Honda AdV 350 está a caminho para acrescenta mais uma motocicleta na fabricante. Quando a Honda revelou a moto conceito City Adventure na EICMA 2015 em Milão, foi honestamente confuso – a empresa não revelou nenhuma especificação ou informação na lateral da moto, nem tentou justificar a existência de uma máquina que tenta faça o Para fechar a lacuna. entre bicicletas de aventura e scooters.
Quando este conceito estava pronto para produção em série um ano depois, como o X-ADV de 745 cm³ com dois motores paralelos, bases NC750 combinadas com este visual de aventura urbana e um surpreendente alto preço e recursos surpreendentes mais surpreendente.
Já na segunda geração, a X-ADV é um sucesso na Europa, embora custe 45% mais que a moto de aventura NC750X, que tem o mesmo motor.
Embora a Honda não tenha considerado adequado trazê-lo ao mercado X-ADV para o mercado dos EUA, seu sucessor ADV150 é oferecido aqui, agora a empresa está planejando apresentar um terceiro modelo ADV: o ADV350.
Depois que a Honda entrou com os pedidos de marca registrada para o nome ADV350 no início deste ano, a Honda agora tem a aprovação de tipo na Europa e os documentos resultantes nos dão uma primeira olhada nas especificações reais da motocicleta.
Talvez sem surpresa, o ADV350 usa o Forza 350 da Honda como sua base e carrega o mesmo motor monocilíndrico de 330 cc e transmissão twist-and-go. A potência não muda com o transplante, os documentos da Honda mostram um pico de potência de 29 cv no modelo de scooter de 7.500 rpm.
A distância entre eixos do ADV350 é um pouco maior com 1.520 mm (59,9 polegadas) em vez de 1.510 mm (59,5 polegadas), o que provavelmente se deve mais a rodas maiores e pneus off-road do que à frente. Forza de 15 polegadas, vagão traseiro de 14 polegadas.
O peso também aumentou em uma fração dos 406 libras do Forza para 410 libras. Uma segunda versão do ADV350 também foi aprovada com as mesmas dimensões, mas pesando 415 libras, sugerindo que possui equipamento adicional como padrão.
O comprimento total do ADV350 é de 86,6 polegadas, que é um pouco mais longo do que o Forza de 84,5 polegadas, o que também pode ser devido às rodas maiores. Também é mais largo, com um diâmetro de 35,2 polegadas em vez de 29,7 polegadas, apontando para uma barra mais larga, mas embora seja definitivamente mais alto do solo do que o Forza.
ADV350 tem uma parte superior inferior da tela e pode ser ajustado para fornecer de 51 polegadas a 56,3 polegadas de altura. Em contraste, Forza tem 59,3 polegadas de altura.
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O ADV350 servirá como uma seqüência ao ADV150 atualmente à venda nos Estados Unidos, embora não haja informações sobre se será o novo modelo Honda.
A estratégia da Honda com os modelos ADV atuais é misturada, já que o ADV150 menor é vendido nos Estados Unidos e em muitos mercados asiáticos, enquanto o X-ADV 750 está na Europa – originalmente desenvolvido pelo departamento italiano de pesquisa e desenvolvimento da Honda – e oferecido no Japão. O novo ADV350 de médio porte é claramente destinado à Europa, como evidenciado por sua homologação generalizada, mas também poderia ser adequado para mercados como os Estados Unidos, onde a Honda atualmente tem a máquina mais pequena.
