A Jaguar Vision Gran Turismo SV, todo jogo de direção parece ter gráficos mais realistas. Eles usam o poder de processamento do computador para fornecer efeitos visuais mais detalhados do que nunca – o carro que dirigimos (ou apenas o carro dos nossos sonhos) é mais preciso a cada dia.
Mas o que você vê aqui é um carro rodando ao contrário – porque o mais recente carro-conceito Jaguar (é o primeiro carro-conceito lançado publicamente em 7 anos, não menos que isso) é uma versão física de um carro digital. Este é o Vision Gran Turismo SV, é o último modelo da série Sony Gran Turismo, que pode mudar de pixels para modelos totalmente 3D.
Veja Também
⇒
Conheça nova Lamborghini SC20 sem teto com seus 759 cv
⇒ Top 10 carros elétricos 2020: ideal para toda familia
Na verdade, não é uma ferramenta totalmente nova; no verão de 2019, a Polyphony Digital, criadora do Jaguar e do Gran Turismo, lançou um GT futurista totalmente elétrico chamado Vision Gran Turismo Coupé. Mas, embora este carro ainda seja virtual, novos desenvolvimentos com o tema do automobilismo são considerados dignos de serem transformados em realidade.
Conheça Jaguar Vision Gran Turismo SV
Como o nome sugere, o novo produto é, na verdade, amplamente baseado no cupê GT. Isto deve-se ao esforço conjunto da equipa regular de design da Jaguar e do Departamento de Operações de Veículos Especiais (departamento profissional da Jaguar Land Rover), que visa maximizar cada uma das suas marcas.
Ollie Cattell-Ford, o jovem designer que liderou o projeto GT original, também é um jogador excepcional. Ele disse que os comentários do jogador sobre o modelo físico do primeiro carro afetaram o trabalho da equipe. Ele disse: “ As pessoas adoram o visual do Gran Turismo Coupe, mas no jogo elas o veem como um verdadeiro muscle car, embora seja cheio de potência, pode exigir mais aderência. Estamos tentando usar o SV para resolver este problema. ”
Agora, se você prestar homenagem à dedicação de explicar um bilhão de zeros e zeros por meio do controlador manual, nós o perdoaremos. Mas Cattell-Ford disse que a Polyphony estava envolvida em como a montadora queria que seu carro se comportasse no jogo.
Ele enfatizou: ‘Precisamos compartilhar dados específicos com eles. “Chega de números. Não se trata apenas de enviar esboços ou desenhos CAD. A Polyphony espera obter dados CFD (Computational Fluid Dynamics), que se relacionam com a aerodinâmica, parâmetros do chassi, centro de gravidade, etc. ”
Então Cattell-Ford levou o carro original para a SVO e disse a eles para aumentar a quantidade de downforce – o que você vê aqui é o resultado. Quando fizemos o photoshoot de pré-lançamento no Studio Midlands foi realmente impressionante. Era grande no início – 5,54 metros de comprimento. O Cattell-Ford nos diz que seu peso também é muito leve, menor que o do Lamborghini Aventador, mas “não tão baixo quanto o Ford GT40”.
Claro, o fato de o SV não ligar a tela permite que você ultrapasse os limites da tela da televisão e veja o carro de dezenas de novos ângulos. Por exemplo, dê um passo para trás e aprecie a vista lateral, e você verá que o contorno da cabina de chapéu longo do Vision Gran Turismo Coupé original é afetado pela enorme asa traseira do tamanho de uma mesa de jantar.
Galeria de fotos da nova Jaguar
Clique na imagem para ampliar
[carousel_slide id=’1900′]
Da mesma forma, o modelo físico permite que você amplie detalhes que podem ser perdidos até mesmo no mundo de alta resolução da Polyphony. Como um olho de tração, ele é instalado acima da grande antepara frontal de maneira motorizada. Ou o elegante motivo aplicado que mistura acenos anteriores (incluindo as datas de sucesso de todos os Jaguars em Le Mans), o motivo gritará “placa de circuito” e eletrificará.
Mas o que realmente chama a atenção das pessoas é a linha de frente – o acessório de corrida não esconde, sem dúvida é o nariz do Jaguar. A grade do radiador, especialmente os arcos das rodas dianteiras cheios de bolhas, referem-se aos clássicos Jags de corrida, especialmente os modelos C e D, mas devido aos faróis ultrafinos do carro o visual geral não é. retro.
Alguém nos disse que a aparência geral é um exemplo de como a dedicação da Jaguar à carroceria pode ser totalmente aproveitada sem rugas – claro, quando o formato do SV é verificado cuidadosamente, os vincos ficam rígidos no corpo. humano não pode ser detectado de forma alguma. Na área onde a linha do tejadilho se funde e sobe para a estrutura da roda traseira, o início e o fim de cada curva não são visíveis.
A situação que deu origem ao SV é que o ‘dono” do conceito original pode querer correr em Le Mans, tal como as pessoas correm há gerações. O resultado final é que Cattell-Ford da SVO e seus colegas claramente apreciam isso. Ele está usando nitrogênio líquido para manter a bateria fria.
‘Nossa ideia é que o tanque de combustível LN2 possa ser substituído no reabastecimento, assim como no reabastecimento”, disse Ollie, ‘e em ação o carro e o motorista podem usá-lo regularmente. Também trabalhamos com isso. Polifonia, então vamos torcer. No jogo, conforme o carro esfria, deve haver alguns jatos de vapor óbvios. ”
Não podemos abrir a cabine, muito menos sentar no banco do motorista. Mas internamente há muita ficção científica industrial, como “Star Wars”, a estrutura do lutador X-wing é mais organizada. Apesar do dispositivo de abertura do teto, Cattell-Ford disse que o acesso é um desafio. No entanto, uma vez lá, a tela envolvente permite que você veja a vista frontal acima da saliência arqueada.
A parte traseira mostra uma função mais cruel, com difusores que podem engolir machos adultos e asas. Queremos saber se há algum atrito entre a equipe de design regular e SVO? ‘Na verdade, não”, disse Carter Ford. ‘Estabelecemos uma relação muito aberta lá. De qualquer forma, parte da equipe já trabalhou conosco no passado. Na verdade, o bloqueio significa que ficamos mais livres no Zoom. Trocamos ideias. Precisamos lembrar que existe uma meta em termos de suporte e a SVO trabalhou conosco para atingir essa meta.
Qual é a relevância do carro para jogos de computador? Adam Hatton, o Diretor de Criação de Design de Aparência da Jaguar, é de Gaydon e o conhecemos muito bem. Ele disse: “ Não vai aumentar a produção, mas vai trazer todo o valor que estamos tentando incutir em cada carro que fazemos a um novo nível. o que
Quero dizer que dá a nossa equipe a liberdade de ver até onde nossos elementos Jaguar podem ir. Como você pode imaginar, isso pode moldar as tecnologias e prioridades que uma geração de empresas irá explorar.
Num futuro próximo, o que vem por aí para o Vision Gran Turismo SV? O modelo conceitual às vezes pode fazer aparições públicas – pode ser o tipo de evento pop-up, com as restrições da Covid o mundo está cada vez mais frequente. Seus pares digitais podem ganhar mais milhas.
O Jaguar, um supercarro inspirado em jogos, não foi o primeiro a sair de uma tela na rua. Alguns dos esforços mais memoráveis.
Jovens designers do estúdio europeu da Nissan criaram o visual deste futurista GT / esportivo, um tributo ao icônico GT-R que pode chegar na próxima década. Ele estreou no Gran Turismo 6 e, em seguida, apresentou-o como um modelo do mundo real no Goodwood Festival of Speed.
Este trabalho bizarro surpreendeu os jogadores do Gran Turismo 5 – então, em cidades como Londres, a Citroën lançou uma versão real movida a um motor Ford V8. Há rumores de que o volume de produção para clientes sem dinheiro era baixo, mas o plano foi rejeitado. Existe apenas um exemplo real.
O estúdio Gran Turismo Polyphony pediu ao público para criar um novo modelo para celebrar o aniversário do jogo 15. O resultado é o GT Roadster Vision GT, um atraente roadster V6 com um conversível. A máquina baseada em MQB foi “realmente” lançada na popular reunião de entusiastas em Worthersee, Áustria.
Fonte: Autoexpress
