Moto elétrica Honda U-GO: pode ter preço popular a partir d 6 mil reais. A Honda pode dispor deixado de lado por uns anos o andamento de produtos voltados ao mercado de veículos elétricos (EVs) de duas rodas, porém a fabricante japonesa está agora labutando em uma sequência de planos novos, relevantes e, confie, acessíveis. A mais contemporâneo investida é a U-GO, moto elétrica que expensas por contorno de US$ 1.150 (perto de R$ 6.064 mil).
A scooter foi lançada solenemente por meio do braço chinês da indústria , a Wuyang-Honda , e é classificada muito uma renovação quanto uma continuação de sua traço de motos chinesas de pequeno valor projetadas exclusivamente para o utilização urbano . O automóvel foi lançado em duas versões com distintos velocidades e níveis de potência .
O exemplo referência demonstra um motor principal de 1,2 kW com potência nominal de cume de 1,8 kW. O impulsor auxílio a U-GO a conseguir a rapidez máxima entre 53 km/h. Para quem quer um programa menos potente, há também uma variante de queda ligeireza (800 w), com uma classificação de cume de 1,2 kW e uma aceleração máxima de 43 km/h.
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As duas as versões da moto elétrica oferecem uma independência de somente 65 km. No porém, os amostra oferecem uma soquearia removível de íon de lítio de 48V e 30Ah com 1,44 kWh de propensão que pode ser trocada por outra origem de intensidade com par possibilidade – assim, ampliando a independência para 130 km.
A U-GO exibe um design humilde e meios abundante fácil aspirando o valor acessível. Por modelo, a tv LCD está bastante embaixo das optações mais sofisticadas encontradas em motos elétricas de valores mais grande e mostra só a aceleração, a porcentagem da socaria e a análise da quilometragem.
Apesar do valor pequeno e classe “débil”, a scooter ainda parece uma optação citadina decente. De contrato com a Honda, o meio inclui 26 litros de armazenamento sob do assento, que conseguem reduzir caso o comprador opte pela soquearia superior. A motocicleta pode acomodar duas indivíduos e é muito sutil, pesando somente 83 kg. A largura também é bem sensato, o que facilita o parque amento e possibilita uma ótimo manobrabilidade pela localidade. O EV ainda venha com um pedal posterior dobrável em liga de alumínio e uma arca frontal.
No contudo, uma péssima informações para os interessados: a Honda declarou a U-GO, por ora, somente para o comércio chinês. Mesmo assim, vale frisar que fabricantes de motos e scooters elétricas, como a NIU e Gogoro, iniciaram sua caminho no gigantes asiático anteriormente de se tornarem internacionais. Portanto, talvez haja uma oportunidade da fabricante japonesa perseguir o mesmo direção…
A China e a Índia, unidas, ganham a superior pedaço dos lançamentos de motocicletas elétricas, em gigante pedaço graças a uma acordo de incentivos governamentais para meios de transporte elétricos de duas rodas e a adoção em aberta escala de scooters e motos entre a multidão. Um modelo grande de sucesse nesse condição é a a RV400, da Revolt Motors, “baratinha” indiana que inteira vez que é posta à distribuição consome em horas ou minutos.
