O projeto 24 é a arma secreta da Maserati contra Ferrari, Lamborghini & McLauren
O ultra carro para enfrentar Enfrenta Ferrari, Lamborghini e KTM
O lançamento de supercarros ultra caros e de produção limitada que já são selvagens não é novidade.
A Ferrari pode ter uma reputação por isso, assim como McLaren, Aston Martin e Lamborghini. Bem, a Maserati decidiu juntar-se à festa e acaba de lançar o seu mais recente trackbreaker, o Project 24.
O que exatamente é o projeto 24 da Maserati?
É baseado no novo MC20 e apresenta o mesmo Nettuno V-6 de 3,0 litros, mas com um par de novos turbos que aumentam a potência máxima para 740 cavalos de potência, 119 a mais que o MC20 original.
O Project 24 também abandonou a transmissão de dupla embreagem de 8 velocidades em favor de uma caixa de câmbio sequencial de 6 velocidades com um diferencial autoblocante mecânico de travamento automático.
Também é construído para cumprir os regulamentos da FIA, pois vem com um extintor de incêndio, gaiola de proteção e um tanque de combustível FT3 de 31,7 galões (120 litros).
Claro, você não pode simplesmente embalar um carro com um monte de guloseimas da FIA e dar a aerodinâmica de uma máquina de compra automática.
Portanto, a carroceria é completamente diferente, apresentando um enorme divisor frontal e um novo capô com enormes orifícios e aletas para direcionar o ar através da carroceria.
Há também uma enorme asa traseira com uma espinha central e pequenas caudas que se estendem dos lados.
O escapamento foi movido mais alto para que o grande difusor possa fazer sua mágica normalmente.
Também é muito leve com 1.250 kg (2.756 libras) em comparação com os 1.500 kg (3.306 libras) do carro padrão.
Supondo que seja peso seco, adicione cerca de 150 libras para óleo, líquidos e combustível.
Para ajudar ainda mais no manuseio, o Project 24 também possui amortecedores totalmente ajustáveis, barras estabilizadoras e freios Brembo carbono-cerâmicos.
No interior, a Maserati não forneceu fotos, mas sabemos que foi reduzido para incluir cintos de segurança de seis pontos, volante de fibra de carbono e, claro, muitos botões e um display embutido, ABS de corrida ajustável e tração controle e ar condicionado.
Os acessórios opcionais incluem uma câmera de visão traseira, outra câmera interna para gravação de vídeo, banco do passageiro, gravação de telemetria, tela de otimização do desempenho da direção e sistema de monitoramento da pressão dos pneus.
E a competição entre esses carros?
Os principais concorrentes do Projeto 24 são a Ferrari 488 Challenge EVO, Lamborghini Huracan Super Trofeo EVO2 e KTM X-BOW GT4.
Embora a Maserati não tenha detalhado os preços do Project 24, esperamos que custe cerca de US$ 350.000 a US$ 375.000 (R$ 1.894.410,00 Real brasileiro), já que o 488 Challenge EVO começa em torno de US $ 370.000 e o Lambo em torno de US$ 305.000 (R$ 1.650.843,00 Real brasileiro).
A KTM caiu para US$ 181.000.
Por que a KTM é tão barata? Bem, ele tem apenas um Audi 2.0 turbo de quatro cilindros com 360 cavalos de potência, o que normalmente colocaria a KTM em competição com o resto, mas é 1.000 libras mais leve que as 1.742 libras da Maserati.
Então, pelo menos na pista, seria um adversário digno.
O V-8 biturbo 3.8 da Ferrari produz 711 cavalos de potência e pesa 2.822 libras. Lamborghini maximizou apenas 620 cavalos de potência da versão V-10 do Huracan e pesava cerca de 2.800 libras.
