Esta motocicleta áspera chamada Opibus provavelmente não vencerá nenhum desafio de excelência, no entanto, ela pode mudar o mundo por ser a principal bicicleta elétrica trabalhada na África, sendo tão razoável e funcional que poderia mudar o veículo próximo. Confira um pouco mais da análise sobre a Revista de Automóvel.
Foi feito por uma organização líder chamada Opibus e é o resultado de um projeto de exame por uma das melhores faculdades suecas. Ele foi criado e é inerente ao Quênia e estima-se que custará US $ 1300 (ou cerca de 960) quando for descontado daqui a um ano.
Além disso, com um escopo declarado de até 200 km (125 milhas) e uma velocidade máxima de 90 km / h (56 mph) ainda, com custos de operação uma grande parte do que as bicicletas regulares de petróleo, pode possivelmente ter um efeito colossal.
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Opibus e seu início
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A Opibus foi criada em 2017 na Suécia com a missão de fazer novas respostas de portabilidade elétrica para setores de negócios em desenvolvimento.
Um QG foi então estabelecido no Quênia, escolhido porque não é o país em desenvolvimento mais rápido na África Subsaariana, mas desde agora importa incontáveis veículos de petróleo / diesel usados.
Os primeiros itens da Opibuss foram transformações elétricas de 4×4 normais, por exemplo, o Toyota Land Cruiser e o Land Rover Defender, que estão a partir de agora em especial, seguido por mudanças de transporte elétrico.
Atualmente a organização divulgou seu primeiro cruzador elétrico que, ao invés de ser uma mudança, é um plano totalmente novo.
Entre seus principais destaques estão duas enormes baterias removíveis para garantir um tempo pessoal insignificante. Em vez de reenergizar, as baterias são basicamente comercializadas em estações de carregamento.
O formato da bicicleta é simples e poderoso para torná-la tão razoável e funcional quanto concebível – a suspensão traseira dupla e o assento enorme, por exemplo, permitem um limite de carga útil justo de 150kg.
Há uma apresentação suave e avançada e um farol de neblina LED, no entanto, e a capacidade de reenergizá-lo a partir de um acessório caseiro.
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Plano elétrico investigado
Plano razoável ‘tanque’ de lado plano (na verdade, um compartimento de armazenamento com fechadura) e plano direto é tudo para tornar o Opibus tão modesto quanto poderia ser esperado. Os custos devem começar abaixo de 1.000.
Dispositivos insignificantes A inovação do século 21 está confinada a uma execução automatizada e computadorizada que mostra a vida útil restante da bateria, velocidade e isso é apenas o começo. Da mesma forma, obtém um farol de neblina LED de baixo consumo.
Forte senso comum Amortecedores duplos, assento e cremalheira enormes aumentam a razoabilidade do transporte de carga, o motor montado no centro e a corrente embutida são para uma manutenção simples.
Baterias gêmeas Baterias gêmeas de 2,9 kw / h de fácil acesso, eliminadas e reenergizadas estão no centro do plano, com o objetivo de acabar com as férias de reenergização.
Execução A força máxima reivindicada de 8650W (cerca de 12bhp) e 185Nm (136lb.ft) é suficiente para uma velocidade máxima de 56 mph e alcance, utilizando duas baterias, de 125 milhas.
