Vamos dizer de picape Amarok V6 de novo e não dá pra escapulir daquela peculiaridade absolutamente normal a todas na atualidade: guardadas as proporções , oferecem comportamento enérgico e comodidade típicos dos veículos de programa. Somente que essa relato parece dispor sido carregada mais a sisudo pela Volkswagen ao projetar a Amarok que , desde o princípio , é reconhecida por entregar bastante apelo para quem ama da caminhar no asfalto e na município.
Ponto reforçado com a novidade realizada na variante Extreme, equipada com motor V6 turbo diesel, apresentada no ano anterior. E, com a promessa do embrulho opcional Black Style , a Amarok V6 Extreme recebe visual invocado, com para-choques, rodas de linga sutil aro 20, retrovisores, estribos laterais e santantônio escurecidos.
Mesma coisa para o interior da cabine, aonde não se enxerga coisa nenhuma em tonalidade claro, no auge uns pormenores que imitam alumínio fosco nos botões do rádio e ar-condicionado, nas maçanetas ou na alavanca do câmbio. Interior, o que chama alerta de qualquer um nesta Tempo de tanta novidade tecnológica, é a principal multimídia Discover Mediania; contudo negativamente , porque escancara a ausência de nova versão de um dos itens significativos da picape . O método multimídia segue com a mesma tv de sempre, que ficou limitada e com face de passada.
O multimídia é completinho, está alterado e consente o espelhamento com smartphones. Contudo raciocinando que a sinal já fatura com um processo mega desenvolvido, acessível em seus exemplares mais novos – o VW Play – isso encerra pesando na Amarok.
Até mesmo quando a pessoal quer amparo das cenas da espaço de ré, a emoção é de demora. Ainda interior da picape, lembramos de outro frágil da Amarok neste instante, que é a ausência de um aviso de choque com frenagem automática de urgência, por modelo, item já oferecido em suas adversários diretas, como Ford Ranger e Chevrolet S10, e que Volkswagen também já oferta em outros veículos da sua alinhamento.
Então vale se ligar no ponto potente desta variante da Amarok V6: a vocação para entregar esportividade ao volante, mesmo se abordando de uma picape . Na linha 2021, a engenharia da Volkswagen recalibrou a principal eletrônica do V6 turbodiesel e garantiu ainda mais potência para esse motor, que saltou de 225 para 258 cavalos.
Bondoso? Então acrescente na receita a função overboost, que sobe essa potência para 272 cavalos por um tempo de dez instantes . Essa configuração possibilita, por modelo , que a Amarok acelere de zero a 100 Km/h em somente 7,4 instantes e sem requerer nenhuma aptidão adicional do piloto, que somente necessita pisotear profundo no acelerador para retirar proveito.
Um método, você vai sem demora sonhar, bastante útil para descomplicar o lido de um capacitado do campo, quando necessita olhar uma ladeira com a caçamba carregada. Contudo na aplicação, o overboost é bastante bem-vindo decorrer as manobras de ultrapassagem em uma autoestrada, pois deixa a Amarok bastante esperta nas retomadas de rapidez.
Esse lido tem a presença sem desvios da contaminação automática de oito velocidades – as trocas são bem ligeiras e conseguem ser feitas manualmente pelas aletas no volante – e também do composto de descontinuação bem acertado, que retém a picape sempre equilibrada.
Entrega o que o fã aguarde A Amarok – sem cisma – é a picape intermediária que entrega a configuração interna que mais se assemelha ao que se enxerga em um veículo de programa , em exclusivo , para o condutor, que não tem do que criticar.
Permanece facilmente ver assistindo volante , quadro de instrumentos, alavanca de câmbio ou a presteza para buscar os comandos no quadro. Sem somar que dá para ajustar altura e profundidade do volante , tem ajustamento elétrico para o assento, também do transitório da fronte.
Por contagem disso , esta Amarok V6 exige interesse, pois é facilmente levantar a rapidez dela, não simplesmente pela potência acessível, contudo pelo equilíbrio completo da picape. Ou seja, basta um pouco de distração para atravessar os extremos de rapidez permitidos.
Não por destino, tem a máxima limitada eletronicamente em 190 Km/h. No fim das despesas, mesmo ainda devendo meios de proteção mais avançados, a Amarok Extreme contagem com itens relevantes, como domínio eletrônico de solidez, assistente de partida em subida, domínio automático de descida, freios a disco nas quatro rodas, seis airbags, dentre outros.
Enfim , é bem equipada e segura , tem vontade para o lido pesado e para fitar as trilhas de terra com o famoso e eficiente processo de tração integral 4Motion, que distribui instantaneamente a poder entre os eixos. Mais do que isso, tem um trunfo indiscutível : quem raciocina em mercar uma ou verdadeiramente obtenção uma Amarok V6, é porque se identifica com essa situação de picape mais citadina e com dotes desportivos. Para quem antepõe 100% o bondoso custo-benefício e o ofício, é preferível avistar para a concorrência.
