Os carros elétricos da Mercedes está penetrando agressivamente no mercado elétrico, aqui estão todos os carros elétricos em seu portfólio
A Mercedes tem se movido para a esquerda e para a direita no mercado elétrico e é sem dúvida a montadora mais agressiva na transição para a eletrificação ao lado da Audi.
No IAA Motor Show 2021, a montadora alemã apresentou cinco veículos elétricos, incluindo modelos e conceitos de especificações de produção. E o ataque nem vai desacelerar tão cedo.
Prefixado pelo apelido “EQ”, aqui está uma lista de todos os conceitos de carros elétricos da Mercedes mostrados como conceitos, em produção e já à venda. Observe que esta lista não se limita ao mercado dos EUA.
Mercedes EQA
O EQA é o modelo EQ totalmente elétrico da Mercedes. É baseado no GLA e, como a maioria de seus irmãos, não parece tão extremo quanto a maioria dos EVs.
Parece um mini EQC com uma grade de painel preta fechada com o logotipo da Mercedes na frente, uma faixa de fibra óptica horizontal conectando os faróis de LED DRL com faróis altos adaptativos, rodas aerodinâmicas de 18 polegadas e muito mais. fora.
Tem uma classificação de coeficiente de arrasto de 0,28. No interior, recebe o sistema de infotainment MBUX para tela sensível ao toque de 10,25 polegadas, painel de instrumentos digital, iluminação ambiente e bancos com apoio lombar ajustável em quatro direções, entre outros.
É alimentado por um único motor elétrico que alimenta as rodas dianteiras.
O motor produz 188 pôneis e 277 libras-pés de torque. Não é o carro elétrico mais rápido que existe. De fato, 8,9 segundos de parado a 60 mph e uma velocidade máxima de 100 mph é muito ruim para os padrões de EV.
No entanto, não nos importamos que o EV não decida empurrá-lo para o assento toda vez que você pressionar o pedal A.
A bateria de 66,5 kWh ajuda o EQA a atingir um alcance de 265 milhas de acordo com o ciclo WLTP. Infelizmente, não está disponível nos EUA, mas será lançado nos EUA.
A Mercedes-Benz precificou o EQA na Alemanha em 47.540,50 euros, ou cerca de US$ 48.370 nas taxas de câmbio atuais.
Mercedes EQB
A Mercedes está eletrificando todos os produtos do seu portfólio, e o EQB é a prova disso. Com o SUV compacto elétrico EQB, a Mercedes visou todas as bases desde o início. Este Mercedes EV será lançado no verão de 2022.
O EQB será oferecido como um modelo padrão de cinco lugares, com a opção de adicionar também uma terceira fila.
É muito cedo para dizer, mas dado o tamanho do veículo, não espere que a terceira fila seja muito espaçosa.
Pode ser mais adequado para crianças. No interior, ele contará com um painel de instrumentos digital de 10,3 polegadas e uma tela sensível ao toque de tamanho semelhante, alimentada pelo sistema de infoentretenimento MBUX.
O EQB será oferecido em dois acabamentos – EQB 300 e EQB 350. Ambos virão com uma configuração bimotor e sistema de tração integral 4MATIC da Mercedes.
O EQB 300 produz 225 cavalos de potência e 288 libras-pés de torque, enquanto o 350 produz 288 cavalos de potência e 324 libras-pés de torque.
Ele consumirá energia de uma bateria de 66,5 kWh classificada para um alcance estimado de 260 milhas de WLTP.
O alcance da EPA não foi anunciado, mas deve ser de cerca de 225 milhas. O preço do Mercedes EQB começa em US$ 56.800 e vai até US$ 61.400 antes das opções.
Mercedes EQC
EQC é o equivalente GLC de um cabo de alimentação. A aparência não é nada para escrever. Parece muito com todos os outros modelos EQ que a Mercedes tem ou fará.
A cabine é tão luxuosa quanto o esperado e repleta de muitos recursos tecnológicos. O painel de instrumentos digital e o sistema de tela sensível ao toque têm 10,25 polegadas de tamanho e estão alojados em uma única moldura de vidro no painel. A tela sensível ao toque é compatível com Android Auto E Apple.
O EQC será alimentado por uma configuração bimotor produzindo 402 cavalos de potência e 561 libras-pés de torque.
Escusado será dizer que ele vem com um sistema de tração nas quatro rodas 4MATIC. Esta configuração irá ajudá-lo a atingir 60 mph a partir de uma paralisação em 4,8 segundos.
O alcance não foi mencionado, mas o EQC contará com uma bateria de 80 kWh que suporta carregamento rápido DC.
Mercedes EQC 4X4²
O Mercedes EQC 4×4² Concept é essencialmente uma versão off-road do EQC padrão.
Existem muitos diferenciais aqui, como rodas de 20 polegadas envoltas em pneus de seção 285/50, arcos de roda mais largos que aumentam a largura em 3,9 polegadas e muito mais. graus, um ângulo de ruptura de 24,2 graus e uma profundidade de enchimento de até 15,7 polegadas.
Os eixos aqui não acionam diretamente as rodas. No final de cada roda há uma pequena caixa de câmbio que move as rodas sem perder potência enquanto as relações de transmissão permanecem próximas às configurações de fábrica.
Isso ajuda você a usar toda a potência disponível para mover o veículo sem esforço. Parece que nunca entrará em produção, mas esperamos que parte da tecnologia aqui seja incorporada a outros modelos.
Mercedes-Benz EQE
O EQE é provavelmente o EV mais vendido de todos os modelos EQ, e a Mercedes sabe disso.
O carro elétrico de luxo de tamanho médio é revelado em 2021 e oferece uma série de recursos tecnológicos. É baseado na mesma plataforma EVA2 que o sedã EQS e ainda tem sugestões de estilo semelhantes, mas com laterais mais baixas e saliências mais curtas.
A longa distância entre eixos de 122,9 polegadas sugere que esta será uma cabine espaçosa. Uma Hyperscreen de 56 polegadas estará disponível como opção.
No lançamento, ele virá apenas em uma configuração de motor único, produzindo 288 cavalos de potência e 391 libras-pés de torque. Uma configuração bimotor será lançada posteriormente. O EQE será alimentado por uma bateria de 90 kWh que fornece um alcance WLTP estimado de 410 milhas.
Suporta carregamento rápido de até 170 kW e pode ser totalmente carregado em 32 minutos.
A Mercedes ainda não anunciou os preços, mas esperamos que os preços comecem em torno de US$ 60.000.
Mercedes-AMG EQE
A AMG colocou o EQE sob sua asa e lançou seu alter-ego que parece mais agressivo, com mais potência e melhores especificações de desempenho.
Do lado de fora, o AMG EQE apresenta a grade de painel preta específica da AMG, faróis “digital light”, splitter dianteiro, entradas de ar, saídas de ar e aletas nos painéis laterais, difusor traseiro e grande spoiler.
No interior, há estofamento MB-Tex Space Grey, um volante AMG Performance em couro Nappa, pedais esportivos AMG, tapetes e frisos das soleiras das portas, para citar alguns. Um enorme Hyperscreen de 56 polegadas está disponível como opção.
Ele vem com uma bateria utilizável de 90,6 kWh. Dados provisórios sugerem um alcance de 276 a 322 milhas, de acordo com o ciclo WLTP.
O AMG EQE estará disponível com uma configuração bimotor.
Na forma padrão, essa configuração produzirá impressionantes 617 cavalos de potência e 701 libras-pés de torque. Isso é bom para um tempo de 0-60 mph de 3,4 segundos e uma velocidade máxima de 137 mph.
Opte pelo pacote AMG Dynamic Plus e você terá 677 pôneis e 738 libras-pés de torque à sua disposição.
Isso levará você a 60 mph a partir de uma paralisação em 3,2 segundos e uma velocidade máxima de 149 mph. No entanto, este será um impulso temporário.
Ele também vem com suspensão pneumática Ride Control+ com amortecimento ajustável adaptável, direção do eixo traseiro, freios de alto desempenho, sirenes, cinco modos de direção e muito mais.
Não há informações sobre quando as entregas começarão, mas a montadora revelou recentemente o preço de especificação europeia.
Um AMG EQE totalmente carregado com todos os itens opcionais pode custar mais de US$ 150.000!
Mercedes-Benz EQS
O EQS é o carro-chefe do sedã elétrico da Mercedes e o único modelo EQ atualmente vendido nos Estados Unidos. O EQS é baseado em uma nova plataforma compartilhada com outros modelos EQ, como o EQE e o EQS SUV.
Tem um design aerodinâmico que parece suave sem muitos cortes ou vincos.
Tem uma classificação de coeficiente de arrasto de apenas 0,20, tornando-o o carro mais aerodinâmico do mundo. Plásticos de toque suave, madeira, couro e camurça de microfibra são amplamente utilizados na cabine.
O Hyperscreen de 56 polegadas, que agora será usado em outros modelos, estreia no EQS.
O 2023 EQS estará disponível em dois acabamentos diferentes – 450+ e 580 4MATIC. A configuração de motor único do 450+ produzirá 329 cv de potência e 406 libras-pés de torque, e é bom para um tempo de 5,5 segundos.
O 580 4MATIC vem com uma configuração bimotor que produz 516 pôneis e 611 libras-pés de torque. Ele pode ir de parado a 60 mph em 4,1 segundos.
A bateria de 107,8 kWh ajuda a atingir um alcance de 350 milhas, de acordo com estimativas da EPA.
O EQS começa em $ 102.310 antes de qualquer opção.
Mercedes-AMG EQS
Revelada na feira IAA 2021, uma versão AMG do EQS aumenta a potência e as especificações de desempenho do EQS padrão.
Ele difere do EQS padrão por um divisor dianteiro, cortinas de ar, painéis laterais em preto brilhante AMG, um difusor com seis aletas longitudinais e um spoiler traseiro maior.
No interior, o estofamento em cinza espacial MB-Tex, volante AMG Performance em couro Nappa, botões no volante AMG Drive Unit, aletas de alumínio prateadas, pedais esportivos AMG, tapetes e soleiras das portas.
O AMG EQS 53 4MATIC+ é equipado com dois motores específicos da AMG que produzem 649 cv e 700 lb-ft de torque na versão padrão e 751 hp e 752 lb-ft de torque em combinação com o pacote Dynamic Plus.
Com o kit, ele pode chegar 60 mph em 3,4 seg e atingir uma velocidade máxima de 155 mph.
A configuração da bateria é a mesma do EQS padrão, mas espera que o alcance sofra. O sedã suporta carga rápida DC de até 200 kW, que pode adicionar 186 milhas de alcance em 19 minutos.
Ele ainda vem com um sistema de freio composto de alto desempenho, suspensão a ar, direção da roda traseira e muito mais.
SUV Mercedes-Benz EQS
O SUV EQS é outro modelo elétrico em desenvolvimento. É o primeiro SUV totalmente elétrico da Mercedes, baseado no sedã de mesmo nome. Isso significa que oferece a mesma distância entre eixos, mas é 7,8 polegadas mais alto.
Parece com a maioria dos outros produtos EQ, mas é claro que há mais impacto.
O SUV EQS contará com um Hyperscreen no painel e será alimentado pelo sistema de infotainment MBUX de última geração.
Assim como o sedã, o EQS SUV estará disponível em duas versões – o EQS 450+ e o EQS 580 4MATIC. Eles produzirão 355 e 536 cavalos de potência, respectivamente.
A montadora não divulgou o alcance da EPA, mas esperamos que seja em torno de 350 milhas.
Ele virá com até 10 graus de direção do eixo traseiro e suspensão a ar AirMatic. O preço também não foi revelado, mas ouviremos mais sobre isso nos próximos meses.
Mercedes-Maybach EQS
A Mercedes eletrifica seus veículos primeiro, depois a AMG os adapta. Caso em questão: AMG EQS e AMG EQE. O terceiro capítulo do livro trata de dar a eles o tratamento Maybach. Claro, isso não será feito em todos os veículos, mas espera-se que a tendência aconteça com mais frequência.
Com o lançamento do SUV EQS, já começou. Isso causará muita confusão entre os não-hobbyists, mas aqui estamos.
O SUV Maybach EQS foi apresentado no IAA Motor Show 2021 como um conceito de quase produção.
Na parte externa, apresenta um painel preto brilhante com listras cromadas na frente.
Ele ainda tem um acabamento Maybach bicolor brilhante com pintura Zircon Red Metallic na metade inferior e Obsidian Black na metade superior. Os pilares B ostentam o logotipo “M” e são montados em enormes rodas de 24 polegadas.
No interior, você encontrará a muito amada ultratela de 56 polegadas que abrange quase todo o painel. Não ouvimos falar sobre o trem de força, saída, bateria e tempo de carregamento. No entanto, a Mercedes mencionou uma coisa – o alcance.
O SUV Maybach EQS oferecerá 373 milhas de alcance. Não achamos que haverá várias opções de bateria ou trem de força, mas 373 milhas também não são ruins.
Conceito Mercedes EQG
O lendário Classe G seguirá o exemplo, confirmou a Mercedes no IAA Motor Show 2021.
Como conceito, a Mercedes apresentou o Classe G totalmente elétrico, apelidado de EQG. A montadora ainda não forneceu muitos detalhes, mas podemos ver.
Ele tem uma grade de painel preto na frente – um traço EQ da marca registrada – com um logotipo iluminado. Luzes de LED e faixas de luz também são encontradas em todos os lugares, inclusive no teto.
Na traseira, em vez de uma capa de pneu sobressalente, a Mercedes instalou uma caixa com fechadura com acabamento iluminado em branco que se parece com uma caixa de parede. Usado para armazenar cabos de carregamento.
A Mercedes não revelou detalhes sobre potência ou alcance, mas observou que o EQG de especificação de produção virá em uma configuração de quatro motores e receberá o tratamento AMG.
Quanto ao equipamento principal, o Classe G elétrico contará com chassi off-road, suspensão dianteira independente e caixa de câmbio de duas velocidades.
A Mercedes até divulgou recentemente um vídeo mostrando o protótipo EQG realizando um G-Turn, semelhante ao giro do tanque do Rivian R1T.
O EQG ainda está a alguns anos de distância, então ouviremos mais sobre isso no futuro.
Mercedes Vision EQXX
O conceito Vision EQXX foi revelado no início de 2022 e tornou-se um tema quente na cidade com seu alcance de 620 milhas.
Muita gente achou que era apenas um borrão, mas a empresa fez duas viagens e quebrou esse número nas duas ocasiões. Na primeira vez, o Vision EQXX fez 626 milhas com uma carga única e, na segunda vez, 747 milhas!
Esses são alguns números malucos que são difíceis de replicar no mundo real, mas mostram o quão longe chegamos.
Falando em design, parece bom de frente, mas o perfil lateral no estilo fasttail pode não agradar a muitos.
A configuração da lanterna traseira parece quase idêntica à do Kia EV6. No interior, você encontrará quatro assentos e uma tela 8K de 47,5 polegadas que percorre toda a largura.
O EQXX está equipado com um sistema avançado de gerenciamento térmico para ajudar a alcançar a máxima eficiência.
Usado em conjunto com persianas pneumáticas, válvulas de refrigeração, bombas de água, etc.
Isso ajuda a manter a temperatura ideal da bateria na maior parte do tempo para uma eficiência ideal.
Ele pesa apenas 3.858 libras, apesar da bateria de 1.100 libras e 100 kWh. O Vision EQXX não entrará em produção, mas sua tecnologia será utilizada em outros modelos.
