível mais alto de rigidez do chassi fornece melhor feedback do piloto, estabilidade e excelente manuseio dinâmico.
IMU de 6 eixos mais dispositivo de indução de acionamento auxiliar. O carro superesportivo YZF-R1 desenvolveu um novo IMU compacto de 6 eixos para controlar o equipamento auxiliar de alta tecnologia do XSR900, incluindo sistema de controle de tração de 3 modos (TCS) com sensor de inclinação (TCS), sistema de controle de deslizamento (SCS)) e Sistema de controle LIFt de roda dianteira (controle LIF-roda traseira) e sistema de controle de freio (BC).
Novo sistema de troca rápida (sistema de troca rápida). O novo sistema de mudança rápida para cima e para baixo aprimora a experiência de direção esportiva, desde o mais potente motor CP3 de 889 cc para alcançar mudanças ultrarrápidas.
As novas rodas Spin Forged são 700 gramas mais leves que o modelo anterior e fornecem excelente flexibilidade de chassi, reduzindo o momento de inércia na traseira em 11%. Este peso não suspenso reduzido também melhora o desempenho da suspensão e ajuda a aumentar a eficiência de combustível em 9%.
Suspensão ajustável
O garfo dianteiro de 41 mm totalmente ajustável adota configurações otimizadas para corresponder às características do novo quadro compacto e de alta rigidez, e reduz a tendência de inclinação, proporcionando um percurso mais suave e mais controlável.
Cilindro mestre do freio radial dianteiro
O sistema de frenagem mais avançado do novo XSR900 está equipado com um cilindro mestre dianteiro radial Brembo, que pode fornecer um suprimento hidráulico linear para uma pinça de 4 pistão montada em um disco dianteiro duplo de 298 mm, proporcionando excelente desempenho de frenagem e controle na ponta dos dedos.
Novo painel digital TFT colorido
O display TFT colorido de 3,5 polegadas tem um tacômetro de barra, que pode mudar de cor conforme o RPM sobe ou desce, bem como um relógio e medidor de combustível, quilometragem média, temperatura da água, temperatura do ar e indicador de mudança de marcha.
As motos da Yamaha são boas? Como começou a empresa?
Sim vale muito a pena, pois é uma das maiores empresas de motos do mundo. A Yamaha foi fundada em Hamamatsu em 1887 por Torakusu Yamaha como a Nippon Gakki Company, Limited como fabricante de pianos e órgãos de palheta.
A origem da empresa ainda se reflete no logotipo do grupo hoje – o diapasão triplo entrelaçado. Em 1916, durante a Primeira Guerra Mundial, a Yamaha Tiger Crane morreu aos 64 anos. Isso não impediu que a marca se tornasse uma referência mundialmente reconhecida.
Quando a Segunda Guerra Mundial estourou, a Fábrica de Música Japonesa produziu hélices, tanques de combustível e componentes de asa para o Zero Fighter.
Esses projetos estabeleceram as bases para uma diversificação mais ampla após a guerra. Ao mesmo tempo, os instrumentos musicais japoneses tiveram que parar totalmente de fabricar instrumentos musicais em 1945.
Após a Segunda Guerra Mundial, o presidente da empresa, Tomiko Genichi Kawakami, reaproveitou o maquinário de produção da empresa durante a guerra e a experiência da empresa em tecnologia metalúrgica para fabricar motocicletas.
YA-1 (também conhecido como Akatombo, “Red Dragonfly”), 125 dos quais foram nomeados em homenagem ao fundador no primeiro ano de produção (1958). Esta é uma motocicleta de rua 125 cc, monocilíndrica e dois tempos inspirada na alemã DKW RT125 (a empresa de armas britânica BSA também copiou e fabricou a Bantam depois da guerra, a Harley-Davidson era uma Hummer.
Em 1959, o sucesso da YA-1 levou à Yamaha Automobile Co., Ltd. foi estabelecida.
Em 1970, o Brasil comemorava o título da Copa do Mundo de Futebol. Foi transmitido pela TV via satélite pela primeira vez e acaba de ganhar mais um prêmio: a primeira indústria de motocicletas do país no Brasil, a Yamaha Motor Company (YMDB).
Com a abertura das portas do mercado de motocicletas, o grupo japonês começou a fazer negócios, e em 1971 decidiu começar a importar e vender motocicletas Yamaha, peças originais e prestação de serviços.
