Bugatti Chiron: só para manter na coragem seu custo bem alto
Se, como eu, você cresceu idolatrando a McLaren F1 por sua velocidade máxima incompreensível, você provavelmente se lembra do dia em que descobriu que uma marca francesa chamada Bugatti bateu todos os recordes de velocidade para veículos de produção com o Veyron.
Quando estreou, o Bugatti Chiron era nada menos que a história do hipercarro. A tradição continua com as especificações do Bugatti Chiron 2018, que são mais impressionantes que seu antecessor.
Esse carro preparou o cenário para uma nova era de supercarros Bugatti, e enquanto o Veyron era um espetáculo tecnológico, a Bugatti não diminuiu desde então.
A última criação da marca é algo que empurra ainda mais as traves, com um carro em homenagem a Louis Chiron, um residente de Mônaco e estimado piloto de corridas do início do século XX.
O Veyron era uma excelente máquina, mas recebeu críticas por ser um pouco pobre para dirigir, a menos que você estivesse viajando em linha reta.
Assim, o Chiron mantém a arquitetura básica do motor de seu antecessor, mas melhora em absolutamente todos os parâmetros possíveis.
Uma nova versão do famoso motor W16 quad-turbo de 8,0 litros envia uma impressionante potência de 1.479 cavalos e 1.180 lb-ft de torque através de um automático de dupla embreagem de sete velocidades.
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A saída é distribuída para todas as quatro rodas, ajudando o monstro maciço a chegar de 0-60 mph em menos de 2,5 segundos.
Mesmo com sua velocidade e potência avassaladoras, o Chiron oferece uma experiência de estrada suave e convidativa. O preço do Bugatti Chiron pode parecer avassalador, mas as especificações abaixo justificam o preço da admissão.
Quais as novidades
O carro inteiro é uma criação totalmente nova, sem um único componente que não esteja passando por reavaliação e redesenho.
Os turbocompressores são 69% maiores que os do Veyron, e agora são encenados para reduzir o turbo lag. Um novo emblema dianteiro cortado de características prateadas também, enquanto aerodinâmica revisada e rodas maiores ajudam o Chiron a permanecer plantado na estrada.
Mesmo a asa traseira adaptativa é maior do que antes e todo o design é indiscutivelmente muito mais atraente do que o do Veyron.
Exterior do carro
O Bugatti Chiron é um carro construído para quebrar os próprios recordes da marca, mas consegue permitir que a forma seja um segundo próximo para funcionar em seu design.
Na frente, um par de projetores de faróis quad LED parecem olhos irritados com a famosa grade de ferradura no centro.
As linhas varrem de volta sobre o capô grande em direção a uma casa de vidro que apresenta capuzes em forma de C deslumbrante em ambos os lados do carro, com estes dutos de alimentação na parte de trás do carro.
Essa extremidade traseira possui um conjunto de lanternas traseiras led que se estendem por todo o carro com um spoiler adaptativo integrando-se perfeitamente acima.
As aberturas ficam atrás das luzes, enquanto um difusor maciço apresenta uma divisão de duas pontas de escape de saída dupla (embora duas dicas adicionais de escape estejam escondidas e gases diretos em direção ao chão).
Os modelos esportivos apresentam quatro dicas individuais de escape na parte de trás do carro, e um par de painéis de vidro do teto está disponível.
As rodas têm 20 polegadas de diâmetro na frente, enquanto as traseiras são mais estreitas do que no Veyron, mas vão até 21 polegadas. As rodas dianteiras são um pouco mais largas do que no Veyron também, melhorando o manuseio.
Interior do carro
Couro, titânio, alumínio e fibra de carbono são os materiais escolhidos para o carro de produção mais rápido do mundo.
Graças à incrível largura do Chiron, há muito espaço para você e seu único passageiro, mas como seria de esperar, o cockpit está centrado em torno do motorista.
Você recebe um par de informações digitais do driver exibe ambos os lados de um velocímetro analógico tradicional (para que os transeuntes possam dar uma olhada nele mesmo quando o carro está desligado – algo que eles não seriam capazes de fazer se um cluster de instrumentos totalmente digital fosse montado).
Portanto, é espaçoso e há muitos materiais opulentos e detalhes intrincados, mas você pode ficar decepcionado ao descobrir que o sistema de infotainment não tem uma tela dedicada e não há muito no caminho das características de conforto.
É confortável, mas não oferece muito mais do que ar-condicionado e assentos aquecidos. Se isso é um quebra-negócios para você, você não é o mercado-alvo.
Características de destaque do Bugatti Chiron
Um limitador de velocidade eletrônico vai mantê-lo a 261 mph. Isso porque os pneus começarão a se autodestruir devido ao calor.
Em alta velocidade, você terá apenas 7 minutos de combustível. O computador permite que os turbos pequenos e grandes se sobreponham a 3.800 rpm, garantindo transições suaves no fluxo de ar de entrada.
Falando nas entradas, em carga total o motor Bugatti Chiron engole 2.118 pés cúbicos de ar a cada minuto. Isso é cerca de 4,2 vezes um típico carburador de 500 cfm de 4 barris.
A melhor característica é o Bugatti Flying Doctors. Se o seu carro estiver com defeito, eles podem monitorar todos os sensores pela internet, e os sinais vitais do seu carro são exibidos aos técnicos da fábrica. Se for necessário um reparo, um cirurgião de supercarros é levado da França para sua garagem.
Segurança do carro
O Chiron é muito caro para ser submetido a testes independentes de colisão, mas Bugatti afirma que o corpo é tão rígido que eles foram capazes de bater o mesmo veículo várias vezes.
Principais recursos de segurança
O Chiron não é equipado com auxiliares avançados de motorista, como monitoramento de ponto cego ou controle de cruzeiro adaptativo, mas você tem uma câmera retrovisora, sensores de estacionamento e sistemas de controle de tração e estabilidade altamente avançados.
Os freios antitravamento também são de tarifa padrão, e airbags frontais, de impacto lateral e de cortina estão incluídos em todos os modelos.
Sendo assim, concluímos que esse é um carro muito veloz, além do seu design diferenciado e impressionante, com várias mudanças, tanto no interior quanto no exterior do carro.
