Caminhões Peterbilt elétrico para carga pesada é lançado no EUA, a empresa do grupo Paccar, que também e dono DAF, começou a vender o 589EV nos Estados Unidos. E o primeiro caminhão da empresa desenvolvido para transporta cargas pesada. Focado no mercado norte-americano ainda não foi divulgado o valor; Mais cliente da Califórnia terão desconto de até US$ 150 mil (cerca de R$ 800 mil reais).
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Esses tipo desconto e por que o Estado incentiva a venda de caminhão e ônibus híbridos e elétricos. Esse subsidio e garantido pelo California Air Resources Board (CARB). E uma entidade que fomentar a doação de veiculo eletrificado. A California Air Resources Board (CARB) tem o objetivo de reduzir as emissões de poluentes e com isso oferece esse incentivos para queira adquirir esse tipo de veiculo.
Mais as encomenda já podem ser feita pela SmartSpec, esse nome da loja online da Peterbilt. Ainda se trata de um protético, mais a empresa promete a fabricação do caminhão no segundo trimestre de 2021.
Como chamarão os caminhões Peterbilt elétrico para carga pesada?
Caminhões Peterbilt elétrico para carga pesada tem seu nome de 589EV! Esse caminhão tem autonomia para rodar até 240 km com carga total de sua bateria. O caminhão foi projetado para viagens de media distancia em operações rodoviárias. E para isso tem um kit de baterias que garante percorre até 150 milhas o equivalente a 240 km, aproximadamente.
O caminhão também conta com sistema regenerativo de energia. O dispositivo tem funcionalidade similar ao de dínamos. Ou seja: em descidas, por exemplo, quando o motorista deixa de acelera, e os movimentos das rodas era eletricidade dando carga extra para as baterias. O custo beneficio do veiculo e bem consideravel e ainda não lança poluites na atimosfera que não projudica o planeta.
Como são feita abastecimento no caminhão?
Como já foi citado logo acima, caminhão quando está em movimento em descida a onde não precisa aceleração as baterias tem uma carga rapida. Mais para ter uma carga completa nas bateria é preciso quatro horas de carga, ai fica energia total. As informação são da fabricante.
Os caminhões elétricos são mais forte os que usam diesel?
Os caminhões a diesel ainda e realidade e são mais potente, o problema que lação muito poluentes na atmosfera. Já os elétricos são pouco mais fraco mais bem economicos porem seu preço de mercado ainda são bem altos.
O 589EV trás o novo eixo Meritor 14Xe, com duas marchas no eixo. Esse sistema fornece energia por meio do inversor de torque.
Um painel bem completo a onde o motorista pode acompanhar tudo o que está ocorrendo no caminhão em uma tela composta por cada iten do veiculo. Ele mostra tudo sobre a carga das bateria e hora que vai dura, diferente do diesel que só mostra quantidade de combustível.
“O 589EV apresenta todos os benefícios aerodinâmico. Além disso, herda o mesmo conforto e visibilidade dos demais modelos da marca” Disse gerente geral da Peterbilt e o vice-presidente da Paccar, Jason Skoog. “Além da tecnologia avançada, , como trem de força elétrico”.
A família de caminhões elétricos da Peterbilt está crescendo!
Além do projeto que vai ser fabricado ano que vem o 589EV a Peterbilt também já está vendendo o 220EV. Esse modelo é para operações urbanas e para curta distancias. A sua autonomia e de até 200 milhas (cerca de 320 km).
O 520EV completa a lista de caminhões Peterbilt elétrico da empresa. Essa opção e direcionada a coleta de lixos urbana. nesse caso, autonomia é de 80 milhas (cerca de 130 km).
Fonte: Estradão
