Você soube da tecnologia de aceleração da Kawasaki divulgada recentemente?
Se você já dirigiu algum veículo com três rodas, já deve ter se perguntado o que aconteceria se essa tecnologia fosse aplicada em uma super moto de verdade.
A tecnologia de aceleração da Kawasaki está aí para mostrar o que acontece.
E o projeto não é novo, pois já está sendo desenvolvido há quase uma década, mas só agora que foi divulgado e já surpreendeu muitos amantes de motos.
Portanto, para que você possa entender melhor, confira nesse artigo tudo sobre a tecnologia de aceleração da Kawasaki.
A origem da ideia
No ano de 2013, no show bike ‘Concept J’, em Tóquio, surgiu o layout de três rodas, ainda somente no papel.
O layout chamava muita atenção por causa dos dois braços oscilantes dianteiros de um lado e os guidões incomuns que se movem juntamente com as rodas.
A Kawasaki já fez uma série de pedidos para patentear o layout desde que ele fez a sua estreia em 2013.
Kawasaki Concept J em ação
A empresa, agora, mostrou como está o projeto de desenvolvimento dessa super moto de três rodas, através de um documento de estratégia recente.
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No entanto, mesmo que seja apenas uma pequena ilustração da tecnologia futurista, o seu surgimento coincide com as patentes registradas no início do ano.
Do mesmo modo, não é fácil distinguir os detalhes, dá para reconhecer o braço oscilante traseiro unilateral, que é da Kawasaki H2 com superalimentação.
O Concept apareceu no Salão Automóvel de Tóquio de 2013, e no mesmo evento a Kawasaki mostrou o motor de quatro cilindros sobrealimentado que viria a aparecer na produção H2 dois anos depois.
Kawasaki Concept J frontal
O modelo compartilhar o braço oscilante não quer dizer que ele também possui o motor superalimentado, entretanto, a tendência é que a Kawasaki opte por essa escolha.
Até porque, você deve saber que um veículo de 3 rodas tem muito mais peso.
Mais recentemente, a Kawasaki mostrou projetos com aço tubular, semelhante ao do H2.
Além disso, vale lembrar que o motor a gasolina é citado, mas também sendo o elétrico considerado uma opção, fazendo parte da tecnologia de aceleração da Kawasaki
Dessa forma, a moto pode se inclinar livremente devido ao amortecer mudar de um lado para outro.
Mas, fique ciente de que seus balancins comprimem a mola quando as duas rodas se movem ao mesmo tempo.
Desenho de patente do Kawasaki Concept J
Em uma seção extra o quadro forma os suportes dos braços oscilantes dianteiros duplos, parafusados ao suporte do motor dianteiro.
Assim, a fim de garantir que as rodas girem em harmonia, as rodas estão conectadas através de elos longitudinais ao longo dos braços oscilantes gêmeos a um elo transversal articulado montado em linha com os pontos de articulação do braço oscilante.
Por fim, a Kawasaki pode usar a mesma tecnologia com facilidade em outros modelos. Inclusive a tecnologia de aceleração da Kawasaki.
Considerações finais
E você, o que acha dessa tecnologia de aceleração da Kawasaki divulgada recentemente?
Nos vemos em breve.
